Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Температура і час пайки поліпропіленових труб: таблиця

  1. Загальний вплив температури при стикувальних роботах
  2. Як зварювати поліпропіленові труби вручну
  3. Нюанси витримки потрібного теплового режиму

Коли збираються водяні комунікації, що складаються з пластикових труб, найважливішим параметром стає температура Коли збираються водяні комунікації, що складаються з пластикових труб, найважливішим параметром стає температура. Вона повинна мати певні значення, що дозволяють домогтися міцного і надійного з'єднання.

Сьогодні технологія розведення трубопроводів з таких матеріалів наказує дотримання певного температурного режиму, а також конкретних часових значень, при виконанні зварювальних робіт. Якщо не дотримуватися рекомендованих параметри, можлива поява розриву в вузлових місцях, значно погіршитися рух водяного протоки.

Загальний вплив температури при стикувальних роботах

Технологічний процес зварювання поліпропіленових труб заснований на нагріванні матеріалу до потрібної температури. В результаті пластмаса починає розм'якшуватися. При з'єднанні деталей відбувається дифузія молекул поліпропіленових молекул. Іншими словами, в з'єднання відбувається злиття молекул. Коли матеріал охолоне, утворюється вкрай міцний стикового вузол.

Міцність зварювальних заготовок знаходиться в прямій залежності від температурного режиму. При недостатньому нагріванні, що не буде відбувається процес дифузії. Молекули фитинга і труби, що зварюється просто не в змозі потрапити в поєднувані області. Сварка вийде слабкою і не зможе витримувати великих навантажень. Пара розірветься, порушиться герметичність стику.

Пара розірветься, порушиться герметичність стику

При перегрів конструкція почне деформуватися. В результаті зміниться початкова геометрія. Усередині деталі може відбутися утворення сильного напливу у вигляді великого валика. В результаті в місці зварювання значно зменшиться діаметр перетину трубопроводу.

Для нормальної пайки поліпропіленових труб, необхідно створити нагрів до температури 255-265 градусів. Процес нагріву повинен враховувати кілька параметрів:

  • Діаметр деталі.
  • Температуру приміщення.
  • Час нагріву.

Практика показала, що час нагрівання і діаметр деталі знаходяться в прямій залежності.

Температура приміщення, в якому відбувається пайка також впливає на цей процес. Коли паяются деталі, при добуванні їх з «праски» або іншого нагрівального пристрою, відбувається пауза перед початком муфтової стикування. Щоб компенсувати охолодження при невисокій температурі, пп труби необхідно нагрівати трохи довше. Таке додатковий час знаходиться в межах 2-3 секунд. Підбір відбувається емпіричним шляхом.

Необхідно пам'ятати, що якщо нагрівати поліпропіленові труби на нагрівальному апараті з установкою температури понад 270 градусів, станеться дуже сильне нагрівання верхнього шару деталі. Серцевина не отримає достатнього прогрівання. При стикуванні деталей, товщина зварювальної плівки вийде дуже тонкою.

Як зварювати поліпропіленові труби вручну

Зварювальні гільзи пристрою підбираються з урахуванням діаметра деталей. Потім їх вставляють в зварювальне дзеркало і добре закріплюють.

Контактні поверхні очищаються від пилу і бруду. Для чищення краще користуватися очищає рідиною, яку рекомендує виробник даного вироби. У такій роботі може допомогти:

  • Хлоретилен.
  • Трихлоретан.
  • Етиловий або Ізопропіловий спирт.

Встановлюється певна температура пристрою. Зазвичай терморезистор повинен нагріватися в межах 250 - 270 градусів. Таке оптимальне значення температури дозволяє досягти правильного з'єднання.

Коли на термостаті набереться потрібний тепловий рівень, перевіряється температура нагріву зварювального дзеркала. Для цього використовують спеціальний термозонд.

Відрізається труба, витримуючи 90 градусів, щодо осі. При необхідності потрібно зачистити поверхню і зняти фаску. Параметри зачистки, розмір глибини фаски беруться з таблиці номер один. Фаску можна зняти при зачистці деталі або після неї, особливим каліброваним інструментом.

Фітинги з поліпропілену для розтрубної зварки. Глибина зачистки і ширина фаски.

Глибина зачистки і ширина фаски

На поверхні труби відзначається глибина вставки «L1» Береться з таблиці 2. Зачистка повинна обов'язково відповідати величині глибини вставки.

Глибина вставки L1 (мм): максимальна глибина вставки нагрітої труби в стакан фитинга.

На зовнішню поверхню труби і зварюваного фитинга наноситься поздовжня мітка. Вона дає можливість уникнути зсуву деталей під час з'єднання.

Поверхня труби, а також прикладається фитинга, повинні бути добре очищені від масла або бруду. Після досягнення потрібного нагріву зварювального дзеркала, труба, спільно з фитингом встановлюється в спеціальні гільзи. Фітинги повинні бути вставлені до упору, зварювана труба на повну глибину зачистки. Необхідно трохи почекати поки деталі нагріються.

Потім вони швидко витягуються і вставляються один в одного. Глибина вставки фитинга повинна дорівнювати довжині L1, відповідно до поздовжніми насічками.

Сполучені деталі потрібно потримати в зафіксованому положенні, певний час, згідно з таблицею №3. Потім потрібно дати час охолонути природним шляхом. Не можна охолоджувати їх за допомогою вентилятора або опускати в холодну воду.

Час нагріву, зварювання та охолодження

Коли поверхня елементів досить охолола необхідно провести їх гідравлічне випробування.

Діапазони температур при контактному зварюванні.

Діапазони температур при контактному зварюванні

Зміні тиску і температури в процесі стикового зварювання наводяться на малюнку нижче:

Зміні тиску і температури в процесі стикового зварювання наводяться на малюнку нижче:

Нюанси витримки потрібного теплового режиму

Розраховуючи майбутню схему трубопроводу, прикиньте, як буде відбуватися подальший монтаж. Необхідно прагнути отримати мінімальну відстань між паяльним апаратом і місцем з'єднання.

Якщо розрахунок буде зроблений невірно, а місце зварювання виявиться в недоступному місці, доводиться розігрівати деталь на значній відстані від місця кріплення. При цьому виникають великі втрати тепла, так як доводиться займатися переносом деталей, щоб виконати муфтовий стик. В результаті таких неврахованих моментів, виникає сильне ослаблення шва.

Якщо зроблено помилковий розрахунок послідовності монтажу, пайки, може виникнути ситуація, коли буде нереально зістикувати останні деталі, так як пристрій нагріву просто неможливо встановити між деталями. Щоб збільшити зазор, доводиться деформувати певні ділянки трубопроводів, що дозволяють вставити пристрій для пайки. Така робота може зіпсувати зовнішній вигляд комунікації. Можлива поява статичної напруги деяких районів системи.

Дуже грубою помилкою, в результаті якої не вдається контролювати температуру, є послідовний нагрів заготовок безпосередньо перед стиком. Інакше кажучи, кожна деталь розігрівається окремо. В результаті повністю порушується температурний режим.

Такий неправильний підхід може викликати сильне охолодження деталі через витраченого часу, необхідної для розігріву. Відбувається умисна втрата тепла. Подібна методика з'єднання деталей не дозволяє правильно вибудувати роботу і процес розм'якшення матеріалу стає непередбачуваним. Користуватися нею категорично заборонено.

Щоб здійснювати правильний контроль над температурним режимом, необхідно враховувати кілька критеріїв:

1.Качество зварювального апарату для роботи з поліпропіленовими виробами, має дозволяти утримувати певні параметри з мінімальною похибкою.

2.Между зварювальним апаратом і ділянкою з'єднання, має бути менше 1,5 метрів.

3.Операціі повинна виконуватися в опалювальному приміщенні.

4.Прежде ніж починати зварювальні роботи, переконайтеся, що температура деталей, що з'єднуються приблизно однакова.

Схожі статті: