Наш з «Уазечкой» роман триває вже майже три місяці. За цей час ми намотали на одометр перші 10 000 кілометрів - щасливих, світлих, безтурботних. Але ось цукерково-букетний період підійшов до кінця, спектакль закінчено, маски скинуті. Настала пора для прояву справжніх характерів. Я вже давно перестав вдавати з себе ідеального водія: чи не холю, що не плекаю, дорогими подарунками не балую. УАЗ в боргу не залишається і щотижня підкидає чергову несправність. У відповідь я, не соромлячись виразів, кажу все, що думаю про нього і його батьків. Загалом, останнім часом в Якутії похолодає не тільки погода, а й наші відносини. Так що про УАЗ на цей раз без прикрас.

Чи замислювалися ви, проїжджаючи повз який-небудь Богом забутій села про те, як люди можуть жити в такій глушині? Чим займаються? І, головне, як рятуються від неймовірної туги, без інтернету, торгових центрів і нічних клубів? Якщо такі думки вас долали, то цей пост спеціально для вас.

Рано вранці 20 вересня редакційний УАЗ Patriot виїхав з Владивостока і взяв курс на північ ... Як і належить писати в таких випадках, «ось і настала черга Патріота відправитися на зимівлю в Якутії» ...

В коментах до попереднього посту наші читачі справедливо обурювалися, що Патрік так і не пізнав ще нормального бездоріжжя, а літо йде. І незважаючи на спад активності в Інтернеті, я вирішив, що треба встигати користуватися ще теплими днями і в суботу зганяти з нашим старим знайомим корчем UAZUKI куди-небудь не дуже далеко, помісити болото. Благо зовсім недавно один друг з товаришами на чотирьох злегка підготовлених Suzuki Jimny займалися подібним, і ми вирішили поїхати по їхніх слідах.

Перший мій досвід рулювання дромопатром був ще взимку. Це були пару кілометрів по вулицях і подвір'ях в районі офісу. Тоді я зрозумів, що ролик УАЗ Shake Мама Люба - це не тільки про UAZ Hunter, але і про всю продукцію Ульяновського автозаводу. З тих пір чекав з нетерпінням, коли вийде потестировать Патріот довше і в повній мірі відчути його нюанси. І ось воно сталося ...

Мене звати Андрій, і я хочу розповісти вам про своє знайомство з російським джипом. З вітчизняного автопрому раніше я стикався тільки з Ладою Калиною Спорт, так що передчував, що мене чекає. Частково очікування підтвердилися, частково ні. Про це далі.

Що стосується зимово-весняної експлуатації, то тут Патріоту пощастило - режим був щадний. Сніг в регіоні був відсутній, морози теж. Кожен день автомобіль проїжджав під сотню кілометрів по асфальтових дорогах, що по ідеї повинно було забезпечити найкращу обкатку всіх агрегатів.

Є така думка, що УАЗ не був би УАЗом, якби не ламався. Не знаю, наскільки ця теорія відповідає практиці, але наш Патріот не без проблем «нюансів».

Всім привіт і з наступаючим! Ми нарешті зробили те, про що ви так довго просили - Drom.ru придбав УАЗ Патріот для незалежного довгострокового тестування!

З одного боку, це обман очікувань. Новий Патріот з автоматичною роздавальної коробкою, що зберіг схему Part Time, не вписався в сподівання значної кількості адептів, які мріяли побачити в ульянівському позашляховику вітчизняну инкарнацию Toyota Land Cruiser 80. Зрозуміло, з постійним, сиріч диференціальним повним приводом. Однак надії ці апріорі були ілюзорними, так як керівництво УАЗу неодноразово заявляло про суворої прихильності до бездіфференціальной схемою. Залишалося тільки гадати, чи відбудеться чудо у вигляді зміни концепції, і якщо немає, то який варіант розмикати трансмісії буде у Патріота після модернізації?