1. Область застосування Основні споживачі загальнопромислових електродвигунів є об'єкти промисловості,...
2. умови експлуатація
3. Приклад умовного позначення електродвигуна АІР:
4. однофазні
5. двофазні
6. трифазні
7. переваги
8. зірка
9. трикутник
10. Про перетворення енергії
11. Переваги трифазної системи
12. Які є варіанти виконання електродвигунів?
13. Синхронні та асинхронні електродвигуни, або про відмінності між ними

Область застосування

Основні споживачі загальнопромислових електродвигунів є об'єкти промисловості, сільського господарства, будівництва, житлово-комуннального господарства. Асинхронні електродвигуни загальнопромислового застосування (електродвигуни аїр) змінного струму з короткозамкненим ротором призначені для приводу різних механізмів від мережі змінного струму частотою 50 Гц.

Виконання електродвигунів АІР

Всі електродвигуни трифазного змінного струму з короткозамкненим ротором серії АИР, АИРМ, А, 5А, 5АІ, АМ, 5АМХ, АДМ випускаються з прив'язкою рядів потужності і настановних розмірів за російськими стандартами ГОСТ Р51689-2000 і відповідно є взаємозамінні. Двигуни аїр спроектовані на номінальну напругу 220В / 380В, 380В, 380В / 660В при частоті 50Гц. Основні монтажні виконання електродвигунів аїр (спосіб кріплення до механізмів): 1М1081- (на лапах), 1М2081- (лапа-фланець - комбіноване виконання), 1М3081- (фланцеве виконання) способи кріплення. Ступінь захисту IP23 - відкритого типу використовуються в приміщенні, ступінь захисту IP 44 - захист від бризок води в будь-якому напрямку до електродвигуна, ступінь захисту IP54 - захист від попадання пилу всередину двигуна і від бризок води. Клас-F. Режими роботи - тривалий (S1), короткочасний (S2), повторно-короткочасний (S3).

умови експлуатація

Електродвигуни мають виконання для експлуатації в макрокліматичних районах з помірним (У), помірно-холодним (УХЛ), холодним (ХЛ) і тропічним (Т) кліматом відповідно до ГОСТу 15150. визначаються категоріями розміщення: 1-на відкритому повітрі; 2 - під навісом при відсутності прямого впливу сонячного випромінювання і атмосферних опадів; 3 в закритих приміщеннях без штучного регулювання кліматичних умов; 4 - в закритих приміщеннях з штучно регульованими кліматичними умовами. Умови експлуатації електродвигунів аїр: температура навколишнього середовища від -40грС до + 40грС, відносна вологість при температурі + 25грС --до 98%, навколишнє середовище не вибухонебезпечне.

Приклад умовного позначення електродвигуна АІР:

АІР 100S2 У3 1М1081

• АІР -
  • А асинхронний,
  • І уніфікована серія (Інтерелектро)
  • Р прив'язка потужностей до настановних розмірів (Р по ГОСТ, З -по (CENELEK, DIN)
• 100 -габаріт двигуна (висота між центром валу і підставою)
• S - настановний розмір по довжині станини
• 2 - число полюсів
• У3 -кліматіческое виконання і категорія розміщення
• 1М1081 - виконання на лапах

Електродвигун, що працює на змінному струмі, який використовує обертове магнітне поле, яке створюється статором, називають асинхронним, якщо частота поля відрізняється від тієї, з якої обертається ротор. Широко поширені електродвигуни асинхронні трифазні. Технічні характеристики їх важливі для правильної експлуатації. До них відносяться механічні характеристики і робочі. До перших відносять залежність частоти, з якою обертається ротор, від навантаження. Залежність між цими величинами обернено пропорційна, тобто ніж навантаження більше, тим частота менше.

При цьому, як видно з графіка, на проміжку від нуля до максимального значення, зі збільшенням навантаження зниження частоти незначно. Про таке електродвигуні асинхронному кажуть, що його механічна характеристика жорстка.

Електродвигуни асинхронні у виготовленні нескладні і надійні, тому застосовується широко.

Виділяють 3 види а синхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором:

одно-, дво- і трифазні, а крім них - асинхронні з фазним ротором.

однофазні

У першого типу на статорі є єдина обмотка, на яку надходить змінний струм. Для запуску двигуна асинхронного користуються обмоткою статора додаткової, яка підключається на короткий час до мережі через ємність або індуктивність, або ж з'єднує безпосередньо, щоб домогтися початкового зсуву фаз, потрібного для того, щоб привести ротор в обертання.

Без цього його не могло б зрушити магнітне поле статора. У такого мотора, як у кожного асинхронного, ротор роблять у вигляді циліндричного сердечника з алюмінієвими залитими пазами і лопатями для вентиляції. Подібний ротор, званий «білячою кліткою», називається короткозамкненим.

Електродвигуни асинхронні встановлюють в приладах що не вимагають великої потужності, типу невеликих насосів і вентиляторів.

двофазні

Другий тип, тобто двофазні - набагато ефективніше. На статорі у них дві обмотки, які знаходяться перпендикулярно один до одного. При цьому на одну з них подають змінний струм, іншу з'єднують з фазосдвігающім конденсатором , Завдяки якому створюється магнітне обертається поле.

У них також є короткозамкнений ротор . Їх область використання набагато ширше, в порівнянні з першими. Двофазні машини, що живляться від однофазної мережі , Називаються конденсаторними, оскільки в них обов'язково повинен стояти фазосдвігающій конденсатор.

трифазні

У трифазний є три обмотки на статорі, зсув між якими становить 120 градусів, тому і поля їх зміщуються на таку ж величину при включенні. Включивши в змінну трифазну мережу такий електродвигун, замкнутий накоротко, обертання ротора відбувається завдяки що з'являється магнітному полю.

Обмотки з'єднують по одній з схем - «трикутник» або «зірка». Але, у другого з'єднання напруга вище, а вказано воно на корпусі двома величинами - 127/220 або ж 220/380. Ці мотори незамінні для роботи лебідок, різноманітних верстатів, кранів підйомних, ціркулярок.

Ідентичний статор є у моторів з фазним ротором. Магнітний дріт (шихтовий) покладений у них в пази разом з трьома обмотками. Але відсутні залиті стрижні алюмінієві, але є повноцінна обмотка, з'єднана яка «зіркою». Три її кінця виводяться на контактні кільця, які насаджують на роторний вал і ізолюють від нього.

1 - кожух і жалюзі;

2 - щітки;

3 - власники щіток зі щіткової траверси;

4 - кріпить траверсу палець;

5 - висновки зі щіток;

6 - колодка;

7 - ізолююча втулка;

8 і 26 - контактні кільця;

9 і 23- кришки зовнішня підшипника і внутрішня;

10 - шпилька, що кріпить кришку підшипника до коробки;

11 - щит задній підшипника;

12 і 15 обмотки ротора;

13 - тримач обмотки;

14 - роторний сердечник;

16 і 17 - щит передній підшипника і його зовнішня кришка;

18 - отвори для вентиляції;

19 - станина;

20 - статорних сердечник;

21 - шпильки зовнішньої кришки підшипника;

22 - бандаж;

21 - підшипник;

27 - висновки роторної обмотки

Підключити мотор можна безпосередньо або через реостат, подавши за допомогою щіток змінна напруга (Трифазне) на кільця. Останній відноситься до найдорожчого електродвигуна асинхронного трифазного. Характеристики його, зокрема пусковий момент, під навантаженням набагато більші, завдяки чому їх ставлять в пристроях, які запускаються під навантаженням: в ліфтах, підйомних кранах тощо.

Поширені ці електродвигуни досить широко на виробництві та в побуті, оскільки за ефективністю вони перевершують мотори, що працюють від двофазної мережі.

Якщо у електродвигуна присутній статор - нерухомий вузол, і рухливий ротор, розділені прошарком повітря, тобто механічно не взаємодіють, а частоти обертання ротора і магнітного поля не однакові, його називають асинхронним електродвигуном. Пристрій і принцип роботи описаний нижче.

На статорі знаходяться три обмотки з магнітопроводом всередині. Сам статор набирається з пластин, виготовлених з електротехнічної сталі. Розташовані вони під кутом 120 градусів по відношенню один до одного і закріплені в пазах нерухомого статора. Конструкція ротора спирається на підшипники. Для вентиляції передбачена крильчатка.

Відео: Електродвигун

Через те, що між частотою, з якою обертається ротор і магнітне поле, існує затримка, тобто перший як би наздоганяє поле, але зробити цього не може через меншу частоти обертання, його називають асинхронним електродвигуном. Принцип роботи полягає в індукуванні струмів ротором, що створює свій поле, яке, в свою чергу, взаємодіє зі статорних магнітним полем, змушуючи рухатися ротор.

Швидкість обертання валу можна змінювати, використовуючи регулятор швидкості обертання асинхронного електродвигуна, тобто метод зміни її регулювання за допомогою зміни фазного напруги або з використанням широтно-імпульсної модуляції.

Як регулятор швидкості обертання електродвигуна використовувати можна інвертор (регулятор-стабілізатор напруги), який гратиме роль джерела живлення. Напруга харчування після регулятора змінюватися буде в відповідність з частотою обертання.

Можуть електродвигуни бути багатошвидкісними, тобто призначені для механізмів, яким необхідно поетапне регулювання частоти обертання. В їх маркування присутні символи: АОЛ, АО2, 4А та ін. Схема підключення є в паспорті або приведена на клемній коробці.

Важливою особливістю двошвидкісних є можливість функціонування в двох режимах. Вони маркуються (вітчизняні): АМХ, АТ, АІР, 5АМ, АІРХМ. Щоб підібрати імпортний двигун двошвидкісний, потрібно точно вказати дані таблиці, наявної на корпусі.

переваги

Головним достоїнством є:

• Проста конструкція електродвигуна, відсутність зношуються швидко деталей (немає колекторної групи) і додаткового тертя (та ж причина).
• Не потрібні додаткові перетворення для харчування, оскільки воно здійснюється безпосередньо від мережі трифазного промислової.
• Мале число деталей робить мотор досить надійним.
• Термін служби у нього значний.
• Він простий для обслуговування і ремонту.

Недоліки, звичайно, теж є.

До них відносяться:

• невеликий пусковий момент, через який обмежена область його застосування;
• значні споживані струми запуску, часом перевищують в системі електропостачання допустимі значення;
• велика споживана потужність реактивна, що знижує механічну потужність.

Є два варіанти підключення, що забезпечують роботу асинхронного електродвигуна - схема підключення «зірка» та «трикутник».

зірка

Її застосовують для трифазного ланцюга , У якій величина лінійної напруги становить 380 вольт. Особливістю з'єднання зіркою є те, що кінці обмоток повинні з'єднуватися в одній точці: С4, С5 і С6 (U2, V2 і W2). Почала ж обмоток: С1, С2 і С3 (U1, V1 і W1), підключаються до провідників A, B і C (L1, L2 і L3) через комутаційну апаратуру.

Напруга між началами відповідає 380 вольт, а в місцях, де з'єднуються з обмотками фазні провідники - 220в.

Підключення асинхронного електродвигуна на 220 позначається Y. Для захисту від перевантажень електродвигуна в точці з'єднання обмоток підключають нейтраль.

Подібне з'єднання, двигуну електричному, який пристосований до роботи від 380 вольт, не дозволяє досягати повної потужності, оскільки напруга обмоток всього 220в. Але зате воно захищає від перевантажень по струму, завдяки чому старт є плавним.

Поглянувши в коробку з клемами легко зрозуміти, за якою схемою виконано підключення. Якщо присутній перемичка, що з'єднує 3 виведення, то використовується «зірка».

трикутник

Якщо кінці обмоток з'єднані з початком попередніх, значить це «трикутник».

За старою маркування С4 з'єднують з висновком С2, далі - С5 з С3, а С6 з С1. У новому варіанті маркування це виглядає так: з'єднують U2 і V1, V2 і W1, W2 і U1. Величина напруги між обмотками дорівнює 380 в. Але, не потрібно при цьому з'єднання з нейтраллю, або «робочим нулем». Особливістю цього підключення є великі значення пускових струмів, небезпечних для проводки.

У практиці часом використовують підключення комбіноване, тобто під час запуску і розгону застосовують «зірку», а «трикутник» використовують в подальшому, тобто робочому режимі.

Визначити, що для підключення застосували схему «трикутник» допоможе клемна коробка, точніше три перемички між клемами.

Про перетворення енергії

Енергія, яку подають на статорні обмотки перетворюється асинхронним електродвигуном в енергію обертання ротора, тобто механічну. Але величина потужності на виході і вході - різні, оскільки частина її втрачається на вихрові струми і гістерезис, на тертя і нагрів.

Вона розсіюється у вигляді тепла, що виділяється, тому і для охолодження і потрібен вентилятор. Проте, ккд асинхронних електродвигунів в широкому діапазоні навантажень високий і досягає 90% і 96% для дуже потужних.

Переваги трифазної системи

Основною перевагою трифазних, якщо порівнювати з одно- і двофазним моторами, вважається економічність. В цьому випадку, для передачі енергії є три дроти, а відносний зсув струмів в них дорівнює 120 градусів. Значення амплітуд і частот з синусоїдальним ЕРС однаково на різних фазах.

Важливо: при будь-якому поєднанні, що залежить від напруги, з'єднуватися кінці обмоток можуть всередині мотора (три виходять з нього дроти) або виводитися назовні (6 проводів).

Які є варіанти виконання електродвигунів?

Присутність в маркуванні літери «У» говорить про те, що призначення електродвигуна - робота в помірному кліматі, де річні температури знаходяться в діапазоні + 40 градусів - 40 градусів. Для тропічного клімату має бути присутня в маркуванні «Т».

Значить, працює мотор нормально в інтервалі температур від +50 до -10. Для морського клімату в позначенні є «ОМ», для всіх районів, крім дуже холодних - «О» (+35 - 10 градусів). Нарешті, для районів з дуже холодним кліматом - «УХЛ», що означає нормальне функціонування при температурі від плюс 40 до мінус шістдесяти градусів.

Діляться електродвигуни та за варіантами спеціального виконання. Якщо ви бачите букву «С», означає це, що двигун з підвищеним ковзанням. Якщо «Р» - з високим пусковим моментом, «К» - з фазним ротором, з «Е» - електромагнітним вбудованим гальмом.

Крім цього, вони бувають:

• на кріпильних лапах, які перебувають на підставі кожуха і отворами, призначеними для кріплення. Подібні двигуни стоять у верстатах деревообробних і компресорах, в електромашин з ремінною передачею та ін .;
• у фланцевому виконанні, тобто на корпусі фланці мають отвори для кріплення до редуктора. Використовуються часто в електронасоси, бетономішалках і інших пристроях;
• комбінованими, тобто мають фланці і лапи. Їх називають універсальними, оскільки кріпитися вони можуть до будь-якого обладнання.

Синхронні та асинхронні електродвигуни, або про відмінності між ними

Крім моторів асинхронних, існують синхронні, що відрізняються від перших тим, що частота ротора, відповідає тій, яку має магнітне поле. Його головними елементами є індуктор, що знаходиться на роторі, і якір, що розташовується на статорі. Їх розділяє, як і у асинхронних, повітряний прошарок. Функціонують вони як електродвигун або генератор.

У першому варіанті пристрій функціонує завдяки взаємодії магнітного поля, що створюється на якорі, з полем на полюсах індуктора. Функціонування в режимі генератора забезпечує електромагнітна індукція, викликана обертовим якорем в магнітному полі, сформованому в обмотці.

Поле, взаємодіє з фазами обмотки статора по черзі, утворюючи електрорушійну силу. За конструкцією синхронні мотори більш складні, ніж асинхронні.

Висновок: у синхронних електродвигунів частота обертання ротора однакова з частотою магнітного поля, а у асинхронного вони різні.

Ці особливості визначають використання перших там, де потрібна потужність 100 кВт і більше, друге - у випадках до 100 кВт.

Відео: Асинхронний двігатель.Модель і принцип роботи.

Серія асинхронних електродвигунів АІ - асинхронні електродвигуни Інтерелектро (рис. 1) створена колективом фахівців країн - учасниць Інтерелектро. На рис. 2 для порівняння показані габарити асинхронних електродвигунів серій А, А2, 4А, АІ. У серії АІ передбачені основне виконання, а також модифікації і спеціалізовані виконання. Електродвигуни серії АІ мають ряд потужностей від 0,025 до 400 кВт і ряд висот осі обертання від 45 до 355 мм.

У електродвигунах серії АІ прийняті два варіанти ув'язки рядів потужностей і висот осі обертання: Р і С (відповідно до серії електродвигунів називаються АІР і АІС).

Перший варіант відповідає ув'язці, раніше прийнятої в СРСР, другий - нормам SENE-LEC / CENELEK (документ 2В / 64). Норми SENELEC / CENELEK - це норми європейського електротехнічного комітету зі стандартизації, які регламентують ув'язку рядів потужностей і настановних розмірів.

Ними керуються практично всеєвропейські фірми і фірми США, розташовані за кордоном. Тому для внутрішнього ринку електродвигуни серії АІ мають виконання Р (АІР), для експорту -виконання С (АІС). У варіанті Р (серія АІР) потужність електродвигунів при одній і тій же висоті осі обертання в основному на один щабель вище, ніж потужність при варіанті С (серія АІС).

Мал. 1. Електродвигун серії АІ з фазним ротором

Мал. 2. Порівняння габаритів серій А, А2, 4А і АІ (Перша уніфікована серія асинхронних двигунів загального призначення А, АТ була освоєна в 1949 р У 1961 р була освоєна друга єдина серія електродвигунів А2, АО2. З 1975 р була замінена на серії 4А, 4АН).

У Серії АІ Прийнято три види Позначення: базове, основне и повне. Базове позначення - це поєднання елементів символів, які визначають серію, його потужність, частоту обертання (позначення серії, варіант ув'язки потужності до настановних розмірів, висоту осі обертання, інсталяційний розмір подлине станини і довжина муздрамтеатру статора, число полюсів), наприклад: АІР200 Мб ( серія АІ, ув'язка за спрощеним варіантом Р, висота осі обертання 200 мм, довжина корпусу по настановних розмірів М, число полюсів 6).

Основне позначення - це поєднання базового позначення електродвигуна з позначенням виду захисту та охолодження, електричної та конструктивної модифікації, спеціалізованого виконання і виконання за умовами навколишнього середовища, наприклад: АІРБС100М4НПТ2 (АІР100М4 - базове позначення, Б - закрите виконання з природним охолоджуванням без обдування, С - з підвищеним ковзанням, Н - малошумні, П - з підвищеною точністю настановних розмірів, Т - для тропічного клімату, 2 - категорія розміщення).

Повне позначення - поєднання основного позначення з додатковими електричними і конструктивними характеристиками, наприклад: АІРБС100М4НПТ2 220/380 В, 60IM218I, КЗ-Н-3, F-100, (АІРБС100М4НПТ2 - основне зображення, 220/380 В - напруга, 60 - частота мережі , IM2181 - виконання за способом монтажу і по кінця вала, КЗ-Н-3 - виконання вивідного пристрою і число штуцерів, F100 - виконання фланцевого щита).

В позначенні можуть використовуватися літери російського і латинського алфавіту. Виконання по виду захисту та охолодження має наступні позначення: закрите із зовнішнім обдувом корпусу з вбудованим вентилятором - не вказується, закрите з природним охолодженням - Б (В), захищене - Н (N), відкрите -Л (L), вбудовується - В ( V), закрите продувається - П (Р), з прибудованим вентилятором від окремого електродвигуна - Ф (F).

Електрична модифікація має наступні позначення: з підвищеним ковзанням - С (С), з підвищеним пусковим моментом - Р (R), з регульованою частотою обертання - X (X), з фазним ротором - К (К), однофазні з робочим конденсатором - Е (Е), однофазні з пусковим і робочим конденсатором - УЕ (YE), для короткочасного режиму роботи - КР (KR).

Висота осі обертання позначається числами від 45 до 355 мм (45, 50, 56,63, 71, 80. 90. 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 мм).

Установчий розмір по довжині станини і осердя статора позначається буквами латинського алфавіту: перша довжина сердечника - А, друга довжина сердечника - В, третя довжина сердечника - С, перша довжина станини - S, друга довжина станини - М, третя довжина станини - L, перша довжина станини з сердечником першої довжини - SA, перша довжина станини з сердечником другий довжини - SB, третя довжина станини з сердечником першої довжини - LA, третя довжина станини з сердечників другий довжини - LB.

Число полюсів позначається цифрами: 2,4, 6, 8, 10, 12; двошвидкісних електродвигунів - 4/2, 6/4, 8/4, 8/6; трьохшвидкісних електродвигунів - 6/4/2, 8/6/4, 8/4/2.

Конструктивні модифікації мають наступні позначення: з температурним захистом - Б (В), малошумна - Н (N), з підвищеною точністю настановних розмірів - П (Р), з високою точністю настановних розмірів - П2 (Р2), з вбудованим електромагнітним гальмом - Е (Е).

Сердечники статоров електродвигунів з висотами осі обертання 45 - 132 мм закріплені зварюванням, а з висотами осі обертання 160 - 355 мм - за допомогою скоб. Сердечник статора електродвигунів серії АІ зібраний з товщиною 0,5 мм, нелегованої, слабо-і середньолегованих з електроізоляційним лаковим покриттям.

Обмотка статорів електродвигунів з висотами осі обертання 45 - 250 мм всипні, з круглого дроти, укладається в напівзакриті пази статора. У електродвигунів з висотами осі обертання 280 - 355 мм обмотка статора виготовлена ​​з жорстких котушок з прямокутного проводу, які покладені в напіввідкриті пази статора.

Обмотка статора електродвигунів з висотами осі обертання 45 132 мм одношарова, концентрична або для двополюсних електродвигунів - перевальцем. Електродвигуни з висотами осі обертання 160 -250 мм виконані з одно-двошарової обмотки. Для електродвигунів з висотами осі обертання 45 - 63 мм прийнята система ізоляції класу нагрівостійкості В, з висотами осі обертання 71 - 250 мм - класів В і F, з висотами осі обертання 280 - 355 мм - класу F.

Короткозамкнені обмотки роторів електродвигунів всіх висот осі обертання виконані шляхом заливання сердечника ротора алюмінієм. Одночасно відливаються короткозамикающего кільця з вентиляційними лопатками, а для деяких висот осі обертання - зі штирями для кріплення балансувальних вантажів. Для зниження магнітного шуму і зменшення додаткових моментів пази ротора електродвигунів ряду висот осі обертання зроблені зі скосом на одне зубцеву розподіл.

Електродвигуни всіх висот осі обертання мають підшипники кочення. Електродвигуни серії АІР і АІС випускають двох видів конструктивного виконання підшипникових вузлів: перше - загальноприйняте, друге - з пристроєм виконання і заміни мастила. Для зменшення шуму і вібрації в підшипникових вузлах електродвигунів з висотами осі обертання 45 - 132 мм застосовані пружинні шайби, які здійснюють осьової притиск підшипників.

Електродвигуни АІР - основні технічні характеристики

Асинхронні електродвигуни загальнопромислового призначення знаходять широке застосування в таких галузях як верстатобудування, сільське господарство, будівництво, на деревообробних підприємствах, в системах вентиляції, на тягових механізмах - транспортерах, підйомниках, баштових кранах, - ними комплектують насосне обладнання, холодильні та вакуумні установки. Двигуни, що належать до цієї групи, виготовляються відповідно до стандартів прийнятих як серед російських (ГОСТ Р 51689) так і міжнародних норм приладобудування (DIN42673 / DIN42677), і експлуатуються при ремонті і складанні зарубіжного і вітчизняного обладнання. Номенклатура повної лінійки продукції нараховує асинхронні двигуни з висотою вала від 56 по 315 мм.

Загальнопромислові електродвигуни складають широкий спектр технологічних і конструктивних варіантів виконання. Крім традиційних модифікацій, таких як багатошвідкісні, фреономаслостойкіе, з підвищеним ковзанням, редукторні, з вбудованим гальмом, однофазні, передбачена можливість складання по ряду вузькоспеціалізованих агрегатів. Такі машини будуть оснащені спеціальними пристроями , І експлуатуватися в умовах порогових значень температур, вологості і запиленості. Серії загальнопромислових двигунів охоплюють великий діапазон потужностей - від 0,06 до 315 кВт. Агрегати виробляють як в чавунного виконання, а саме: станина і щити відливають з чавуну, так і в алюмінієвому - тут тільки станина відливається з алюмінієвого сплаву. Такі електродвигуни розраховані на використання з напругою 220В, 380В і 660В. Частота змінного струму може бути в двох режимах - 50Гц і 60Гц. Двигуни мають високі ступенями захисту від проникнення вологи і пилі- IP 44, IP 54, IP 55.

Кожен виріб, виконуючись в певній конструктивної особливості , Позначається характерною маркуванням, яка розкриває суть складу і призначення двигуна. Код виконання за способом монтажу складають з латинських букв IM і наступними за ними чотирма цифрами. Наприклад: IM 1081, IM 3182, при цьому:

Перша цифра позначає спосіб конструктивного виконання і може приймати значення:
«1», що говорить про конструкцію, поставленої на лапи з підшипниковими щитами;
«2» - на лапи з підшипниковими щитами, з фланцем на підшипниковому щиті;
«3» - без лап, з фланцем на підшипниковому щиті, з цокольним фланцем.

Друга і третя цифри кодують способи монтажу двигуна;

Четверта -виконання кінця вала двигуна:
«0» - без кінця вала;
«1» - з одним циліндровим кінцем валу;
«2» - з двома циліндровими кінцями.

Нижче приведена розшифровка умовного позначення , Структура якого складається за схемою АІХХ XXX ХХХ Х ХХ, де:

А - асинхронний тип;
І - уніфікована серія (тобто, Інтерелектро);
X -відповідність потужностей настановних розмірів (Р- по PC 3031 -71, З - по CENELEK);
X-тут можуть бути або Р (з підвищеним пусковим моментом), або С (з підвищеним ковзанням);
XXX - габарити, вимірювані в міліметрах;
X - розмір по довжині станини (S, M, L);
X - довжина сердечника статора (А, В, відсутність букви означає першу довжину);
X - число полюсів (2, 4, 6, 8, 10);
X-символ для додаткової модифікації пристрою: С - сільськогосподарські, Б - з вбудованим температурним захистом, Х2 - хімічно стійкі, П - з підвищеною точністю за установочними розмірами;
XX-рекомендований клімат (Помірний, Тропічний, ХЛ - холодний) і категорії розміщення (1, 2, 3, 4, 5).