1. Тест-драйв Nissan Almera Classic. ЗАГАДКА ПОХОДЖЕННЯ
2. Тест-драйв Nissan Almera
3. ДИНАМІЧНІ ЯКОСТІ
4. інтер'єр
5. ЕКСТЕР'ЄР
6. Надійна і економічна машина
7. Відгук про автомобіль Nissan Almera-Classic 2006 р
8. За скільки краще брати Nissan Almera Classic?

» Новинки І Концепт

тест драйв ніссан альмера класик

Тест-драйв Nissan Almera Classic. ЗАГАДКА ПОХОДЖЕННЯ

NISSAN ALMERA CLASSIC

Що випускається на південно-корейському заводі альянсу «Рено-Ніссан» автомобіль вийшов на російський ринок в кінці квітня 2006 року. Поступово седан замінить собою базову комплектацію «Алмери» - Сomfort.

Двигун. бензиновий 1,6 л (107 к.с.).

Ціна. $ 13 490-18 140.

Тестовий автомобіль. 1,6 л, автоматична коробка передач, комплектація SE, $ 18 140.

Однак ось воно, запрошення на тест-драйв від московського представництва фірми, і повідомлення про початок продажів. Приємно, що російським клієнтам приготували щось особливе - боюся навіть загадувати, що саме ... Швидше за машиною!

«Алмере» ЗАГАЛЬНОЇ НЕ ВИМІРЯТИ

Щільно припарковані автомобілі неначе розступилися, щоб «альпійський хакі» цікавіше заграв під яскравим світлом решітка радіатора кокетливо відбила сонячний промінь. Породистий довгий ніс, благородний колір, який не порушують ні ручки дверей, ні молдинги, ні, боронь боже, бампери. Цікаві покажчики повороту, витончений злам кришки багажника. І все ж під цим платтям вгадується добра знайома «Алмера».

Прес-реліз остаточно вносить ясність: автомобіль виробляє завод в Пусані. У такому випадку, я його бачив на одному з сайтів: у Південній Кореї машину продають під маркою «Самсунг», що належить альянсу «Рено-Ніссан» модель називається SM3.

Чи не правда, нагадує ситуацію з «Логаном», який у нас «Рено», а по всій Європі «Дачія»? Він теж, до речі, відкриває фірмові прайс-листи. Маркетинговий хід вселяє повагу: «Алмеру», модель популярну, але немолоду, зробили більш привабливою без зайвих витрат.

«Лагуна»? «Пассат»? Ні, на весняному сонечку хвацько і впевнено прописує віраж «Nissan Almera Classic», поблискуючи хромом.

Є за що оці зачепитися! Інтер'єр оживляє бублик «під титан» і симпатичний селектор автоматичної коробки.

І панель не безлика. Кола в центрі приладів не назвеш польотом фантазії, але все ж оригінально і зручності читання не заважає.

Масовий автомобіль повинен не дивувати, а просто їздити і людей возити. З першим все в порядку, а от з другим у «Алмери Класик» деякі проблеми. Вона, немов антропологічне посібник, підтверджує, що японці і корейці в середньому не високі. Водієві вище 180 см захочеться ще опустити сидіння, підняти кермо, відхилити підголівник а оскільки це неможливо, краще ... пересісти на праве переднє крісло - на будь-якому іншому місці буде ще гірше. За сьогоднішніми мірками салон тісний, останні покоління машин С-класу куди просторіше.

О, нещадне час! Блок управління кліматом зручний, але з головою видає чималий вік конструкції.

У міському потоці «Алмера» нічим не здивувала, хіба що довелося звикати до монументального капоту. Зате порадувала на стоянці - і невеликим радіусом повороту, і легкої бубликом, що робить від упору до упору трохи менше трьох оборотів.

У ній бачиш не оригінальність, але схожість з іншими. Мені, наприклад, ліхтарі нагадують ... а вам який автомобіль?

Вискочивши на підмосковне шосе, я сам не помітив, як почав наспівувати: «і жахливо легкий хід». Ну як не переінакшити класику жанру, коли цей «Класик», дарма що з «автоматом», невимушено набирає і 120, і 130 км / год і просить розганятися далі! Але тут рівненька асфальт змінюється бетонними плитами - «Алмеру» пронизує дрібне тремтіння. Відчуття досить неприємне, підвіски старанно переправляють дріб від коліс на кузов. Втім, на міських швидкостях становище виправляється, машина всього лише жестковата.

Зате в повороті я відчував себе за кермом «Nissan Almera Classic» абсолютно впевнено, раз по раз додаючи на прохання фотографа швидкість, а після віражу осаджуючи машину. Сподіваюся, на недорогих версіях без ABS гальма будуть працювати настільки ж здорово.

Технічні характеристики Nissan Almera Classic

Трансформація великого багажника зводиться до відкриванню люка в салон. Ця опція доступна тільки в максимальній комплектації.

Мені завжди здавалося, що створювати високоякісний ширвжиток - свого роду мистецтво. «Ніссан» володіє ним в повній мірі: «Алмера» не блищить витонченою зовнішністю або дивовижними ходовими якостями, вона просто виконує транспортну функцію, і це найяскравіша її риса. А у «Класики» є ще одна: такого «Ніссана» немає ніде в світі, окрім Росії. Навіть пересічному користувачеві ширвжитку іноді важливо бути не як усі ...

NISSAN ALMERA CLASSIC - ИНТЕРЕСНОЕ ВИРІШЕННЯ ПРОБЛЕМИ СТАРІННЯ БАЗОВОЇ МОДЕЛІ І непогана пропозиція НА РИНКУ: ЇЇ ЦІНА ЯКЩО не надихає, ТО І АЖ НІЯК НЕ розчаровує.

+ Хороша динаміка, відмінні гальма у версії з ABS, похвальна маневреність, припустимо 92-й бензин.

- Тісна посадка, низький салон, нетрансформіруемий багажник.

ЗА ТЕ Ж ГРОШІ

Тест-драйв Nissan Almera

На цей раз нашу перевірку на міцність пройшов класичний седан - Nissan Almera Classic.

ДИНАМІЧНІ ЯКОСТІ

Тест-драйв Nissan Almera Classic

ОЦІНКА 1-ГО ПІЛОТА: 5,6

ОЦІНКА 3-ГО ПІЛОТА: 6,5

Nissan Almera оснащений двигуном об'ємом 1,6 л, під капотом класичного седана - 107 кінських сил, що дозволяє йому розвивати крутний момент до 146 Нм. Незважаючи на те, що автомобіль, наданий для тест-драйву, виявився абсолютно новим, з мінімальним пробігом, недостатнім для того, щоб деталі двигуна приробилися, конячки тягнули жваво, динаміка машини гідна похвали.

Almera - це один із самих бюджетних варіантів марки Nissan, проте, підвіска машини отримала практично відмінну оцінку, вона забезпечила на непростих казанських дорогах плавність ходу, ефективно ковтаючи нерівності, тим самим забезпечуючи комфорт водієві і пасажирам.

При посадці в автомобіль, в очі відразу впадає кнопка в центральній частині панелі приладів Almera, іменована Snow, що навіть людина з досить невиразним поданням про англійську мову переведе як Сніг, і буде правий. Включення цієї системи має виключити або зменшити пробуксовку на снігу (в комплектації з автоматичною коробкою передач), проте мабуть в Казані снігу занадто багато, тому що ефект від неї практично невідчутний.

Зате ідеально відпрацювали стандартні системи, якими комплектуються зазвичай автомобілі Nissan, - ABS (антиблокувальна система гальм), EBD (електронна система розподілу гальмівних сил між передніми і задніми колесами), а також Brake Assist (система допомоги при екстреному гальмуванні). Спільна робота цих систем, крім виконання своїх основних функцій, в поєднанні з безумовно вдалою якісної підвіскою автоматичною коробкою передач, практично повністю виключили можливість зайвого зміщення кузова навіть на найкрутіших віражах.

Автомобіль слухняний, і контролювати його рухи, навіть на зимовій дорозі, з максимальною точністю - не складає труднощів. У комплексі всі ці якості не можуть залишити байдужим до автомобіля, це практично ідеальне поєднання ціни, технічних характеристик і ходових качетсве.

інтер'єр

Тест-драйв Nissan Almera Classic

ОЦІНКА 1-ГО ПІЛОТА: 4,5

Потрапляючи в салон Nissan Almera, відчуваєш, що прийшов, що називається, як до себе додому. Не зрозумійте буквально, бо вдома у всіх звичайно ж різні, просто салон дійсно рівно настільки ж простий, наскільки ергономічний, зрозумілий і зручний. Знову - золота середина. Чи не вигадлива обробка салону, звична оку панель приладів, аудіосистема, що не займає надто багато місця, як в деяких моделях Nissan, і досить зручні сидіння, причому, як передні сидіння, так і задні, оснащені підлокітниками.

Машина адаптована для далеких поїздок. Тут і всілякі підстаканники і відділення в задньому підлокітнику, щоб задні пасажири теж могли перекусити, попільничка з підсвічуванням, що вкрай зручно в темний час доби. Та й місця в салоні предостатньо, принаймні вчотирьох на цьому автомобілі можна сміливо відправитися в далеку дорогу з комфортом точно, п'ятьом (природно, включаючи водія), мабуть, буде вже затісно.

Обсяг багажника звичайно не дивує після величезних хетчбеків, зате автомобіль пристосований для перевезення довгомірних вантажів - з багажника в салон веде люк (приблизно 20 * 20 см).

У загальному і цілому Almera Classic і в обладнанні салону показав себе серйозним противником конкурентам свого класу.

ЕКСТЕР'ЄР

Тест-драйв Nissan Almera Classic

ОЦІНКА 1-ГО ПІЛОТА: 5,5

Про смаки звичайно можна сперечатися, але по факту дизайн Almera Classic непретенціозен. Передня оптика і решітка радіатора значно покращують картину, завершуючи плавні класичні лінії кузова седана.

До класики жанру відноситься і сама форма кузова - обтічна, що надає автомобілю візуальної стрімкості і динаміки.

Порадували і задні ліхтарі, вони буквально витягли задню частину кузова Almera із забуття на тлі його передній частині, чому автомобіль став єдиним цілим і знайшов гармонію.

БЕЗПЕКА

Тест-драйв Nissan Almera Classic

Оцінити ефективність подушок безпеки, звичайно ж, не вийшло, зате дуже хочеться відзначити оглядовість з салону. Як це не дивно, саме в цьому автомобілі Nissan вона звернула на себе увагу, зручні дзеркала і правильне вітрове скло - це важливі фактори в управлінні засобом підвищеної небезпеки. І Almera може ними пишатися.

Відзначився Nissan і можливістю блокування всіх дверей в салон з сидінь водія і переднього пасажира, ну і природної опцією - блокування стекол.

Ремені безпеки регулюються по висоті, і це не може не радувати, також, як і наявність у них преднатяжителей з обмежувачами натягу.

Ну і звичайно ж, до Вашої уваги - краш-тест від Euro NCAP, де Nissan Almera абсолютно заслужено заробив 4 зірки (краш-тест був проведений в 2001 році, тести Almera проходив в кузові хетчбек).

Підсумкові оцінки пілотів:

Надійна і економічна машина

У році вирішив змінити ВАЗ 2110 на бюджетну іномарку. Після прочитання відгуків свій вибір зупинив на Альмера і Шкоді тур. Так вийшло, що знайшов Альмера в бажаному кольорі і відмінному в цілому стані і не замислюючись купив, та й Шкода була по дорожче. Не пошкодував жодного разу. Все що описували у відгуках-все правда. Якщо хочете надійний бюджетний авто. Беріть Альмера не замислюючись.

Відгук про автомобіль Nissan Almera-Classic 2006 р

Їздили в Крим. автомобіль показав себе дуже добре, економічний, некапризну, непогано тримає дорогу.

За скільки краще брати Nissan Almera Classic?

Almera є одним з найнадійніших автомобілів марки Nissan. Але чи варто купувати вже в принципі застарілу Almera (все-таки вона випускається досить давно) тільки через її надійності? Особливо якщо мова йде про седані Almera Classic, який, як виявилося, в деяких моментах програє хетчбеку Almera.

Заявлена ​​базова ціна Nissan Almera Classic виглядає дуже привабливо - ще б пак, адже $ 13 590 за іномарку гольф-класу більш-менш пристойного бренду це просто відмінно. Але на жаль, базова комплектація занадто бідна - є тільки гідропідсилювач, подушка безпеки і передні електросклопідйомники. Тому при покупці Almera найкраще орієнтуватися на $ 14 590 (є кондей), а ще краще на $ 15 190 - саме стільки коштує машина з двома подушками безпеки, кріпленням для дитячих крісел ISOFIX, підігрівом крісел, електроприводом дзеркал і кондиціонером. Крім того, є комплектація за $ 15990 (додані АБС, система розподілу гальмівних зусиль EBD, система допомоги при екстреному гальмуванні, музика). Сама ж дорога версія з легкосплавними колесами, CD-магнітолою, обробкою зі штучної шкіри та ін. Коштує вже $ 17 090 (всі ціни вказані на машини з механічною коробкою - за автомат потрібно доплачувати $ 1 150). Але, зізнатися, майже $ 17 тис. За Almera Classic, нехай і з наворотами, це перебір. І ось чому. Справа в тому, що Almera Classic дещо відрізняється від звичайної Almera. І не тільки зовнішністю.

Взагалі треба визнати, що дизайн у Almera Classic цікавіше, ніж у знайомої нам Almera. Завдяки новій решітці радіатора, великим протитуманним фарам з поворотниками і іншим нововведенням машина виглядає серйозно. Але ж для багатьох це дуже важливо.

Але ось салон Almera Classic гірше, ніж у просто Almera. Якщо раніше в обробці інтер'єру використали не тільки жорсткі, але і м'які пластики, то зараз присутній лише одна жесть, причому не самого привабливого сірого кольору. Це не радує. Ще не радує важіль перемикання механічної коробки передач, який виглядає якось аж надто просто - це відноситься як до набалдашнику, так і до чохла куліси (селектор автомата виглядає набагато крутіше).

Є і третій мінус. Це блок управління системою вентиляції. Він сюди потрапив з минулого століття - штуки такого дизайну з повзунком регулювання температури припинили ставити ще в середині 90-х років. Та й магнітола дісталася Almera Classic теж відверто древня - невже складно було поставити більш симпатичний програвач, тим більше, що він коштував би не набагато дорожче. Ну і ще по дрібниці - погано, що не складається заднє сидіння, та до того ж ще і лючок для довгомірів на Almera Classic є тільки в найдорожчих модифікаціях.

ОДНАК, і це дуже важливо, салон зібраний дуже якісно! І навіть при їзді по розбитим дорогам ніяких натяків на скрип не було і в помині. Причому, те ж саме можна сказати не тільки про нові тестові автомобілі, але і про ті машини, які вже встигли намотати по 15-20 тис. Км. (По крайней мере, так кажуть читачі Авто Mail.Ru, які вже встигли купити Nissan Almera Classic). І по-справжньому здивувало те, що користуватися кондової кліматичною системою зручно! Крім того, вона працює нормально, а повзунок чи не заїдає, як на Жигулях.

Взагалі під час поїздки про те, що салон тут простіше, ніж у хетчбека Almera, дуже швидко забуваєш. Мотор об'ємом 1,6 л. потужністю 107 к.с. працює так, як від нього і чекаєш - при спокійній їзді по місту його цілком вистачає, та й обігнати вантажівку на трасі він дозволить без появи нових сивого волосся. 120 км / год машина їде відмінно, а при бажанні можна буде і все 160-170 км / год, хоча на такій швидкості сидіти в Almera Classic страшно. І справа не тільки в класі машини (хоча і в цьому теж).

Керованість на високій швидкості не найсильніший коник цієї моделі. У поворотах автомобіль сильно крениться, але при цьому все одно максимально довго тримає задану траєкторію - 90% водіїв будуть задоволені тим, як машина рулится. А ще Almera Classic порадувала плавністю ходу. Для класу бюджетних іномарок вона відмінна! Завдяки підвісці на Nissan Almera Classic ти спокійно рухаєшся по тому асфальту, який у нас лежить на більшості вулиць.

Крім того, і це теж здивувало, Almera Classic має непогану шумоізоляцію. Природно, непогану для свого класу - той, хто звик їздить на моделях більшого класу, будуть розчаровані, але власники мікролітражок залишаться задоволені (деякі інші дуже популярні в Росії іномарки помітно гучніше).

Отже, які висновки можна зробити? Незважаючи на мінуси Nissan Almera Classic виявився досить непоганим автомобілем за свої гроші. По крайней мере, це відноситься до середньої модифікації, яка коштує $ 15 тис. Автомобілі в такій комплектації мають майже все, що потрібно від недорогої іномарки (гідропідсилювач, дві подушки, електроприводи, кондиціонер). Хіба що немає АБС. Так, салон у Nissan Almera Classic простенький, але ж і ціна машини цікава. До того ж у класичній Almera в заліку є такі переваги як пристойний зовнішній вигляд (багатьом здається, що ця машина спереду схожа на новий Volkswagen Passat. А це звучить дуже серйозно), досить комфортабельна підвіска і так далі. І, природно, не треба забувати про імідж марки Nissan і надійність цих японських автомобілів. Багато через це готові закрити очі на простенький салон і архаїчний кондиціонер.

У Nissan Almera Classic не так вже й багато серйозних суперників. Серед головних можна назвати Ford Focus, Chevrolet Lacetti і Mitsubishi Lancer. Всі вони в кузові седан з мотором потужністю близько 100 к.с. і кондиціонером коштують близько $ 15 тис. і більше. Є ще, правда, Renault Logan, але він вже зовсім бюджетний. Тому якщо ви хочете купити машину гольф-класу за пятнашку, то можете завітати до дилера Nissan. Але якщо перед вами стоїть завдання вибрати автомобіль за $ 17-18 тис. То тоді Almera Classic це вже не те. Виходить дуже дорого. Таких грошей ця машина, нехай і з наворотами, не варто. А ось $ 15 тис. Це вже інша справа.

Автомобіль був наданий Автоцентром СТК (Санкт-Петербург). Тел: (812) 336-91-22.

Джерела: http://www.zr.ru/content/articles/12752-test-drajv_nissan_almera_classic_zagadka_proiskhozhdenija/, http://www.autotat.ru/testdrive/almera/, http://auto.yandex.ru/nissan/ almera_classic / 2404311, http://auto.mail.ru/article/19357-za_skolko_luchshe_brat_nissan_almera_classic/

Коментарів поки немає!