1. Понад $ 4 000 000
2. Звучить, як Porsche!
3. електротехнології

Ущипніть мене. Я за кермом концептуального Porsche Panamera Spоrt Turismo, створеного в єдиному екземплярі, намотую кілометри по дорогах Лос-Анджелеса.

Виставивши концепт Panamera Sport Turismo на Паризькому автосалоні 2012 року, люди з Porsche змогли не тільки натякнути, який в найближчому майбутньому може стати спадкоємиця нинішньої Panamera. Вони в першу чергу придивлялися до публіки - як вона прийме перший в історії марки легковий універсал. І судячи із задоволених особам і розмов німців, зустріли новинку тепло. Тому представники компанії пішли далі. Щоб підігріти інтерес до Sport Turismo, вирішили познайомити з концептом журналістів, але вже в форматі їздовий презентації. Хоча їздою це назвати якось язик не повертається.

Понад $ 4 000 000

Втомлива десятигодинну телепортація з холодної столиці України в по-літньому теплий Лос-Анджелес була компенсована відмінними умовами для їзди і зйомки. Сонячно і сухо! Мені і моєму польському колезі концепт надали на півдня. Але знайомство з Porsche Panamera Sport Turismo більше нагадувало те, як батьки дають дитині потримати цінну тендітну іграшку. А вона дійсно дорога!

«Ми перестали вважати витрати на створення концепту, коли цифра перевищила чотири мільйони», - каже мені Митя Боркерт, що відповідає на Porsche за дизайн перспективних моделей.

Однак не тільки тому нас супроводжують чотири поліцейські машини, які перекривають вулицю кожен раз, коли ми збираємося розвернутися на бульварі Санта-Моніка. Справа в тому, що концепт без номерів, а значить, не має права їздити по дорогах загального користування.

Але перш ніж пустити мене за кермо, інженер, який сидить на передньому пасажирському кріслі, дає корисні настанови: «Селектор трансмісії не можна відразу переводити з паркінгу в драйв. Тільки через секундну фіксацію в режимі заднього ходу ». Звучить дивно, але я слухняно роблю все, що він говорить. «Стеж за рівнем заряду батарей, щоб не падав нижче за відмітку 15%, інакше не доїдемо до бази. І ні в якому разі не натискай педаль гальма і газу одночасно ».

Звучить, як Porsche!

Ну, з Богом! Концепт безшумно стартує і бадьоренько розганяється до 40-50 км / ч. Продавлюю педаль трохи сильніше, і салон вибухає ревом мотора! Через відсутність шумоізоляції в підкапотному просторі здається, що двигун просто кричить. Але як тільки відпускаєш акселератор, він заспокоюється. Системна потужність 3,0-літровою бензиновою «шістки» з нагнітачем в 333 сили і електромотора в 95 «коней», напевно, буде вражати своїми 416 л. с., хоча в той момент мені найменше хотілося «валити на всі гроші». Ще й інженер підколює: «Серж, бачиш он той стовп? Якщо поднажмешь зараз, то маєш всі шанси засадити і потрапити в історію як перший журналіст, який доклав концепт ». Розробники запевняють, що Sport Turismo швидкий і здатний набрати «сотню» менше, ніж за 6,0 секунди.

Яскраве сонце іноді засвічує картинку з камер заднього виду, яка виводиться на панель приладів, - звичайних дзеркал тут немає. «Не звертай уваги, це ж концепт», - коментує німець з переднього крісла. Хоча рівень деталювання зовсім не бутафорський. Алькантара акуратно прошита, крісла-ковші облягають, як добре пошитий костюм, передні двері з електроприводом склопідйомників і сервоприводом відкривання. На центральній консолі - великий екран мультимедійної системи, а в багажнику скляній плитою прикрита силова електрика. Ювелірна робота. І це скарб, над яким сотні, якщо не тисячі годин працювала команда інженерів і дизайнерів, тепер в моїх руках.

«До тебе за кермом концепту їздили чоловік сім-вісім, враховуючи топ-менеджерів Porsche». Після цих слів я став з особливою увагою слухати настанови інструктора.

Panamera Sport Turismo поєднує динаміку суперкара і економічність сімейного універсала.

електротехнології

Panamera Sport Turismo стала першим підзаряджатися концептом в історії марки з часів появи ще в 1900 році гібрида Lohner Porsche. Машину фактично побудували на базі випускається сьогодні Panamera S Hybrid, з тією лише різницею, що її навчили підзаряджатися від мережі. Блок акумуляторних батарей з рідинним охолодженням може повністю зарядитися від розетки за 2,5-4 години в залежності від інфраструктури і напруги в мережі. В Америці, наприклад, воно дорівнює 125 Вольт.

На одній лише електротязі Sport Turismo здатний покрити до 30 км при швидкості 60 км / ч. Але це не межа, електродвигун автомобіля може використовуватися на швидкостях до 130 км / ч. І це ще раз показує, що в майбутньому навіть в спортивних машинах можна буде безшумно їздити в міському режимі. Але настав час прощатися з цим авто. Заїжджаючи на віллу в центрі Лос-Анджелеса, яка служить нам базою, я змушений поступитися місцем за кермом інженеру. Щоб здолати крутий в'їзд в ворота, доводиться приєднувати ноутбук і примусово збільшувати кліренс концепту. Проводжаючи поглядом Sport Turismo, згадав слова дизайнерів марки: «Перед тобою не просто концепт, це майбутній дизайн Porsche».

Сергій Волощенко
Фото Porsche і Джима Фетса

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Ведучий «Першого Автомобільного телеканалу», Головний редактор журналу «Auto Bild Все Провідні» Уже в 6-річному віці знав, що головною пристрастю життя будуть машинки (тоді й гадки не мав, що бувають інші). У цьому ж віці вперше сів за кермо. Батько працював викладачем в ДОСААФ, так що вибирати на чому їздити я міг уже тоді. Спочатку ГАЗ-53, потім «копійка», ЗІЛ-130, навіть автобус ЛАЗ. Хто ж знав, що цього списку кінця і краю не буде. Спробував якось підрахувати скільки машин за 15 років роботи в журналістиці я вже об'їздив і збився на п'ятій сотні. А в Ікселі вже прописана чергу на кілька тижнів вперед.Начінал кар'єру в «Бліц-Інформ», потім в 1998 році був першим головним редактором журналу «Авто Мир», вивчав роботу автобізнесу зсередини, работав PR-менеджером на «Віннер Імпортс». Зараз проявляю чудеса еквілібристики сидячи навіть не на двох стільцях. Крім журналів «Auto Bild» і «Всі провідні» є ще й два проекти на «Першому Автомобільному телеканалі». А подробиці про це та багато іншого, сподіваюся знайдете в моєму блозі!

Інші матеріали автора: