Т-34, прийнятий на озброєння 19 грудня 1941 року

став найкращим танком Другої світової війни. Його поява на фронті шокувало танкістів противника, і всі подальші розробки німецького протитанкової зброї були націлені насамперед на боротьбу з Т-34.

В ході громадянської війни в Іспанії стало ясно, що танки БТ при всіх своїх видатних характеристиках дуже вразливі від вогню протитанкових гармат. Власне кажучи, в цьому не було нічого дивного: коли танки БТ проектувалися, основним засобом ураження танків були великокаліберні кулемети і протитанкові рушниці, а головним противником в майбутній війні мислилися Польща і Румунія. Однак військова техніка не стояла на місці, і у легких танків з'явився вельми грізний противник. Крім того, будучи обладнаними бензиновими двигунами, танки в бою часто спалахували. У зв'язку з цим, 13 жовтня 1937 року Автобронетанкове управління РККА (АБТУ) видало заводу № 183 тактико-технічні вимоги на новий танк під індексом БТ-20, після чого конструкторське бюро Харківського заводу, очолюване Михайлом Іллічем Кошкіним, почало розробляти колісно-гусеничний танк з протиснарядним бронюванням і дизельним двигуном.

У вересні 1938 року за підсумками розгляду макета танка БТ-20 комісією АБТУ РККА під головуванням Я.Л. Сквіровского було прийнято рішення про виготовлення трьох танків (один колісно-гусеничний і два гусеничних) і одного бронекорпуса для випробувань обстрілом (згодом А-32). Таким чином, подальша робота в КБ-24 над проектом гусенично-колісного танка БТ-20 була припинена, а всі зусилля конструкторів були направлені на розробку двох нових танків - А-20 і А-32.

Авто А-20 ненабагато перевершувала за своїми бойовими характеристиками БТ, все ж мала дві переваги: ​​дизельним двигуном і підвищеної снарядостойкости за рахунок розташованих, під великими кутами броньових листів корпусу. Оскільки маса = "margin-top:> була вище, ніж у БТ , Танк мав і три пари ведучих коліс. Машина поверталася по танковому типу: провідні колеса пригальмовувати з того боку, в яку повертав танк.
Швидкохідний дизель-мотор В-2 був розроблений харківськими конструкторами К. Ф. Челпанов, І. Я. Трашутін, Я. Е. Віхманн, І. С. Бером. Він виявився першим в історії спеціально сконструйованим танковим дизелем великої потужності. Двигун мав низку переваг: високою економічністю в порівнянні з карбюраторним, легше переносив перевантаження. До того ж використання дизельного палива знижувало ймовірність пожежі.

Працюючи над = "margin-top:>, Кошкін і його колеги переконалися в тому, що колісно-гусеничний рушій стає громіздким і ненадійним, коли маса танка досить велика (а таке неминуче при збільшенні товщини броні). На думку конструкторів, майбутній; масовий танк з протиснарядним бронюванням повинен бути чисто гусеничним. І ось з ініціативи КБ М. І. Кошкіна розробляється інша машина - т-32. Маса її - 19 т - виявилася всього на тонну більше, ніж у = "margin-top:>, зате на машині встановили 76-мм гармату завдовжки 30 калібрів і товщину лобової броні повів ічілі до 30 мм.
Обидва танка випробовувалися одночасно влітку і восени 1938 року. Комісія, яка приймала машини, позитивно відгукнулася про роботу харків'ян. Було відзначено, що і = "margin-top:> і Т-32 придатні для озброєння Червоної Армії. Однак відгук відкликанням, а випробування показали, що Т-32 має великий запас надійності, через це масу машини можна збільшити на кілька тонн . М. І. Кошкін вирішив використовувати інформацію, що з'явилася можливість для посилення бронювання лобових частин до 45 мм, а бортових - до 40 мм. Таким цей танк - під позначенням Т-34 - і був за постановою Народного Комісара Оборони 19 грудня 1939 року прийнято на озброєння армії.

У лютому - березні 1940 року два дослідні зразки Т-34 здійснили випробувальний пробіг з Харкова до Москви і назад. У важких умовах многоснежной зими головний конструктор (тоді вже тяжкохворий) сам не раз брався за важелі управління. Хвороба прогресувала, і 26 вересня 1940 року Михайла Ілліч помер. Державна премія СРСР першого ступеня за створення танка Т-34 була присуджена йому вже посмертно.

Т-34 1940 ода випуску з гарматою Л-11

У липні 1940 року почався серійний випуск нових гусеничних машин, і до початку Великої Вітчизняної війни промисловість поставила армії 1 225 таких танків. Т-34 з бойових і маневреним якостям перевершував всі закордонні середні і навіть важкі танки цього часу. Висока питома потужність двигуна, раціональні кути нахилу броні, значне озброєння, великий запас ходу, малий питомий тиск на грунт (у перших зразків - 0,6 кг / см2) - ось найголовніші достоїнства машини. Додамо до цього простоту конструкції, що полегшувала масове виробництво Т-34, їх обслуговування та ремонт в польових умовах.

Корпус танка Т-34 зразка 1939 року зварювався з броньових катаних листів, яким були надані раціональні кути нахилу. Верхній і нижній лобові листи товщиною 45 мм розташовувалися під кутом 60 °, Верхня частина борту мала скіс в 45 °, нижня - вертикальна. Кут нахилу кормових листів - 45 °. Броня бортів і корми становила 45 мм, даху корпусу - 20 мм, днища - 15 мм. Люк механіка-водія знаходився на лобовому аркуші корпусу, У верхній частині кришки люка був змонтований центральний оглядовий прилад водія. Бічні оглядові прилади водія встановлювалися в лобовому аркуші корпусу зліва і праворуч від люка під кутом 60 ° до поздовжньої осі танка. Праворуч від люка була амбразура для установки курсового кулемета ДТ , Закрита броньовим ковпаком. Верхній кормової лист корпусу був знімний і кріпився болтами до бортовим листам. У ньому був прямокутний люк для доступу до агрегатів в кормовій частині трансмісійного відділення і два овальних отвори під вихлопні труби. Зовні ці отвори захищалися броньовими ковпаками. Передня частина даху корпусу (над бойовим відділенням) приварюються до лобового і бортовим листам. Задня частина над моторно-трансмісійним відділенням - знімна, кріпилася болтами до бортовим листам і перегородок, забезпечувалася броньованими люками для доступу до двигуна і жалюзі.

До 1942 року Т-34 випускався з одним баштовим люком

Зварна вежа Т-34 спочатку була овальної форми. Згодом випускалися і шестигранні башти. Лоб і борти захищалися 45-мм бронею, корму - 40-мм, дах вежі - 16-мм. Задній лист ніші вежі (дверцята) кріпився на болтах; в ньому також був отвір для стрільби з револьвера. У задній частині кришки знаходився люк для входу і виходу екіпажу. У кришці люка встановлювався оглядовий прилад кругового огляду, а в передній частині даху - перископічний приціл ПТ-6 і ковпак вентилятора. На частині танків установлювалися литі вежі з товщиною стінок 52 мм і 20-мм дахом. Підстави бічних оглядових приладів відливалися заодно з корпусом вежі. Задній знімний лист ніші залишився таким же, як і в звареної вежі. Гармата Л-11 (пізніше - Ф-34) була спарена з кулеметом ДТ . Для стрільби прямою наводкою на танку призначався телескопічний приціл ТОД-6. Кут підвищення гармати досягав + 30 °, кут зниження становив -5 °. Боєкомплект гармати налічував 77 пострілів. Танки з радіостанцією споряджалися 46 кулеметними дисками (2898 патронів), на танках без радіостанцій їх було 75 (4725 патронів).

З 1942 року Т-34 випускався з двома баштовими люками

Поворотний механізм вежі мав ручний і електричний приводи, підйомний механізм гармати - секторного типу з ручним приводом. Двигун В-2, закріплений на подмоторной рамі, і силова передача знаходилися в кормовій частині танка. Двигун експлуатаційної потужністю 400 л. с. при 1700 об / хв дозволяв танку розвивати швидкість 47 км / ч. Запас ходу по паливу досягав 300 км. Підвіска танка - індивідуальна пружинна. Пружини підвіски, за винятком перших котків, розміщувалися похило в спеціальних шахтах, приварених до бортів корпусу. Підвіски перших ковзанок в носовій частині захищалися сталевими кожухами. У ходову частину входили по п'ять здвоєних обрезиненних опорних ковзанок великого діаметру (830 мм) на борт. Направляючі колеса також обрезінівалісь. Провідні колеса насаживались на шліци ведених валів бортових передач. Зачеплення - гребневе, за допомогою роликів. Мелкозвенчатая гусеничний ланцюг збиралася з 74 траків (37 плоских і 37 гребньових) шириною 550 мм. Із зовнішнього боку на траках були шпори-грунтозацепи. Запасні траки кріпилися на надгусеничних полицях в кормовій частині. Радіостанції 71-ТК-З встановлювалися не на всіх танках, а тільки на командирських. Введення антени - на правому борту корпусу, в передній частині.
В ході війни тридцатьчетверка постійно поліпшувалася й удосконалювалася. З другої половини 1941 роки її почали оснащувати могутнішої 76-мм гарматою зразка 1940 року. Бронебійний снаряд цього знаряддя (довжина ствола 41 калібр) вагою в 6,3 кг мав початкову швидкість 662 м / с і пробивав під прямим кутом з 500 і 1000 м відповідно броню товщиною 69 і 61 мм.
Серед інших удосконалень згадаємо нову гусеницю з розвиненими траками, литі вежі, на всіх машинах встановлювалися приймально-передавальні радіостанції (спочатку ними володіли тільки командирські). Деталі корпусу зварювали автоматично. Застосовувалася внутрішня амортизація опорних ковзанок. Взимку 1942/43 року на Т-34 почали встановлювати шестигранні башти і збільшили ємність баків з пальним, а машини випуску 1943 року мали П'ятишвидкісна коробку передач, повітряні фільтри і систему мастила. Крім того, на них встановлювалася і командирська башточка для поліпшення спостереження. Згодом на Т-34 поліпшили використання потужності двигуна і збільшили міжремонтний пробіг машини.

Т-34-76 виробництва СТЗ з необрезиненних литими катками
У тому ж 1943 році в гітлерівській армії в масовому порядку стали з'являтися танки Pz.Kpfw.VI «Тигр» (Про нього - ТуТ ) і Pz.Kpfw.V Пантера (Про нього - ТуТ ) З потужною бронею. Тому, природно, постало питання про посилення озброєння Т-34. За короткий термін конструктори створили для машини нову вежу зі збільшеною товщиною броні спеціально під 85-мм гармату ЗІС-С-53 зразка 1944 року зі довжиною ствола 51,5 калібру. Її бронебійний снаряд месою 9,2 кг мав початкову швидкість 792 м / с і з відстаней 500 і 1000 м пробивав відповідно 111-мм і 102-мм броню. Підкаліберний же снаряд з відстані в півкілометра вражав 138-мм броню.

Т-34-76 1942 року випуску зі штампованими катками

Ця вдосконалена машина під позначенням Т-34 -85 (Про нього - ТуТ ) Була прийнята на озброєння 15 грудня 1943 року. І буквально тієї ж зими вона стала надходити в діючі частини. Рухливість нового танка, незважаючи на деяке збільшення маси, не знизилася.
Танк, створений в конструкторському бюро М. І. Кошкіна, виявився самим універсальним, він брав участь у всіх танкових боях Великої Вітчизняної війни, демонструючи свої чудові якості і перевагу над машинами противника. Т-34 ще й наймасовіший танк в світі.

Т-34-76 останніх випусків з командирської башточкою, переданий до складу Війська Польського

Середній танк Т-34 випуску 1940 р .: 1 - установка гармати Л-11, 2 - люк для вентиляції, 3 - оглядовий прилад кругового огляду, 4 - рим, 5 - заглушка отвору для стрільби з револьвера, 6 - двигун В-2 , 7 - головний фрикціон, 8 - стартер, 9 - бортовий фрикціон, 10 - коробка передач, 11 - подмоторную рама, 12 - моторна перегородка, 13 - сидіння командира, 14 - боеукладка, 15 - сидіння механіка-водія, 16 - важелі управління, 17 - педаль головного фрикційних, 18 - щиток контрольних приладів, 19 - балони зі стисненим повітрям, 20 - буксирного й трос, 21 - люк для сигналізації, 22 - замок баштового люка, 23 - ящики ЗІП, 24 - кришка люка над двигуном, 25 - сітка над трансмісією, 26 - фара стоп-сигналу, 27 - запасний трак, 28 - амбразура спареного кулемета , 29 - перископічний приціл ПТ-6, 30 - амбразура прицілу ТОД-б, 31 - бічний оглядовий прилад, 32 - фара, 33 - центральний оглядовий прилад водія, 34 - кришка бічного оглядового приладу водія, 35 - рим, 36 - знімний броньовий лист для демонтажу гармати, 37 - корпус бортової передачі, 38 - броньовий кожух вихлопних патрубків , 39 - люк трансмісійного відділення, 40 - вісь балансира, 41 - цапфа, 42 - броньовий ковпак маточини, 43 - бандаж, 44 - рухома касета, 45 - пружини, 46 - шток, 47 - ролик, 48 - вісь ролика, 49 - приціл кулемета. Розрізи оглядових приладів дані по осі зору.

Дивіться також:

Золотовалютні резерви країн світу

Як розбагатіла Америка

Рейтинг країн світу за чисельністю збройних сил

Хто і як продавав Аляску

Чому ми програли Холодну війну

Таємниця реформи 1961 року

Як зупинити виродження нації

В якій країні п'ють найбільше?

В якій країні найбільше вбивств?

Як жив російський робітник до революції?

Додати Вь свій Мiр'

Add to your Facebook

->

відомий салон еротичного масажу в СПб «BaliMassage»

Команда NEXXT пропонує оснащення під ключ для ресторанів з 1996 року.

Обмундирування і знаки відмінності армій Другої світової війни

російські броньовики

Повний список глав російської держави

Повний список глав Уряду Нашої Країни з 1802 до наших днів.

П олний список міст Росії

російські броньовики

Російські заходи: аршин, бочка, відро, верста, вершок, частка, дюйм, золотник, лінія, пуд, сажень, точка, фунт, чарка, шкалик, штоф

Буква «ѣ» (п'ять) і ея правопісанiе