1. Отже, поїхали!
2. РЕЗЮМЕ

Новий час. Нові герої. Або ті ж, але оновлюються, і тому вічно молоді? Або це вічна класика? Подивимося на новеньку KIA RIO в подорож по лермонтовським місцях.

Автомобіль на тест-драйві "Автодель": оновлений седан KIA RIO
Двигун: бензиновий Gamma 1.6 CVVT 123 к.с.
Коробка передач: 6-ступінчаста автоматична КП
Вартість тестового автомобіля: комплектація Premium від 809 000 руб.
Гарантія на автомобіль: 5 років або 150 тис. Км пробігу
Міжсервісний пробіг: 15 000 км пробігу або 1 рік

Минуло всього чотири роки з 2011-го року, коли нова KIA RIO підірвала російський ринок. Зараз KIA RIO з легкістю тіснить такі, здавалося б, непохитні стовпи ринку як Renault Logan. Тільки в 2014-му році корейці в Росії продали більше 93 000 автомобілів RIO, а з моменту випуску - більше трьохсот тисяч.

Над причинами того, що відбувається довго ламати голову не потрібно: в автомобілі досягнута мало не ідеальна гармонія краси, комфорту і ціни. Здавалося б, такий абсолют і чіпати не треба - як можна зробити щось краще? Тим більше, коли економічна ситуація в країні залишає бажати кращого. Але корейці, які відповідають на будь-які кризи викликом на дуель, вважають по-іншому. І знову біжать вперед, щоб як Алісі в Країні Чудес залишитися на місці. На місці Абсолюту.

Саме тому сьогодні ми зустрічаємо оновлену KIA RIO. Подивимося, що вийшло у корейців і чому для тесту новинки ми поїхали на Кавказ.

Так склалося, що в Росії за все відповідає Пушкін. Генія російського слова призначили винним за все, що відбувається в Росії, від поточних кранів до сонячних затемнень. Змагатися з такою славою важко, а точніше - просто неможливо. Напевно, саме тому урочистості з приводу 200-річчя від дня народження не менше геніального Лермонтова виявилися помітно менше на слуху. А дарма. За неповні 27 років життя Михайло Юрійович встиг зробити багато чого. І в тому числі створити образ «Героя нашого часу». Ну ось, нарешті, і найзатятіші двієчники і прогульники згадали, про кого це. Так, «Герой нашого часу» в Росії вже давно не менше номінальної образ, ніж Пушкін.

Ось і в KIA вирішили приєднатися до слави великих російських поетів і представили свій оновлений седан RIO в Лермонтовський місцях. А місця ці розташовані якраз на Кавказі, який Михайло Юрійович оспівав і де в П'ятигорську біля підніжжя Машук загинув на дуелі з Миколою Мартиновим.

Рішення приєднатися до «героям нашого часу» цілком обгрунтовано: KIA RIO - автомобіль, який не тільки збирається в Північній Столиці, а й значною мірою спроектований спеціально для Росії. І тут до речі доводиться Кавказ: де ж ще в Росії в березні можна легко знайти і красу, і найрізноманітніші умови для тесту автомобіля?

Отже, поїхали!

Погода на Кавказі ще більш мінлива, ніж у моря. Тому на старті нашого шляху в П'ятигорську низькі важкі хмари нависали над тестової KIA RIO, підкреслюючи новий абрис автомобіля і не даючи відволікатися на надійно заховані навколишню красу.

Що ж змінилося? На перший погляд не так вже й багато - це як і раніше та ж KIA RIO , Що вийшла на російський автомобільний подіум в 2011-му. Але навіть нетренований очей швидко побачить відмінності - у KIA RIO 2015 го року народження змінилося «обличчя».

Головне - це нова оптика, в якій змінилося все. Це і нові лінзованной фари для дорогих комплектацій, прямокутні противотуманки і смужки денних ходових вогнів (в топової версії світлодіодні). До цього додалася нова форма бампера і грати радіатора, яка в преміальної версііKIA RIO окантована хромом і чорним глянцем.

Не скажу, що всі ці зміни були необхідні - наприклад, «кличками» противотуманок в старій версії RIO мені здавалися цікавіше, але в цілому зміни виявилися вдалими і освіжаючими.

Збоку у KIA RIO 2015 теж видно різницю. Найпомітніше - литі диски, у яких в новій RIO «схудли» спиці. Преміальна ж комплектація KIA RIO отримала зовсім строгі диски 16-го діаметру. У поєднанні зі зміною формою повітрязабірників, хромованою окантовкою задніх стекол і повторювачами поворотников на дзеркалах машина стала виглядати солідніше.

Ззаду нова RIO придбала більш підтягнуту «попку» і виразні задні вогні. У версії Premium ліхтарі ще й отримали світлодіоди. Крім цього преміальна версія «попки» захищена від посягань стовпчиками і заборчиками задніми датчиками паркування.

Під капотом у KIA RIO залишилося все як і раніше. Тут два мотора і 4 варіанти трансмісії:
- двигун 1,4 л потужністю 107 к.с. в парі з 5-ступінчастою «механікою» і 4-ступінчастим "автоматом" для комплектацій дешевше,
- двигун потужніший, 1,6 л потужністю 123 к.с. в парі з 6 ступінчастою «механікою» і аналогічним «автоматом» для версій подорожче.

З колишньої RIO в оновлений автомобіль перекочував збільшений до 160 мм кліренс. У поєднанні з короткими свесамі машина як і раніше не має особливих проблем з тим, щоб з'їхати з дороги. В якості захисту від корозії пропонується все той же заводський антикор (про його якість і про те, як робити антикор, ми як раз недавно писали ).

Усередині оновлена ​​KIA RIO отримала новий кермо, схожий на «старші» автомобілі модельного ряду KIA. Крім додаткових функцій в люксової версії KIA RIO кермо став регулюватися не тільки по нахилу, але і по вильоту. У поєднанні з тим, що і водійське крісло регулюється по висоті, все це дозволяє підібрати практично ідеальну посадку, але при цьому має дивний ефект: в деяких положеннях водієві починає втручатися дзеркало заднього виду, яке перекриває істотний сектор огляду.

Приладова панель нової KIA RIO не змінилася, проте, «на прохання радіослухачів» сюди додали показники температури навколишнього середовища - приємна дрібниця, особливо в міжсезоння.

Зате дизайн центральної консолі KIA RIO оновився помітно - корейці тут бадьоро крокують в ногу з віяннями моди і розвитком мультимедійної електроніки. Магнітола стала виглядати сучасніше і в преміальної версії отримала Bluetooth.

До речі, цікаво, що одними з перших пропонувати «преміальні» опції в економ-класі стали саме корейці. Якщо спочатку, крім «теплих опцій» це був бесьключевой запуск, то зараз додалася можливість відкривання багажника з ключа. У погану погоду це дуже приємно.

У KIA вже давно роблять ставку на підготовленість своїх автомобілів до зими і продовжують удосконалювати свої «теплі опції». Якщо до підігріву керма і передніх сидінь все вже звикли, то підігрів лобового скла і форсунок омивача в бюджетному автомобілі рідкість. Правда, останні дві опції доступні тільки для топових комплектацій оновленої KIA RIO.

Оскільки зовсім недавно я тестувала брата-двійнята Hyundai Solaris c механічною трансмісією, можливість протестувати «автомат» в умовах Кавказу було дуже цікаво.

Все почалося в П'ятигорську, де нам довелося спочатку розібратися з хитросплетіннями місцевих доріг і покажчиків. Треба сказати навіть навик водіння в Москві тут не дуже допомагає - мало того, що дороги підходять під різними кутами, так вони ще і знаходяться на різних рівнях. Місцевій владі варто було б задуматися про більш прозорих вказівках для водіїв, тому що якщо тут складно розібратися досвідченому водієві, як же тут бути новачкові?

Напевно, вся справа в місцевих водіїв - в середньому на дорозі все гранично ввічливі й акуратні. Все було б чудово, якби не маленька ложка дьогтю у вигляді певної кількості «тільки що спустилися з гір» - ті ігнорують не тільки знаки і елементарні правила дорожнього руху, а й закони фізики, не кажучи вже про здоровий глузд. Тому на дорозі тут варто дотримуватися підвищеної обережності і уважність, що, по всій видимості, і робить загальна маса водіїв.

Сидіти в комфортному салоні KIA RIO і спостерігати навколишні краєвиди дуже приємно, особливо якщо погода вирішить зробити подарунок. Правда, кажуть, що в Кисловодську, де можна з толком і розстановкою «мучитися нарзаном», погода завжди хороша. Ось і ми змогли порадіти південній весни і під яскравим сонцем відчути, чому ж Лермонтов так оспівував Кавказ.

А ось і знаменита гора Кільце. Звідси відкривається вид на Кисловодськ, а в гарну погоду видно і Ельбрус. Описи цієї пам'ятки є і у Лермонтова в «Герої нашого часу», куди «численна кавалькада» відправлялася «подивитися на захід сонця крізь кам'яне віконце». Рівно так вчинили і ми на наших тестових KIA RIO. Насолода красою унікального місця змастив те, що герої нашого часу вважають за краще не милування заходами, а мазанину на унікальних скелях. І це засмучує.

Оскільки до заходу було ще довго, а їхати далеко, довелося обмежитися короткою екскурсією і знайомством з місцевим ринком, де можна купити симпатичні в'язані шкарпетки за смішними цінами.

Дорога йшла на перевал: наш шлях лежав в Карачаевск. Ось тут вдалося повністю перевірити можливості АКПП нашій тестовій KIA RIO і залишили вони двояке враження. Так, машина в загальному чуйна і швидка, але недостатньо: доводиться розкручувати двигун, щоб вийти на обгін. А обгони в горах короткі і видимість невелика, тому так і хочеться додати більше прискорення своєї «конячці». Я б сказала, що з «механікою» тут було б «веселіше» - вона дозволяє двигуну показати весь свій потенціал, в той час як «автомат» орієнтований на більш розмірене і спокійне їзду.

В якості реклами оновленого седана KIA робить упор на оновлену підвіску. Тут все дивно: якщо порівнювати з KIA RIO трирічної давності - це небо і земля. В оновленій KIA RIO підвіска очевидно стала краще - більш енергоємної і пружною, а хід більш плавним.

Якщо в порівнянні з підвіскою трирічної давності різниця в наявності, то порівнюючи з машиною вже минулого року, доопрацювання помітити буде не так легко. Це пов'язано з тим, що зміни в підвіску KIA RIO вносилися регулярно протягом всього часу продажу автомобіля на нашому ринку. Однак прогрес в уміннях налаштовувати підвіску у корейців «на обличчя». І, можливо, це ще не фінал в удосконаленнях KIA RIO.

У тестовій KIA RIO до поліпшень власне підвіски додається система курсової стійкості ESC. На жаль, Premium - як і раніше єдина комплектація, де використовується ця система. Вплив роботи ESC помітно - машина істотно краще проходить повороти, впевненіше відпрацьовує нерівності і менше реагує на колейность і вітер.

А ось шумоізоляція оновленої KIA RIO засмутила - машина вийшла надто гучною. Чути і дорогу, і гуму, і нерівності, а на розгонах до цього додається рик мотора, який перекриває музику. Це, мабуть, єдине, що видає бюджетность автомобіля.

Замкнути наш 300-кілометрове коло по світу не вдалося - частина дороги ми проїхали в темряві. Коли вже вечоріло, за Карачаївський нами зацікавилося представники окремого батальйону ДПС Карачаєво-Черкесії. Оскільки правил ПДР ми не порушували, зупинили вони нас з простої цікавості - пропустити красиву машину з московськими номерами дійсно важко. Треба сказати, що патрульних машин по дорозі на Черкеськ багато, тому на обгони треба виходити обережно - розмітка на дорозі сильно стерта і практично не видно, а розстановка знаків викликає багато запитань. Представники дорожньої поліції розповіли, що вони неодноразово писали про це повідомлення, але реакції поки так і немає. Розглянувши ближче зацікавила KIA RIO і побажавши нам щасливої ​​дороги, як напуття вони порадили нам їхати обережніше:

- Бережіться зустрічних. Є тут у нас деякі, тільки що спустилися з гір і пересіли за кермо з коня ...

Ми це і так вже зрозуміли: місцеві відчайдухи ставлять себе не тільки вище законів людських, а й фізичних. І добре, якщо все обходиться без наслідків.

А що ж наша KIA RIO? А у неї виявився відмінний світло. Об'ємний, яскравий, що дає відмінне освітлення дороги і узбіччя, з плавним переходом в темряву. До цього додаються протитуманні фари, які відмінно підсвічують ями і хороші в тумані. Все це - ефект нових проекційних фар. Правда, такий оптикою можуть похвалитися тільки топові комплектації KIA RIO.

РЕЗЮМЕ

Як і було обіцяно корейським автоконцерном, цінник оновленої красуні KIA RIO змінився незначно. При цьому розширився список комплектацій - зокрема з'явилася комплектація Comfort для мотора 1,6 л в парі з механічною трансмісією.

Найбагатша версія KIA RIO придбала розширений набір «теплих опцій» і преміальні «штучки», типу відкривання багажника з ключа і регулювання керма по вильоту. Якщо порівнювати з тим же Polo Sedan доведеться добре поламати голову, що буде по грошах вигідніше через різного підходу автоконцернів по формуванню комплектацій. За базової вартості комплектацій виграш може бути і є, але набір необхідних функцій пакетами може сильно змінити фінальну вартість Polo Sedan, в той час як у KIA RIO комплектації фіксовані. Однак це має і свій мінус - наприклад, в топі не можна відмовитися від обігріву лобового скла, який потрібен далеко не у всіх регіонах країни, в той час як необхідність постійного розглядання павутини ниток електродів в літній час може і дратувати. Швидше за все, частина покупців воліли б отримати ESC замість повного підігріву лобового скла. Тут корейцям варто було б проявити більше гнучкості і виділити цю «теплу фішку» у окрему опцію.

Оновлена ​​KIA RIO - це все той же бестселер корейської компанії. Легка освіжаюча косметика і ряд нових додаткових «фішок» дозволяють KIA RIO йти в ногу з часом, продовжуючи переможний хід по просторах нашої країни.

Текст і фотографії Наталі Парамонова