1. зовні
2. усередині
3. В русі
4. Історія покупки
5. відновлення
6. експлуатація
7. витрати
8. плани
9. Історія моделі

«Міський автомобіль» - середньостатистичне визначення нудного транспортного засобу, що курсує за маршрутом «дім-робота-супермаркет». В Європі це споконвіку крихта-хетч, в сучасній Росії - в мріях якийсь кросовер, а за фактом невеликий седан. І тільки по той бік океану, в країні big- і small-блоків це не просто визначення, а ім'я цілого сімейства величезних, ненажерливих, неповоротких, але чарівних мастодонтів.

зовні

Ш іроко і простора Росія-матінка, не чета Європі з її вузькими вуличками. Але навіть на наших, чи не обмежених економією простору вулицях, Town Car - що великий синій кит, який потрапив з океанських просторів в тісний водойму. Тісно йому (ще б, при 5 560 мм довжини і 1 984 ширини) бідоласі серед Ленд Крузер та інших малюків-недомірком.

Намальований седан широко, з розмахом, як в останній раз. Заздрість бере від творчої свободи, дарованої екстерьерщіку. «Гриль» решітки радіатора - дійсно гриль: на сімейному пікніку на такому вміститься дюжина стейків. Хрому на кузові вистачить на тюнінг в китайському стилі декількох Camry. Все це на тлі обов'язкової шестивіконний і в неодмінному обрамленні незліченних шильдиков нітрохи не виглядає пародією або гротеском. При всьому своєму монументальному велич необтесаного прямокутника Town Car на рідкість гармонійний. Чи не його королівської величності вина, що оточення йому не до пари, і хороми тісні.

усередині

Синій колір безумовно був в моді в Америці 80-90-х. Черговий салон в таких тонах на старому янкі, а вражає як в перший раз. Усередині чітко витає атмосфера просторого (база - без малого 3 метри) дорогого кабінету в вікторіанському стилі, розділеного на ділову водійську зону і кімнату відпочинку на задньому дивані. Широкі дивани, скроєні по меблевих лекалами, масивна, що не знає округлостей передня панель, схожа на письмовий стіл - великий нафтопромисловець з Техасу не відчує різниці, перемістившись зі свого офісу в салон Town Car.

Тому і дизайн без революцій. В архітектурі відчувається кровна спорідненість не тільки з попередником, а й з більш давніми предками. Але за класикою ховаються новомодні штучки. У звичних прямокутних колодязях мерехтять зелені символи цифрових приладів. А сучасної форми мультируль з подушкою безпеки видає вік Town Car з головою. Свій ейрбеги, що йшов в 1989 році за доплату, є і у пасажира, а значить, перший власник ставив безпека понад інших благ. Комплектація S ignature series - розумний оптимум, що в даному випадку має на увазі повний електропакет, клімат та інші принади. Однак це все ж не межа мрій - такий, як традиційні для Lincoln вишукані дизайнерські виконання.

В русі

Про те, що краще - ворог хорошого, Town Car знає краще нас з вами. Більшу частину життя флагман щасливо прожив у шлюбі з «вісімкою» Modular 4,6. Потужний, тяговітий двигун, завжди готовий прийти на допомогу - чи не доволі? Більше обсягу, літрів п'ять, щоб тяга прям з самих неодружених, і чорт з нею, з меншою потужністю. Такий Town Car зі старим добрим 302-м Windsor V8 у другому поколінні був доступний тільки один рік і в великій пошані у любителів «тру фул-сайз». Решта віддадуть перевагу його побратима 4,6, бо теж «валить», і за чутками не такий проковтнути.

Ожилий чавунний старовір, в конфігурації з подвійною вихлопною видає 160 к.с., пестить слух характерним бульканням. Під капотом немов є хтось живий. За один цей звук Town Car можна пробачити все його очевидні з практичної точки зору недоліки. Але так чи їх багато?

Автомат AOD про чотирьох ступенях поспішаючи, як старий дворецький, що зовсім не є проблемою, оскільки нижневальном V 8 видає пікові 380 Нм вже с 2 200 об / хв. Тому прискорюється Town Car на одному диханні. Підвіска, нехай і насильно позбавлена ​​кимось пневми, м'яка - як справжній ненажера, що не давлячись, перетравлює все, що їй ні підсунь. А горезвісна качка, якою супроводжується наїзд на особливо злісні перешкоди, не так страшна, як її малюють. Ватний кермо напружує, тільки якщо починати крутити його з боку в бік у спорткаровской стилі. Дискові гальма на всіх колесах - ще одна опція з розряду замовних для 1989 року. Сама педаль насторожує довгим ходом, але гальмує мастодонт впевнено - правда, повірити в це спочатку складно.

З непоправного - габарити і витрата палива. З першим допомагають впоратися тонкі стійки, хороша оглядовість і регулярні тренування. З другим доведеться миритися і платити. У міському циклі витрата навіть в пенсіонерська режимі не опуститься нижче 17 літрів на сотню - природно, 92-го. Все інше, з розряду «хиткий, некерований», залежить від вашої точки зору на ідеальний автомобіль. При стабільному водінні, а іншого тут і бути не повинно, швидко розумієш, наскільки флагманський Lincoln гармонійний на ходу. Чи всі ми настільки спортивні, як хочемо здаватися в своїх кроссоверах?

Lincoln Town Car
Витрата палива на 100 км

Міський цикл, л Заміський цикл, л Змішаний цикл, л 20 12-14 16

Town Car - знаряддя вузькоспеціалізованого призначення. Нічого крім доставки вашої високості з пункту А в пункт Б з максимальним комфортом в гробової тиші його не цікавить. Він цим хороший - ідеальний міський автомобіль. Шкода тільки, міста разом з мешканцями змінилися. Назавжди.

Історія покупки

Американським рамним full-size седаном Вадим марив давно. Але реально підійти до вибору та купівлі стало можливо тільки після смерті його минулого Pontiac Bonneville 1993 року, загубленого в ході неякісного ремонту.

Синій Lincoln Town Car 1989 року випуску був у продажу досить давно. Седан потрапив в Росію в 1992 році з пробігом в 50 000 миль і аж до кінця нульових знаходився в Москві у одного власника. Далі був переїзд в Санкт-Петербург, де в процесі зміни декількох господарів колишній преміальний флагман поступово втрачав бойову форму. В середині 2016 року Town Car, який встиг до того моменту наїздити 230 000 км, був вже не на ходу і продавався за 100 000 рублів. Вадим вирішив, що це те, що йому потрібно.

відновлення

Lincoln міг похвалитися пошкодженої головкою блоку, що протікає бензобаком, битим лобовим склом і природною для давно обрусілого американця пружинною підвіскою замість рідної пневми. В плюсах були цілий кузов, майже весь хром в непоганому стані і на рідкість комплектний салон, де працювали практично всі опції.

Трансмісія

АКПП AOD 4 ступені

Усе зазначене було відомо Вадиму ще на стадії покупки і не було сюрпризом. Але, природно, в процесі відновлення стали виникати нюанси. Першим з них стала необхідність перебирання генератора. Однак самим неприємним виявилася поломка КПП. Це з'ясувалося в той невідповідний момент, коли був розібраний, отдефектовать і зібраний заново двигун, в якому змінювалися все прокладки, маслос'емниє ковпачки, все сальники (крім переднього сальника коленвала), все датчики (крім датчика тиску масла), клапан холостого ходу і свічки. Виявилося, що в «автоматі» залишилося тільки дві робочі передачі. Хтось із попередніх власників при ремонті не приєднав трос кік-дауна і зміг тим самим вбити вважається вельми живучою коробку AOD. Зараз на Lincoln тимчасово варто аналогічна коробка з аварійного авто, а Вадим поступово запасається запчастинами для повної перебирання КПП з наступним її посиленням.

В процесі заміни лобового скла під ущільнювачами виявилися чималі вогнища корозії, яка була негайно видалена. Але в цілому, як з'ясувалося в процесі тотальної перебирання підвіски (30 000 рублів з урахуванням деталей), «рудої хворобою» Town Car страждав в легкій формі. Гальма теж були повністю перебрані, замінений ГТЦ, диски, колодки, змащені супорти, отдефектовать міст із заміною масла, перебрані маточини. Іншого теж вистачало: через несправний стартера Lincoln періодично відмовлявся заводитися, ГУР іноді міг видати на асфальт всю рідину разом, реостат грубки працював тільки в двох режимах «викл» і «максимум», а неправильно прокладена коса електропроводки один раз привела до повної відмови поворотников.

експлуатація

Все описане вище - норма для власників подібної техніки. Купівля олдскульного «американця» в Росії - іграшка для дорослих, які вміють і люблять самостійно копатися в автомобілях. Вадиму подобається, тому підрахунку витрат він не веде.

В процесі експлуатації з'ясувалися цікаві подробиці про комплектації даного Town Car. Представники Lincoln, з якими списувався Вадим в процесі пошуку запчастин, так і не змогли відповісти, звідки в машині 1989 року випуску дискові гальма і пасажирська подушка безпеки (про «колгоспі» мова не йде, опції явно встановлені на заводі) пішли в виробництво на цьому поколінні Town Car тільки з 1992 року.

витрати

• регулярне ТО із заміною масла (5 W30) і фільтрів (перша заміна була на 400 км, друга планується на 2 000 км, далі буде інтервал в 5 000 км) - 2 400 рублів
• бензин - АІ-92

Проблема з запчастинами вирішується шляхом пошуку на розборках, замовлення «звідти» і креативу. Наприклад, рідну рідкісну і дорогу гуму з параметрами 205/70 R 15 Вадим замінив на покришки 225/70 R 15, взяті від Chevrolet Trailblazer.

плани

Кузову потрібна повна перефарбування з природною переварінням знайдених по ходу справи проблемних місць. За технікою потрібно перебрати стартер і починають клімат-контроль, зараз працює тільки як проста грубка (кондиціонер, як і пневмоелементи підвіски, віддалений попередніми господарями), замінити решта сальники, подушки двигуна, перебрати ГУР і відремонтувати «парковку» двірників.

Історія моделі

Друге покоління флагманського седана від Lincoln з'явилося в 1990 році. Більш аеродинамічний кузов, проте, безпомилково ідентифікувався як Town Car. У перший час седан комплектувався перевіреним 5,0 V8 Windsor (150-160 л.с.), відомим за минулим поколінню. Але вже з 1991 року йому на зміну прийшла 4,6-літрова "вісімка" сімейства Modular (190-210 л.с.) в парі з новим «автоматом» на чотири щаблі.

На фото: Lincoln Town Car '1990-92

Town Car був одним з найбезпечніших авто свого часу. Уже на старті виробництва водійська подушка безпеки вважалася в списку стандартного устаткування, а з 1992 року в базі йшов пасажирський ейрбеги і ABS. Переживши плановий рестайлінг зовнішності і інтер'єру в 1995 році, седан залишався в строю ще два роки, потім поступившись, нарешті, місце третього покоління моделі.

1/2

На фото: Lincoln Town Car '1992-94

2/2

На фото: Торпедо Lincoln Town Car '1992-94