Текти антифризу Audi A6 - дуже неприємна поломка. Начебто, і видно звідки тече, але заткнути або хоч якось припинити щохвилинний догляд антифризу не виходить. Текти немов знущається над власником автомобіля, змушуючи або постійно підливати в систему антифриз, або вибирати час і їхати в автосервіс. Хочеться вірити, що у власників Audi, Volkswagen, Skoda і Seat не виникає питання, куди саме їхати з даним видом неприємностей. Підтвердженням цьому можна вважати недавній візит Audi A6 в ваш автосервіс VAG × MOTORS з метою усунення течі антифризу з системи охолодження.

дано:

• Автомобіль: Audi A6
• Рік випуску: 2005
• Модельний рік: 2005
• Двигун: BBJ (2796 куб. См., 217 к.с.)
• Коробка передач: HKN.
• Наявність Quattro: Так.
• Пробіг: 107 000 кілометрів.

Дана текти не стала для власника Audi A6 повною несподіванкою. Кілька місяців тому ця неприємність вже відбувалася і була усунена в іншому автосервісі. Однак, через деякий час, вона проявилася знову. На тому ж місці. Будемо усувати.

Audi A6 на посаді попередньої діагностики

Приймаємо автомобіль як зазвичай - через чистилище. Підключаємо діагностичний сканер, читаємо помилки, зберігаємо протокол первинної діагностики. Поки сканер читає помилки, перевіряємо лампи освітлення, контрольні лампи панелі приладів, стан лакофарбового покриття кузова, рівні технічних рідин і стан повітряного фільтра. Після збереження протоколу діагностики перекочуємо Audi на в ремзону, а діагноста залишаємо в чистилище - розбиратися з протоколом. На фото нижче відразу видно недолік антифризу в розширювальному бачку.

Розширювальний бачок Audi A6

Після всіх перевірок виставляємо автомобіль Audi A6 на підйомник.

Audi A6 у вашій ремзоне

Про серйозність течі можна судити навіть не піднімаючи автомобіль. Подивіться, яка калюжа антифризу натекло поки Audi кілька хвилин стояла на посту попередньої діагностики.

Калюжа антифризу під Audi A6

Знімаємо з нашої Audi A6 захист двигуна і розкриваємо характер течі ще докладніше ...

Сліди антифризу на захист піддону

Знімаємо захист повністю, і дивимося, куди ще дістався антифриз.

Антифриз на вузлах Audi A6

Гламурний рожевий відтінок придбали масляний фільтр, патрубки, важелі і частина стабілізатора поперечної стійкості. Кожен VAG × ДИТИНА знає, що в цей автомобіль потрібно заливати тільки антифриз з OEM G012A8GA3! У нашому випадку власник цієї Audi підливав антифриз іншої марки, дешевше, так як він все одно швидко опинявся на землі. Взявши з власника обіцянку поміняти антифриз на рекомендований нами після усунення течі, ми почали шукати місце витоку.

Крапля антифризу на патрубку радіатора

Бачимо підозрілу краплю на верхньому патрубку радіатора. Спускаємо Audi нижче і дивимося зверху. Так і є, тече з верхнього патрубка радіатора. Повідомляємо інформацію власнику автомобіля. У відповідь - непідробне здивування. Виявляється, цей патрубок вже ремонтували.

"Що ?!" - запитали ми, - "Ремонтували ???" Як можна "ремонтувати" відповідальну деталь? Подумали, що, можливо, ми чогось не розуміємо. Кинулися гортати технічну документацію, де було б написано про ремонт патрубка системи охолодження. Шукали також англійською та німецькою мовами, перерили купу форумів, дивилися офіційні технічні бюлетені Audi. Ніде не змогли знайти регламент процедури ремонту патрубка системи охолодження.

Відставивши вбік самолюбство, прикинулися патрубками шлангами і подзвонили дилерам Audi. Запитали, скільки у них буде коштувати ремонт верхнього патрубка системи охолодження автомобіля Audi A6. Там попросили відсипати і поклали трубку. Тепер відповідально заявляємо: Верхній патрубок радіатора автомобіля Audi A6 не ремонтується! Він змінюється в зборі цілком! І ніяких течі.

Знімаємо багатостраждальний патрубок.

Верхній патрубок радіатора Audi A6

Звертаємо увагу на ущільнювальні кільця. Мало того, що вони з самого початку не ті за розміром. Вони були посаджені на герметик! Мабуть, для більшої надійності. Однак, очікуваного результату такої диво-ремонт не приніс. Антифриз роз'їв герметик і кільце дало течу.

Верхній патрубок радіатора Audi A6

Різьблення на штуцері, куди підключається шланг розширювального бачка, теж бути не повинно!

У керівництві по ремонту написано, що така несправність усувається заміною патрубка. Беремо новий патрубок (OEM 4F0121101C) і ставимо на місце. Тепер потрібно перевірити повну герметичність системи охолодження. Хіба мало, раптом водоспад антифризу приховав від нас якийсь дрібний струмочок. Даємо тиск в систему охолодження.

Перевірка герметичності системи охолодження

Якщо є ще витоку, через деякий час стрілка манометра змінить свої свідчення на менші. Однак, цього не сталося. Доливаємо в систему антифриз, відмиванням захист картера, ставимо все на місце і віддаємо авто його господареві.

Затрати часу: 2 години. Вартість 6500 рублів.