Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Тест-драйв Audi Q5 2016 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

  1. Враження від їзди
  2. Салон Ауді Ку5
  3. Безпека

Стильний і спортивний Audi Q5 - один з кращих варіантів серед компактних, елітних позашляховиків. Ця категорія автомобілів зростає в числі і включає такі моделі, як BMW X3 і Mercedes GLK. Ауді Ку5 впевнено почуває себе на дорозі, демонструє хороші експлуатаційні якості і має шикарний, тихий салон. Тим не менш, середня ціна, стандартно обладнаного автомобіля - завищена. Стильний і спортивний   Audi Q5   - один з кращих варіантів серед компактних, елітних позашляховиків

Q5 задовольняє наші вимоги швидкохідності, яка надихає і перетворює процес управління в розвага. Спочатку, їзда може здатися жорсткою, але при необхідності, автомобіль добре амортизує нерівності на дорогах і рухається стійко і рівномірно. Базовий 4-циліндровий двигун з турбонаддувом в поєднанні в 8-ступінчастою трансмісією досяг похвального середнього показника витрати палива 11,2 л / 100 км, не втрачаючи при цьому хороших експлуатаційних характеристик. Не дивлячись на ефективність, цей двигун працює голосніше і не такий якісний як V6, почасти позбавляючи автомобіль відчуття преміум-класу. Зупинивши свій вибір на двигуні V6, ви отримаєте більш налагоджену роботу і велика кількість невимушеній тяги, але ціна автомобіля, при цьому, значно зросте.

Ку5 створює образ стійкого автомобіля з безшумною кабіною. Бездоганно виконаний інтер'єр салону відрізняється характерною обстановкою з м'якими деталями обробки і високоточними елементами управління. Сидіння жорсткі, і в той же час неймовірно комфортні і підтримують. Проте, задні сидіння і багажник досить скромних розмірів. Уніфікований центр управління, який взаємодіє з встановленим на щитку екраном, вимагає час для вивчення. Але як тільки ви освоїте його, система MMI стає логічною і зрозумілою. Багато функцій можуть бути реалізовані за допомогою добре сконструйованих підрульових пелюсток, і відображені на маленькому екрані приладової панелі. Це сприяє більшій концентрації водія на процесі водіння.

Автомобіль Q5 добре обладнаний і має безліч елементів підвищеного комфорту. Ви, також, можете придбати гібридну або дизельну V6 версію двигуна, який продемонстрував витрата палива 8,4 л / 100 км - в тестованої нами A7. У той же час, заслуговує на увагу менший в розмірах і менш дорогий автомобіль Q3, який стане гідною альтернативою, якщо хочете купити міні-версію Ауді Ку5.

Враження від їзди

Комфорт їзди і шумоізоляція:

Їзда відрізняється жорсткістю, яка в основному відчувається тільки на невисоких швидкостях. Підвіска ізолює пасажирів від більшості нерівностей на дорозі, а їзда на трасі вражаюче рівномірна, м'яка і під контролем водія. Незважаючи на те, що автомобіль обладнаний двигуном V6, рівень звукоізоляції кабіни залишається чудовим. Ви можете почути тільки м'яке гудіння двигуна і ледь-ли якісь інші звуки, при цьому, в салоні залишається тиха обстановка. 4-циліндровий двигун характеризується більш виразним гудінням і похідними шумами від прямого вприскування, що віддаляє автомобіль від атмосфери розкоші.

управління:

Audi Q5 - один з найбільш маневрених з усіх існуючих позашляховиків, який не боїться крутих поворотів. Рульове управління виразне, чутливе і з хорошим посиленням. На поворотах ви можете відчути легкий нахил кузова. Система постійного повного приводу працює ненав'язливо. На межі своїх можливостей, Ку 5 поводиться, практично, як спортивний седан: він рухається рівно і стійко, з дуже хорошим зчепленням передніх і задніх коліс і природним регулюванням рухів на повороті за допомогою заднього моста. Автомобіль продемонстрував високі швидкісні показники, при виконанні наших маневрів ухилення від зіткнень, а електронна система безпеки наполегливо активувалася, щоб утримувати рух Q5 за курсом. Це збільшувало впевненість водія в своїх рухах.

Двигун і коробка передач:

Базовий 4-циліндровий двигун з турбонаддувом, 2.0 л (поточна потужність 220 к.с.) - досить енергійний, але звучить голосніше і не так легко розганяється, як V6, 3.2 л, потужністю 270 к.с., який ми тестували в 2009 м Все ж, він добре виконує свою роботу. Ми визначили середня витрата палива для 2-літрового двигуна, що дорівнює 11,2 л / 100 км, а, також, для V6 - 12,4 л / 100 км. Обидва двигуни вимагають використання високоякісного палива - типово для цього класу автомобілів. Також, ви можете використовувати 3-літровий двигун V6 з наддувом, потужністю 272 к.с. Разом з тим, 2014 модельний рік надав нам можливість вибору між версією з турбодизелем двигуном V6 TDI, 3,0 л., Гібридної і суперпотужним SQ5, який використовує двигун V6 з наддувом і вичавлює 354 к.с.

4-циліндровий двигун поєднується в роботі з виключно м'якою і реактивної автоматичної 8-ступінчастою трансмісією, яка, також, взаємодіє з двигуном V6 з наддувом. Важіль перемикання передач передбачає перехід на спортивний режим, а також, зручну функцію перекладу на ручне управління.

Система гальмування:

Гальмівний шлях дуже короткий, але хід педалі трохи довгий і вам доведеться щільно утримувати її, щоб вона не почала повільно підніматися.

фари:

Ксенонові фари ближнього і дальнього світла (зараз стандартні) забезпечують відмінну інтенсивність освітлення.

Дальність освітлення ближнього світла гарна, відповідно, дальнє світло - охоплює більш довгі дистанції.

Салон Ауді Ку5

Водійське місце:

Водії будь-якого зростання можуть вільно випрямиться і виявити досить простору в зоні голови і ніг. Телескопічний кермо, також, сприяє зручному розташуванню на водійському місці. Високі водії оцінили щедрі можливості регулювання позиції сидіння. Проте, широка центральна консоль трохи зміщує простір для колін справа, що може сковувати ваші рухи.

Ми відзначили хороший рівень видимості спереду і з боків, але широкі задні стійки даху, високі підголовники і невелике заднє вікно ускладнюють огляд ззаду. З огляду на вартість автомобіля, розчаровує, що в стандартній комплектації відсутній камера заднього виду; адже наявність такої опції сприяє при їзді заднім ходом.

Комфорт сидінь і посадка:

Міцні передні сидіння комфортні і добре підтримують, під час тривалих поїздок, але їх вузькі спинки чи не з'являться ідеальними для людей більш великої статури. Нас порадувало наявність електроприводу регулювання поперекового відділу. Деяким водіям здалося, що підголівники розташовані близько до потилиці, і це створює якийсь дискомфорт. Задні сидіння Ауді Ку5 затишні і просторі для двох дорослих людей, а спинки сидінь легко відкидаються назад. Намагайтеся не займати центральне місце ззаду: подушки сидінь тверді, а великий центральний тунель зменшує простір для ніг. Посадка без проблем проходить як на задні, так і на передні сидіння.

Панель управління і датчики:

Спідометр оптимістично доходить до 289,7 км / год, сповільнюючи зміна цифр і, ускладнюючи миттєве визначення точної швидкості. У той же час, лобове скло ловить настирливі відблиски від блискучої хромової обробки передньої панелі.

Багато елементів управління Audi Q5 надмірно складні і вимагають декількох етапів переміщення по джойстикам і екрану, для виконання таких базових функцій, як настройка радіо або рівня підігріву сидінь. Крім того, багато завдань можуть бути виконані за допомогою підрульових пелюсток, і відслідковані на невеликому екрані приладової панелі. Це дуже допомагає водієві не відволікатися від дороги.

У той час, як більшість елітних автомобілів (як і деякі бюджетні) тепер мають невеликі розміри ключ-транспондер, наш Ку5 змушує вас вставити брелок електронного ключа в слот і натиснути на нього, щоб завести машину - двоетапне подразнюючу дію. Запуск двигуна за допомогою кнопки «старт» - додаткова опція.

Внутрішній дизайн і обробка:

Добре продуманий і шикарний внутрішній дизайн прикрашений ефектними дерев'яними і хромованими деталями, обшитими відділеннями для дрібниць і м'якою оббивкою. Навіть килимки приємні на дотик. Варто зазначити, що зона багажника оброблена краще, ніж салони більшості інших автомобілів.

Відділення для зберігання в салоні дрібних речей і багажник:

Багажне простір в автомобілі Q5 скромне. Маленький бардачок може охолоджуватися, зберігаючи напої прохолодними і не дозволяючи солодощів розтанути. Пол багажника знаходиться на одному рівні з порогом, що сприяє легкої навантаженні багажу. Обсяг вантажного простору середній і по нашим вимірам максимально досягає 0,9 м2. Дуже зручно, що висота відкриття стандартної автоматизованої двері багажника може бути відрегульована. Надувне тимчасове запасне колесо зберігається під підлогою багажника. Вражає максимально дозволена маса причепа на буксирі - 1995,8 кг.

Безпека

Ремені безпеки:

Передні ремені безпеки мають регульовані верхнє кріплення, натяжители, які затягуються в разі зіткнення і обмежувачі зусиль - щоб запобігти тілесні ушкодження, які можуть заподіяти самі ремені. Задні бічні ремені, також, мають обмежувачі зусиль.

Повітряні подушки безпеки:

Бічні подушки безпеки для пасажирів, що сидять спереду, стандартні. Для пасажирів, що сидять ззаду з боків, вони представлені опціонально. Надувні шторки безпеки забезпечують безпеку як спереду, так і ззаду сидячих пасажирів. Також, наш Ку5 обладнаний сенсорною системою визначення пасажира на передньому сидінні, яка відключить розкриття передніх подушок безпеки, якщо виявить дитини на даному місці.

підголівники:

Всі сидіння мають вбудовані підголівники, що регулюються по висоті. Але розташовані ззаду підголівники повинні бути піднятими, щоб максимально забезпечувати безпеку.

Система запобігання зіткнень:

Антиблокувальна система гальмування та електронна система контролю стійкості включені в стандартну комплектацію Audi Q5. Ви можете, також, додатково придбати систему індикаторів сліпих зон, які будуть інформувати вас про наближення іншого транспортного засобу за допомогою зображення на зовнішньому дзеркалі. Опциональная система автоматичного паркування використовує радар і камеру заднього виду, щоб попереджати вас про перешкоди поблизу.

Водіння з дітьми:

Дитячі сидіння, які кріпляться проти руху автомобіля, легко встановлюються на бічних позиціях ззаду, використовуючи ремені або якоря системи кріплення дитячого крісла LATCH. Складніше встановити крісла для немовлят проти руху на центральній позиції, таким же чином. А ось з установкою дитячих крісел за напрямком руху - у вас не виникне жодних труднощів. В автомобілі вбудовані три якірних ременя.

Перейти до оголошень Ауді Ку 5

Цей твір є по ліцензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» ( «Атрибуція - На тих же умовах») 4.0 Всесвітня

Офіційні дилери Audi в Україні