С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Зовнішні розміри і кліренс Шкода Фабія універсал 2015
- Розміри салону або внутрішній простір нового універсала Шкода Фабія
- Розміри і об'єм багажника Шкода Фабія універсал 2015
- Двигуни і трансмісії нової Шкода Фабія в кузові універсал
- Динаміка і витрата палива Шкода Фабія 2015 довгою версії універсал
- Відео з технічними характеристиками нової Шкода Фабія універсал
Не встигнувши з'явитися, нова Шкода Фабія в кузові універсал буквально відразу ж завоювала просто величезну популярність і в зв'язку з цим, автовиробник покладає на неї великі надії, в плані продажів і виходу компанії Шкода на абсолютно новий рівень. Що стосується нової Фабії 2015 кузові хетчбек, то ми з Вами знаємо вже про неї багато всякої корисної інформації, наприклад, такий як її плюси і мінуси , Або, ніж нова Фабія 2015 модельного року краще своєї попередниці другого покоління, а так само багато що інше. Прийшла пора розібратися з технічними характеристиками оновленої Fabia 2015 кузові Combi, щоб порівняти, знову-таки, зі своєю попередницею і розібратися наскільки вона її перевершує, або може бути поступається.
Зовнішні розміри і кліренс Шкода Фабія універсал 2015
Почнемо з габаритів оновленого універсала Шкода Фабія. Відразу варто відзначити, що в порівнянні з попередницею, автомобіль став довшим, ширшим і нижче, що в свою чергу відбилося як на внутрішньому просторі, так і на їздових якостях. У довжину універсал додав 10 мм і тепер вона становить 4 257 мм. За дзеркалам став ширше на 72 мм, а по кузову додав ще більше - 90, відповідно його розміри в ширину тепер становлять 1,958 м по дзеркалах і 1,732 м по корпусу. Висота Фабії універсал 2015 з рейлінгами складає 1,488 метра, а без них 1,467 м, у попереднього покоління вона дорівнює 1,498 по верху рейлинга, виходить, що третє покоління знизилося на 10 і 31 мм відповідно.
Колісна база в новинці по довжині додала 5 мм і зараз становить 2,470 м. А колія передніх і задніх ще більш істотно розширилася і тепер попереду вона дорівнює 1 463 мм, а ззаду 1457 мм. Що ж стосується кліренсу (дорожнього просвіту) нової Шкода Фабія 2015 кузові універсал, то він залишився ницим і його величина дорівнює 135 міліметрів. Ви скажете, що можна було б і побільше зробити, але навіщо? З таким кліренсом Фабія спокійно долає різного роду нерівності на дорозі і впевнено почуває себе в різких поворотах. Може бути, для Росії буде пакет «Для поганих доріг», яким дуже часто наділяють чеські автомобілі, тоді кліренс, швидше за все, буде збільшений, але поки про це рано говорити. Для більш зручного порівняння зовнішніх розмірів універсала оновленої Шкоди Фабії і їх відмінності від попередньої версії, зводимо все в наочну таблицю, а так само пропонуємо фото з усіма значеннями.
Розміри салону або внутрішній простір нового універсала Шкода Фабія
Завдяки тому, що в третьому поколінні універсал Шкода Фабія став ширше, збільшилася і простір в його салоні, причому в усіх відношеннях. Загальна ширина в районі ліктів пасажирів для передніх сидінь дорівнює 1,401 метра, а для задніх 1,386 м. Можна було припустити, що в зв'язку зі зменшенням висоти, зменшитися і вільний простір між головами пасажирів і стелею, але це сталося тільки в задній частині, а спереду навпаки, воно ще збільшилася. Загальна відстань від сидіння до стелі спереду одно тисячі двадцять один мм а ззаду 967 мм. Всі ці цифри наведені на фото трохи вище.
З цього всього випливає висновок, що автомобіль став ще просторіше і комфортніше для пасажирів, які в ньому знаходяться. Ну а що б побачити різницю, зведемо все в табличку.
Різниця у внутрішніх розмірах між другим і третім поколіннями:
Як бачимо, в другому поколінні універсалу Шкода Фабія виграє тільки вільним простором над головою для задніх пасажирів, але якщо Ви не збираєтеся возити позаду баскетболістів, то це буде і не помітно, зате у Вас з'явилася панорамний дах, яка подобається дуже багатьом автомобілістам.
Розміри і об'єм багажника Шкода Фабія універсал 2015
Багато разів вже згадувалося про те, що з кожним новим поколінням автомобілів Шкода їх багажні відсіки збільшують свої обсяги. Це сталося і з універсалом нашої Шкоди Фабії. Для автомобіля класу В, в якому розташовується чеська Фабія, її багажник просто величезний і за своїм обсягом є лідером в цьому класі.
Моделі в кузовах універсал власне і створюються для того, що б отримати збільшений багажник і велику практичність. Так в нашому випадку на Фабії 2015 маленькому кузові хетчбек обсяг багажника дорівнює 330 літрам, а в довгій версії універсал, про яку йде мова, його обсяг збільшено до приголомшливих 530 літрів, при цьому в підлозі багажника розташована ніша під повнорозмірне запасне колесо і необхідних в дорозі інструментів.
Але і це ще не межа, завдяки тому, що спинки задніх сидінь в універсала зроблені роздільними в співвідношенні 60:40 і здатні опускатися, обсяг простору багажного відсіку збільшується до 1395 літрів! Важко собі уявити, що сюди може НЕ влізти з часто транспортуються речей. Ну і що б остаточно переконатися в тому, що цей універсал має дуже високу практичністю, інженери втілили в життя одну з «Розумних рішень» яке дозволяє піднімати дно багажника на різницю в висоті між стандартним його положенням і опущеними спинками і отримати рівну поверхню для погрузкі- розвантаження багажу, що перевозиться. Так, обсяг при цьому зменшиться на кілька літрів, але зате практичність зростає в рази.
Різниця в розмірах і об'ємі багажника між Фабіямі універсал другого і третього поколінь:
Двигуни і трансмісії нової Шкода Фабія в кузові універсал
В цілому чехи пропонують для Skoda Fabia Combi на вибір п'ять різних двигунів, три з яких харчуються бензином і два дизелем. Буде ще один на солярці, але він з'явиться разом з виходом економічної версії Skoda Fabia яка носитиме назву Greenline. Розглянемо технічні характеристики поки тих, що є, а так само варіанти трансмісій, які пропонуються до них в пару.
1.0 MPI / 75 к.с.
Найслабшим агрегатом для універсала оновленої Skoda Fabia третього покоління є бензиновий трициліндровий двигун з об'ємом всього один літр. Його потужність становить 75 конячок, які доступні, майже що, на максимальних обертах - 6200 за хвилину, а тяга в 95 Нм починається з 3000 і закінчується на 4300 об / хвилину. Він поставляється разом з механічною трансмісією на п'ять ступенів. Так, цього буде недостатньо для швидкої їзди, але, тим не менш, як показали результати першого тест-драйву Шкода Фабія в кузові універсал, цілком достатньо для середньостатистичного споживача для забезпечення всіх необхідних потреб.
1.2 TSI / 90 л.с.
Другим по потужності бензиновим агрегатом пропонується двигун вже з чотирма циліндрами і турбіною 1,2 модифікації TSI, який видає 90 «грайливих» в діапазоні оборотів від 4400 до 5400 за хвилину і здатний розвивати тягу в 160 Ньютонів, яка стає доступною з 1400 і закінчується на 3500 об / хвилину. Цей апарат вже веселіше буде розганяти універсал і більш спритно реагувати на натиснення педалі акселератора. Поставляється він, так само як і попередній, в парі тільки з 5-іступенчастой механікою.
1.2 TSI / 110 л.с.
Третім і найпотужнішим двигуном внутрішнього згоряння, чехи пропонують доопрацьований 1,2 TSI, який може похвалитися своєю потужністю в 110 конячок, а так само тяговооруженности в 175 Ньютонів в трохи більшому діапазоні оборотів 1400 - 4000. По-правді сказати саме цей движок буде «саме то »для Фабії, так як втілює в собі і відмінну динаміку, і хороші економічні показники. Цей силовий агрегат вже ставлять в парі з механічною трансмісією на шість ступенів або ж з роботом DSG на 7 передач. Але в найдешевшої комплектації Active така зв'язка не доступна, і придбати її можна починаючи вже з більш дорогої версії Ambition.
1.4 TDI CR DPF / 90 л. С.
Дизельні агрегати пропонуються все трьохциліндровий і одного об'єму це 1,4 літра. Але їх потужність різна і починається вона з 90 кінських сил, яка стає доступною в дуже вузькому діапазоні оборотів 3000-3250. Такий апарат розвиває крутний момент в 230 Нм і здатний видавати його, починаючи з 1750 об / хвилину, ну а верхня межа, на якій вона закінчується, становить 2500 об. Поставлятися цей двигун може спільно з механічною трансмісією на 5 ступенів (комплектація Active), або з семиступінчастим роботом (починаючи з Ambition).
1.4 TDI CR DPF / 105 л. С.
Другим варіантом соляроядного двигуна виступає доопрацьований перший, потужність якого зросла до 105 конячок (від 3500 до 3750 оборотів за хвилину), а крутний момент додав до себе 20 Нм і складе 250 Нм, які Ви зможете відчути в такому ж діапазоні оборотів, як і у попереднього двигуна. Цей движок працює спільно тільки з механічною 5-ступінчатою трансмісією.
Як видно технічне оснащення універсалу нової Шкоди Фабії поступається хетчбеку тільки відсутністю самого слабкого бензинового движка на 60 к.с., але це і очевидно, так як з ним автомобіль був би зовсім повільним, і установка такого силового агрегату була б невиправданою. Слід зазначити, що абсолютно всі силові агрегати відповідають екологічним вимогам стандарту EURO-6, який незабаром вступить в силу в Європі.
Динаміка і витрата палива Шкода Фабія 2015 довгою версії універсал
Інші технічні характеристики автомобіля Skoda Fabia 2015 кузові універсал для варіантів з різними двигунами і трансмісіями, такі як витрата палива, розгін, максимальна швидкість, порожня і споряджена маса, максимальна вантажопідйомність, наведені в таблиці:
