Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Т. Трансформатор - PhysBook

  1. трансформатор Трансформатор - пристрій, що служить для перетворення сили і напруги змінного струму...

трансформатор

Трансформатор - пристрій, що служить для перетворення сили і напруги змінного струму при незмінній частоті.

Він був винайдений П. Н. Яблочкова в 1878 р, а технічний трансформатор вперше створив І.Ф.Усагін в 1882 р

Робота трансформатора заснована на явищі електромагнітної індукції. Найпростіший трансформатор (рис. 1) являє собою дві ізольовані одна від одної котушки (обмотки), намотані на загальний замкнутий сердечник.

1) являє собою дві ізольовані одна від одної котушки (обмотки), намотані на загальний замкнутий сердечник

Мал. 1

За однією з обмоток (первинної) пропускається перетворений змінний струм, а вторинна обмотка з'єднується зі споживачем. Струм у первинній обмотці створює в осерді змінний магнітний потік, який збуджує ЕРС самоіндукції \ (~ \ varepsilon = - \ frac {\ Delta \ Phi} {\ Delta t} \) в кожному витку первинної котушки (ΔΦ - зміна магнітного потоку через один виток за час Δt). Цей же магнітний потік пронизує витки вторинної котушки і створює в кожному її витку ЕРС індукції \ (~ \ varepsilon. \) Якщо первинна обмотка має N 1 витків, а вторинна N 2 витків, то в обмотках індукуються (без урахування втрат на розсіювання магнітного потоку ) відповідно електрорушійні сили \ (~ \ varepsilon_1 = - N_1 \ frac {\ Delta \ Phi} {\ Delta t}, \ varepsilon_2 = - N_2 \ frac {\ Delta \ Phi} {\ Delta t}, \) а їхнє ставлення \ (~ \ frac {\ varepsilon_1} {\ varepsilon_2} = \ frac {N_1} {N_2}, \) тобто що виникають в котушках ЕРС індукції (самоіндукції) пропорційні числу витків в них:

\ (~ K = \ frac {N_1} {N_2}; \ frac {\ varepsilon_1} {\ varepsilon_2} = k. \)

Ставлення числа витків в первинній обмотці до числа витків у вторинній називають коефіцієнтом трансформації k.

Якщо N 2> N 1 (k <1), то трансформатор називається що підвищує, а якщо N 2 <N 1 (k> 1) - знижувальним.

Коефіцієнт трансформації визначається зазвичай при холостому ході трансформатора, тобто при розімкненому колі вторинної обмотки. В цьому випадку в первинній обмотці проходить так званий струм холостого ходу, діюче значення якого I x. На підставі закону Ома для замкненого кола діючі значення напруги U 1, прикладеного до первинної обмотці, ЕРС самоіндукції \ (~ \ varepsilon_1 \) і сила струму I x в первинній обмотці пов'язані між собою співвідношенням \ (~ U_1 - \ varepsilon_1 = I_x R_1, \) де R 1 - активний опір первинної обмотки. Знак мінус обумовлений тим, що ЕРС \ (~ \ varepsilon_1 \) згідно з правилом Ленца протифазні U 1. Трансформатор проектується так, щоб під час відсутності навантаження споживаний з мережі струм був незначним. Це досягається вибором малого активного опору R 1 і досить великого індуктивного опору ω L. Для збільшення індуктивності котушки в неї вводять сталевий сердечник і намотують досить велике число витків N 1. Тоді сила струму \ (~ I_x \ sim \ frac 1 {\ sqrt {R ^ 2 + \ left (wL \ right) ^ 2}} \ ) буде мала і величиною I x R 1 можна знехтувати. Отже, \ (~ U_1 \ approx \ varepsilon_1. \)

Ланцюг вторинної обмотки при холостому ході розімкнути, внаслідок чого в ній струму немає, і напруга на затискачах вторинної обмотки одно індукованої в ній ЕРС індукції \ (~ U_2 = \ varepsilon_2. \) Тому коефіцієнт трансформації можна знайти, вимірявши напруги на кінцях котушок при холостому режимі

\ (~ K = \ frac {\ varepsilon_1} {\ varepsilon_2} = \ frac {U_1} {U_2}. \)

При включенні у вторинну ланцюг будь-якої навантаження (робочий хід трансформатора) в ній починає проходити струм навантаження I 2 (змінний, такої ж частоти). Струм I 2 створює в осерді магнітний потік, спрямований за правилом Ленца назустріч потоку первинної обмотки. В результаті сумарний потік магнітної індукції в первинній котушці зменшується, зменшується і ЕРС \ (~ \ varepsilon_1, \) а отже, сила струму \ (~ I_1 = \ frac {U_1 - \ varepsilon_1} {R_1} \) збільшується. Збільшення струму в первинної ланцюга призводить до збільшення магнітного потоку, ЕРС індукції і сили струму у вторинному ланцюзі. Але збільшення струму у вторинному ланцюзі супроводжується збільшенням струму самоіндукції і, отже, зменшенням магнітного потоку (який щойно зростав). Зрештою при постійному навантаженні встановлюються певні магнітний потік, ЕРС індукції у вторинній ланцюга, струм I 1 в первинному ланцюзі (I 1> I x). Таким чином, збільшення струму I 2 у вторинному ланцюзі автоматично призводить до збільшення струму I 1 в первинному ланцюзі, тобто трансформатор автоматично регулює споживання енергії в залежності від навантаження у вторинному ланцюзі.

При робочому ході трансформатора відбувається безперервна передача енергії з первинного кола у вторинну. Потужність, споживана в первинному ланцюзі \ (~ P_1 = I_1 U_1 \ cos \ varphi_1, \) а що виділяється на навантаженні \ (~ P_2 = I_2 U_2 \ cos \ varphi_2. \) Коефіцієнт корисної дії трансформатора

\ (~ \ Eta = \ frac {P_2} {P_1} = \ frac {I_2 U_2 \ cos \ varphi_2} {I_1 U_1 \ cos \ varphi_1}. \)

Не вся енергія, споживана від генератора, передається споживачеві. При роботі трансформатора є втрати на нагрівання обмоток трансформатора, на розсіювання магнітного потоку в простір, на вихрові струми Фуко (див. Закон електромагнітної індукції ) В осерді і його перемагничивание. Для зменшення цих втрат вживають таких заходів: 1) обмотка низької напруги робиться більшого перетину, так як по ній проходить струм більшої сили; 2) сердечник роблять замкнутим, що зменшує розсіювання магнітного потоку; 3) сердечник роблять з ізольованих пластин для зменшення струмів Фуко і ін. Завдяки цим заходам ККД сучасних трансформаторів досягає = 95-99%, зрушення фаз між коливаннями сили струму і напруги близькі до нуля \ (~ \ left (\ cos \ varphi \ approx 1 \ right). \)

Якщо іноді можна знехтувати втратами в трансформаторі, тобто вважати η = 100%, то \ (~ P_1 = P_2 \ Rightarrow I_1 U_1 = I_2 U_2 \ Rightarrow \ frac {I_1} {I_2} = \ frac {U_2} {U_1}, \) це означає, збільшуючи за допомогою трансформатора напругу , ми в стільки ж разів зменшуємо силу струму і навпаки.

При робочому режимі трансформатора напруги на його обмотках вже не будуть рівні ЕРС. З огляду на втрати тільки на активних опорах, напруги U 1 і U 2 можна розрахувати, виходячи з закону Ома для замкненого кола.

Згідно із законом Ома для замкнутої первинної ланцюга трансформатора алгебраїчна сума підводиться до трансформатора напруги U 1 і виникає ЕРС \ (~ \ varepsilon_1 \) самоіндукції дорівнює падінню напруги в ланцюзі (на активному опорі первинної обмотки R 1):

\ (~ U_1 - \ varepsilon_1 = I_1 R_1 \) Звідси \ (~ U_1 = \ varepsilon_1 + I_1 R_1. \)

Для підключеного навантаження R роль джерела струму виконує вторинна обмотка, ЕРС в якій \ (~ \ varepsilon_2. \) Вона повинна бути дорівнює падінню напруги у вторинному ланцюзі (на навантаженні R і на активному опорі R 2 вторинної обмотки):

\ (~ \ Varepsilon_2 = I_2 \ left (R_2 + R \ right), \) але \ (~ I_2 R = U_2. \) Отже, \ (~ \ varepsilon_2 = U_2 + I_2 R_2. \) Звідки \ (~ U_2 = \ varepsilon_2 - I_2 R_2. \)

література

Аксеновіч Л. А. Фізика в середній школі: Теорія. Завдання. Тести: Учеб. посібник для установ, що забезпечують отримання заг. середовищ, освіти / Л. А. Аксеновіч, Н.Н.Ракіна, К. С. Фаріно; Під ред. К. С. Фаріно. - Мн .: Адукация i вихаванне, 2004. - C. 409-412.