Після дуель-тесту, в якому Drom.ru порівняв Lada Granta Sport і Lexus CT200h Sport, у нашій аудиторії виникло закономірне питання: як вийшло, що динамічні параметри Гранти Спорт, виміряні на Moscow Raceway, настільки радикально відрізняються від тих, що заявлені виробником? Все-таки, 9,5 сек проти 14,5 - це півторакратної різниця, її НЕ спишеш на зустрічний вітер. Тому ми вирішили перевірити нашу Гранту Спорт за іншою методикою, щоб виключити пересуди і двозначності.

В редакції Drom.ru одночасно опинилися два автомобілі, в назві яких є провокаційна приставка «Спорт». Правда, вартість «Спорту» від Lexus (1.698.000) майже в чотири рази більше, ніж від ВАЗ (450.000 руб), так і за класом він на сходинку вище - преміальний C-сегмент проти бюджетного B-класу.

Було, було перед стартом передчуття - на цей раз просто не буде. План «Маршруту вихідного дня» Москва - Рига - Юрмала - Лієпая (2600 км за 5 днів) був насиченим, але не представлявся особливо складним. Але що нам підкине Лада Гранта Спорт з її «блукаючими несправностями»? І взагалі - наскільки пристосований цей автомобіль для подорожей середньої дальності?

У минулій запису блогу Гранти Спорт я поскаржився на випала мені честь бути основним тест-пілотом автомобіля. І це - не бурчання зажерлися журналюги. Водіння Гранти Спорт насправді приносить трохи задоволення: ця машина хоч і напхана небаченим для вітчизняного авто кількістю опцій, але на звання «автомобіля для життя» ну ніяк не дотягує.

Ох вже ця Лада ... Всього-то за сім сотень кілометрів, що я провів у компанії з Грантом Спорт, наважившись на поїздку з Москви в Ярославль, машина двічі показувала мені «чек». Про перший я розповів в попередньому записі блогу Гранти Спорт. Другий «чек» загорівся на зворотному шляху з Ярославля до Москви, всього-то за 35 кілометрів до МКАД. Правда, цього разу машина не встала на узбіччі: просто з'явилися легкі сіпання при русі на малих обертах, і ліквідація став трохи менше «веселий». Але вже через 2-3 години «чек» згас сам собою. Знову проблеми з контактом в колодці? На першому ж ТО треба буде обов'язково поставити це питання перед механіками ...

Давайте узагальнювати. Вийшла чи Гранта Спорт цікавіше Гранти? Без сумніву. Вийшла вона гармонійніше? Ні і ще раз ні. Шаповалов і Ко таки порушили Грантової баланс, крихка рівновага всіх споживчих властивостей автомобіля. Акустичний комфорт «поплив», тряска на задніх сидіннях стала на межі пристойності, на низьких оборотах машина «не їде» ... А тепер питання на засипку: потрапили творці Гранти Спорт в ціль, визначену ними самими? Звичайно!