1. кругом п'ятсот
2. Вищий пілотаж
3. Група G
4. Група F
5. Група E
6. Група D
7. Група C
8. Група B
9. Група A
10. Група mB
11. Група mB
12. Test Drive (1987)
13. Test Drive 2: The Duel (1989)
14. Test Drive 3: The Passion (1990)
15. Test Drive 4 (1997)
16. Test Drive 5 (1998)
17. Test Drive 6 (1999)
18. Test Drive: Le Mans (2000)
19. Test Drive (2002)
20. * * *

Тенденція реанімувати популярні в минулому ігрові бренди дісталася, нарешті, і до автогонок. Велика колись серія Test Drive (якої в цьому році стукне вже 20 років) в епоху операційної системи DOS була справжнім культом, синонімом слова «гонки». Що зовсім не дивно, адже тільки там були представлені справжні суперкари на кшталт Porsche, Lotus і Ferrari, а також незвичне в ті часи явище - дорожня поліція, дуелі з якої і складали основну сіль гри. З настанням епохи тривимірних прискорювачів і CD-дисководів лідерство в жанрі перехопив Need for Speed, і колишня популярність до Test Drive не поверталася більше ніколи. Багато в чому завдяки новим власникам бренду, Infogrames (перші частини до 1998 року включно видавалися нині покійної Accolade), які планомірно випускали під зоряним ім'ям різний малоіграбельний сміття.

кругом п'ятсот

І ось, коли знову зміниться поколінь про Test Drive нарешті згадали. Test Drive Unlimited позиціонується розробниками з Eden Studios (французи, автори Need for Speed: Porsche Unleashed) не як пересічна «хочу-бути-крутіше - NFS» автоаркада, а як перша ластівка ними ж придуманого жанру Massively Open Online Racing (MOOR). Найпростіше винахід французів можна описати таким чином: це майже як MMORPG, тільки про машини. Справді, основні атрибути обох жанрів збігаються: велика, відкрита для дослідження територія, на якій одночасно може перебувати безліч гравців; клани; складні фінансові взаємовідносини і так далі. Справедливості заради варто сказати, що подібна концепція новинкою вважатися ніяк не може - свого часу в світі вже був Motor City Online (2001 року випуску), але особливої популярності не здобув.

В першу чергу хочеться заспокоїти тих наших читачів, які вважають за краще в автоперегонах традиційний однокористувальницький режим. Він в грі є, тільки зі зрозумілих причин уваги йому приділено не так багато, як в інших сингл-орієнтованих проектах. Вибір і настройка персонажа (значний редактор зовнішності і одягу додається), покупка-продаж автомобілів і нерухомості - все це присутнє в тут повному обсязі, так що задоволення від гри можна отримати, навіть не маючи доступу до інтернету.

Побачити особисто створеного персонажа можна переважно в скриптових сценках, яких тут не те щоб дуже багато.

Після того як ви визначитеся зі своїм зовнішнім виглядом (ні на що особливо не впливає), вас доставлять авіарейсом в Гонолулу, столиці Гавайських островів. Розробники запевняють, що відтворений ними острів Оаху один в один відповідає реальному прототипу завдяки використанню супутникових карт і фотознімків. З'ясовувати скрупульозність штатних level-дизайнерів Eden Games ми не стали, адже гравцям в першу чергу важлива не топографічна точність місцевості, а то, наскільки цікаво і органічно все це буде виглядати в контексті гри. І ось тут якраз є певні проблеми. Оскільки територія тут просто величезних розмірів, заїзд з узбережжя на узбережжі цілком може розтягнутися мінімум на півгодини. Але по-іншому ніяк не можна: для того щоб відкрити всі магазини, гонки та інші важливі події, потрібно особисто об'їздити весь острів. Скільки це забирає дорогоцінного часу - не злічити.

Деякі кадри, зроблені за допомогою місцевого фото-режиму, прямо-таки просяться на робочий стіл.

Опція швидкого переміщення по карті від тужливих покатушек рятує лише частково. Справа в тому, що гра переміщує нас тільки на відкриту територію. Час від часу трапляється зовсім безглузда ситуація: всі гонки, відмічені на карті, вже пройдені, а нові не поспішають з'являтися. Вихід - ретельно дослідити ще не об'езженного територію, попутно милуючись порожніми одноманітними пейзажами. Так, незважаючи на наявність різних типів ландшафтів (місто / ліс / степ / гори), погляду тут зачепитися, як правило, просто нема за що. Кілька пригнічує і повсюдне використання методу copy / paste і відсутність зміни погоди. Така, мабуть, плата за гігантський масштаб.

А ось що вдалося на славу, так це місцева система навігації: карта виконана на манер відомого Google Earth і дозволяє розглядати острів практично з будь-яким ступенем наближення (до речі, спробуйте забави заради максимально віддалити камеру від землі - побачите цікаву пасхалка від розробників). Крім усього іншого, карта має масу настройок, що дозволяють, наприклад, підсвічувати тільки гонки обраної ваговій категорії.

Взагалі, різних змагань в Test Drive Unlimited просто позамежне кількість: потрібно не один десяток годин, щоб пройти їх все. Тим більше що інші заїзди можуть тривати до першої години (!) Реального часу. У списку є звичайні гонки з суперниками, заїзди на встановлення рекорду швидкості, тайм-тріал, доставка цінного вантажу і транспортування автомобілів. Окремо стоять місії, де нам пропонується підвозити дівчат модельної зовнішності (примхливі дамочки часто пред'являють особливі вимоги до марки машини) і просто випадкових пасажирів. За виконання цих завдань нагороджують ... купонами для покупки одягу в магазинах, розкиданих по всьому острову. Шкода, гарненько розглянути свого персонажа вдається тільки в нечисленних і часто повторюваних скриптових роликах.

За кермом

Test Drive Unlimited підтримує пристрій TrackIR ( www.naturalpoint.com/trackir ), Яке відстежує повороти голови і дозволяє роздивитися в кабіні машини, зовсім як в реальному житті. Цей же трюк можна виконати за допомогою будь-якого геймпада, аналогічного геймпад Xbox 360. Але крім цікавого крутіння головою, в кокпіта будь-якого авто є ще на що подивитися.

1. Екран GPS на цій «Ауді» (як і на всіх інших машинах) розташований на своєму законному місці, дублює основний дисплей, працює як належить і навіть вміє показувати кількість активних гравців поблизу.

2. Бічні скла можна опустити, що дає цілком логічне ефект - збільшення шуму в салоні. Видима в них картинка змазується, імітуючи ефект бічного зору.

3. Коробка передач (в даному випадку автоматична). Для кожної машини Eden Games створили окрему анімацію перемикання важеля. Крім естетичного задоволення, тут є і прагматичний інтерес гравця: керувати автомобілем з ручним і автоматичною коробками передач - це зовсім не одне і те ж.

4. Дзеркало заднього виду чесно відображає те, що відбувається за вашою спиною. Аналогічним чином функціонують бічні дзеркала. Користуватися ними, правда, незручно.

5. Магнитола. У Test Drive Unlimited є чотири радіостанції на вибір: Radio Bot (актуальний поп-рок), Radio Classic (Брамс, Вагнер, Чайковський, Вівальді), Radio Djey (хіп-хоп і модна три-чотири роки тому електроніка) і Sweet Radio ( розслаблені фанк- і соул-ритми). Якщо зазначений вище розкид жанрів вас не влаштовує - завжди можна залити свої улюблені MP3 в бібліотеку гри і їздити під власну добірку.

6. Розмітка. Як і інші атрибути правил дорожнього руху, присутній в Test Drive Unlimited більше про людське око. Штучний інтелект її повністю ігнорує, а ми з вами - і поготів.

7. Індикатор «інтересу» поліції. Після досягнення трьох зірочок зазвичай статечні копи пускають у хід план «Перехоплення» і перегороджують дороги кордонами. На жаль, гонки з поліцією майже позбавлені азарту - як правило, простіше зупинитися і заплатити штраф. Крім того, відсидітися в тропічних кущах не можна, так що єдиний спосіб позбутися від проблем з законом - поїхати на інший кінець острова.

Вищий пілотаж

Зверніть увагу, вбудований екранчик GPS розташований у цій Audi А6 на своєму законному місці і ... навіть працює!

Але найцікавіше твориться, звичайно ж, на онлайн-просторах. Зареєструвавши свій аккаунт і підключившись до серверів гри (мова йде тільки про ліцензійної версії), ви зможете брати участь як в заїздах з живими суперниками, так і в гонках з комп'ютерними ботами. Відповідні типи заїздів будуть просто позначатися на карті різними кольорами. Боти, як нескладно здогадатися, непрохідною тупі, тому більш-менш досвідчений гонщик здолає їх без проблем. З живими гравцями ситуація докорінно змінюється. В онлайн-змаганнях враховується безліч параметрів: клас машин учасників, складність управління і рівень гравця (всього їх п'ять, від «новачка» до «чемпіона»). Досягнувши певного ступеня розвитку, можна організовувати гонки самостійно. Також є можливість кинути виклик будь-якому проїжджав повз гравцеві, просто посигналив йому фарами. На закуску пропонується створення автоклубів і торгівля уживаними машинами.

На момент написання статті сервера гри були, м'яко кажучи, аж ніяк не переповнені (шкода, що не можна грати з власниками Xbox 360, на якому гра вийшла ще у вересні), але треба думати, у Test Drive Unlimited все ще попереду. Тим більше що розробники збираються підтримувати інтерес до гри, регулярно випускаючи міні-аддони, що містять нові автомобілі. Таким чином автопарк Xbox 360-версії вже поповнився кількома десятками авто. Продаватися вони будуть за хоч і невеликі, але цілком реальні гроші. Аналогічна система відмінно зарекомендувала себе в The Elder Scrolls IV: Oblivion.

Мотоцикли можуть брати участь в гонках нарівні з автомобілями.

Але і стандартний автопарк Test Drive Unlimited, без перебільшення, шикарний. Він налічує близько сотні автомобілів відомих європейських і американських марок. Акцент, як нескладно, здогадатися, зроблений на дорогих спортивних примірниках, яких в грі більшість. Рідко де можна одночасно зустріти класичний Mercedes S300 50-х років, з дверима типу «крило чайки», і красуню Maserati MC12. А тут - будь ласка. Не забутий і традиційний коник Test Drive - американські muscle cars, що хизуються хромованими обводами і злісним риком багатолітрових «вісімки».

Ретельність, з якою відтворено машини, викликає виключно захоплення - в Eden Games працюють справжні фанати автомобілів. Не обмежившись відмінними моделями, вони наділили кожне авто детальним тривимірним салоном з працюючими органами управління (у всіх машин власна анімація важеля коробки передач!). А слухаючи добре поставлений голос мотора який-небудь «Феррарі», легко повірити, що допитливі французи особисто записували його на мікрофон.

Ще в грі (вперше в серії) нарешті з'явилися мотоцикли. Враження двоколісний транспорт залишає двояке: виглядають і звучать на відмінно, але ось фізична модель трохи розчаровує. Байки поводяться надмірно нервово, нормально контролювати їх вдається тільки за допомогою геймпада (підійде, наприклад, від того ж Xbox 360 або аналогічний). Зате фізика автомобілів працює відмінно - движок Havok показує себе з кращого боку.

Тут же - настроюються електронні помічники, які допомагають освоїтися з керуванням новачкам, спеціальний Hardcore Mode для досвідчених шанувальників симуляторів, обов'язкові заїзди з поліцейськими і фото-режим для милування.

Класи машин в грі

Група G

Група G

Класика. Тут зібрані легендарні спортивні автомобілі шістдесятих, на кшталт Jaguar E-Type, Mercedes 300SL і AC Cobra, а також нечисленні американські muscle cars того ж періоду. Хромовані обводи, потужні двигуни і ніякої електроніки.

Група F

У Test Drive Unlimited це машини нижчої категорії, які можна купити на самому початку гри. Як правило, компактні передньопривідні хетчбеки, на кшталт Volkswagen Golf V R32. Кілька вибивається із загального ряду тільки Audi TT Quattro Sport, але і коштує вона дорожче всіх.

Група E

Добре відомі міські «спортсмени», на кшталт Ford Mustang і Nissan 350Z, в компанію яких чомусь затесався респектабельний седан Audi A6. Втім, за такі гроші серйозний спорткар не купиш. Однак якщо прокачати характеристики до максимального третього рівня, то можна отримати дуже швидкий агрегат.

Група F

Група E

Група D

Трохи більш серйозна техніка, ніж у попередній категорії. Шестизначні цифри на цінниках легко пояснити - варто лише поглянути на назви: Maserati, Aston Martin, Lotus.

Група C

Дорогі і вельми швидкі автомобілі з яскраво вираженим спортивним ухилом. Розкид в групі дуже великий: від легкого 1,8-літрового спорткупе Lotus Exige 240R до ставного родстера Mercedes SL65 AMG, оснащеного потужним 12-циліндровим двигуном. Діапазон цін теж відповідний - від $ 50 тис. До $ 300 тис.

Група D

Група C

Група B

Тут зібрані майже суцільно чистокровні «спортсмени». Цих в «сліки» перевзути - і хоч зараз на гоночну трасу. Деякі якраз звідти і прийшли, наприклад, Mercedes CLK DTM.

Група A

Такі засоби пересування можуть собі дозволити тільки Міхаель Шумахер, султан Брунею і деякі російські олігархи. Ручне складання, технології зі світу «Формули-1» і швидкості під 400 км / год. Безумовний лідер по співвідношенню ціна / якість - Ferrari Enzo, впритул до якої підбираються штучні Pagani Zonda і Koenigsegg CC8S.

Група B

Група A

Група mB

Недорогі (по автомобільних мірках), але досить спритні супербайк. За часом розгону до сотні обробляють більшість описаних вище суперкарів, але ось на прямий мало що можуть їм протиставити.

Група mB

Еліта мотоциклетного світу. MV Augusta F4 Brutale, Ducati Supersport 1000 - ці імена цілком можна поставити на одну планку з тієї ж Ferrari Enzo. Абсолютні лідери по енергоозброєності, вони вимагають точного і акуратного водіння. Ціни, як не дивно, цілком демократичні: від $ 10 до $ 16 тис.

Група mB

Група mB

20 років разом

Test Drive - серія з дуже багатим родоводом: загальна кількість релізів для різних платформ з 1987 року до наших днів перевищує шість десятків, включаючи спін-оффи і консольні релізи. Ми ж згадуємо найбільш значущі гри серії, що виходили на PC.

Test Drive (1987)

Перший Test Drive пропонував на вибір кілька ліцензованих суперкарів - Ferrari Testarossa, Lotus Turbo Esprit, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Countach. В активі був один-єдиний режим: догонялки з поліцією по стрімкому гірському серпантину. Крім поліцейських на трасі також був присутній трафік, активно заважав гравцеві. Для свого часу це був справжній прорив. Згодом багато хто з цих знахідок знайшли втілення в Need for Speed.

Test Drive 2: The Duel (1989)

У сіквелі, крім поліції, з'явилися суперники, яких потрібно було обганяти. Збільшився список локацій і машин. В автопарку вперше з'явилися американські muscle cars, начебто тисяча дев'ятсот шістьдесят дев'ять Dodge Charger, 1967 Pontiac GTO і 1968 Shelby GT500 Cobra. Згодом ці авто стануть практично візитною карткою серії.

Test Drive

Test Drive 2: The Duel

Test Drive 3: The Passion (1990)

Гра вперше відійшла від лінійної концепції: замість трас тут пропонувався значний шматок штату Каліфорнія, з мережею доріг, по яких можна було рухатися в будь-якому напрямку. Серед інших революційних нововведень - тривимірна VGA-графіка, змінюються погодні умови і радіостанції (в форматі MIDI). Автомобілів, правда, було всього три штуки, та й системні вимоги для свого часу у гри були просто драконівськими.

Test Drive 4 (1997)

Повернення Test Drive після семирічної перерви пройшло в цілому успішно. Гра навіть заробила нагороду «Best in Show» на E3 1997 року. На відміну від третьої частини, нова команда розробників не стала експериментувати зі свободою переміщення, а повернулася до лінійним трасах.

Test Drive 3: The Passion

Test Drive 4

Test Drive 5 (1998)

П'ята частина повинна була розвинути успіх четвертої, але всерйоз нічим не відрізнялася від неї. На тлі чудового Need for Speed 3: Hot Pursuit гра виглядала дуже блідо, за що і була бита профільної пресою. Зате Test Drive 5 містила, напевно, один з кращих саундтреків в історії гоночних ігор (що включає такі імена, як KMFDM і Fear Factory), а також трасу в Москві, прокладену на тлі кремлівської стіни.

Test Drive 6 (1999)

Чи не найгірша гра серії. Тужлива графіка, невиразний геймплей ... Test Drive явно рушив у бік бездумної аркади, зовсім забувши про слово «симулятор». В результаті не вийшло ні того, ні іншого. До того ж хвиля критики обрушилася за повторюється і міцно дістає саундтрек.

Test Drive 5

Test Drive 6

Test Drive: Le Mans (2000)

Одна з кращих ігор, що виходили під іменем Test Drive. До вуличним покатушкам гра мала вельми віддалене відношення. Як випливає з назви, вона відтворювала легендарну 24-годинну гонку на витривалість, яка щорічно проводиться у французькому Ле-Мані. Крім неї, в грі були ще півтора десятка європейських, американських і японських етапів, а також безліч ліцензованих гоночних болідів.

Test Drive (2002)

У 2002-му Atari зробили невдалу спробу відродити серію, випустивши нову гру без жодних числівників в заголовку. Крім оригінальної назви, гра також містила новий сюжетний режим, присвячений трудовим стрітрейсерскіх буднях чоловіка на ім'я Денніс Блек. Індастріал і техно в саундтреку змінилися артистами кшталт Moby. Все це, втім, не допомогло - гра програвала будь-якій частині Need for Speed всуху.

Test Drive: Le Mans

Test Drive

* * *

Повернення Test Drive, безперечно, відбулося. Очевидні переваги - море шикарних машин, приємна графіка укупі з відмінною фізикою і цікавим онлайн-геймплеєм - роблять Unlimited безумовним лідером жанру. Що стосується деяких гострих кутів (сумнівна деталізація ландшафту, гігантські відстані і не найвдаліша фізика мотоциклів), то ми впевнені - Eden Games створили фактично прототип нового жанру, так що ситуація виправиться в самий найближчий час.

Реіграбельность - так

Класний сюжет - немає

Оригінальність - немає

Легко освоїти - так

Виправданість очікувань: 80%

Геймплей: 8.0

Графіка: 8.0

Звук і музика: 8.0

Інтерфейс і управління: 9.0

Дочекалися? Велика гоночна серія повертається з усіма належними фанфарами. Величезна, масштабна, красива, інноваційна і, напевно, найкраща на сьогодні автогонка. НЕ пропустіть.

Рейтинг «Манії»: 8.5

«Дуже добре»