Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Своїми руками: Ліхтар для велосипеда на 700 люмен

У даній статті ми опишемо спосіб самостійного виготовлення ліхтаря для велосипеда, який в нічний час буде «пробивати» потужним променем світлодіодного світла відстань в 30 метрів.

У даній статті ми опишемо спосіб самостійного виготовлення ліхтаря для велосипеда, який в нічний час буде «пробивати» потужним променем світлодіодного світла відстань в 30 метрів

Повні специфікації і список деталей наведено в кінці статті.

Ну що ж, давайте почнемо з самого початку. Насамперед нам потрібно буде виготовити корпус майбутнього ліхтаря. На фотографії розташованої нижче показаний матеріал, який буде використовуватися в процесі виготовлення - лексановий пластик MR10, алюмінієвий L-подібний куточок 1,5 мм х 19 мм, корпус від старого фанаріком і алюмінієвий радіатор.

Потрібно вирізати з підготовленого матеріалу деталі потрібної форми і розміру - розрізати радіатор на смужки, вирізати алюмінієву задню панель для корпусу, 19 мм секцію з корпусу, лексановую лицьову панель.

Потрібно вирізати з підготовленого матеріалу деталі потрібної форми і розміру - розрізати радіатор на смужки, вирізати алюмінієву задню панель для корпусу, 19 мм секцію з корпусу, лексановую лицьову панель

Тепер ми готові встановити в корпус Фанарі сверхяркие світлодіоди. Подрежьте шестигранні трубки для світлодіодів таким чином, щоб вони вмістилися всередині корпусу. Потім встановіть самі світлодіоди на додатковий шматочок алюмінієвого куточка товщиною рівною товщині корпусу ліхтаря. поверніть центральний світлодіод таким чином, щоб контакт «+» попереднього світлодіода прилягав до контакту «-» наступного світлодіода. Потім приклейте світлодіоди термічним клеєм, після чого затисніть їх до тих пір, поки клей добре не просохне (десь на 5-10 хвилин). Для потужних світлодіодів дуже важливий швидкий теплообмін, тобто якщо говорити простіше, їх потрібно добре охолоджувати, інакше вони дуже швидко перегріються і згорять. Приклейте смужки радіатора на верхню частину корпусу і на задню частину алюмінієвого куточка, використовуйте для цього епоксидну смолу або термоклей.

Приклейте смужки радіатора на верхню частину корпусу і на задню частину алюмінієвого куточка, використовуйте для цього епоксидну смолу або термоклей

Далі нам потрібно буде з'єднати світлодіоди і приклеїти трубки, які будуть виконувати роль власників лінз. З'єднати світлодіоди просто - для цього використовуйте будь-який мідний дріт, подібний до нашого (на фотографії нижче можна розгледіти червону ізоляцію проводу між світлодіодами). Головне не переплутайте полярність - «плюс» до «мінуса», інакше світлодіоди не запрацюють - вони вимагають дотримання полярності. Просвердлите отвір на задній панелі, в даний отвір ви проденете шнур, по якому буде подаватися харчування. Після підключення світлодіодів можна встановлювати подразнень по довжині шестигранні трубки (виготовити їх можна зі старого маркера) - розмістіть їх таким чином, щоб бічні трубки були рівновіддалені від центральної, і при цьому центральна трубка перебувала прямо посередині основного корпусу. Акуратно приклейте кріплення для лінз (шестигранні трубки) до основи, тут бажано використовувати щось на зразок суперклею. Припаяйте кабель живлення до висновків «+» і «-».

Припаяйте кабель живлення до висновків «+» і «-»

Тепер нам потрібно завершити роботу з корпусом. Лінзи клеєм до шестигранним трубках за допомогою клею для стельової плитці (або аналога), тільки не використовуйте тут звичайний суперклей - він може зіпсувати лінзи (лінзи покриються білою плівкою від парів суперклею під час його висихання). Ми використовували прожекторні лінзу в центрі і лінзи для розсіяного освітлення з боків. Приклейте на дно корпусу гайку з гвинтом для фіксації кріплення кронштейна, для надійної склейки рекомендується епоксидний клей. Після того, як клей кріпить лінзи висохне, можна встановлювати лицьову панель з лексанового пластика (ударостійкий плексиглас по суті). Закріпіть стандартний (бажано подстраевимий по всіх осях) кронштейн, на якому буде кріпитися безпосередньо ліхтар.

Закріпіть стандартний (бажано подстраевимий по всіх осях) кронштейн, на якому буде кріпитися безпосередньо ліхтар

Після того, як з ліхтарем робота закінчена потрібно його чимось «живити», ми використовували набір з чотирьох літій-іонних акумуляторів (18650 Li-ion). Вимикач, електроніка і самі акумулятори ми помістили всередину пляшки для води. Для з'єднання акумуляторів використовується коннектор типу Molex. Тут нам знадобляться наступні компоненти: акумуляторна батарея з самовідновлюватися запобіжником і друкованою платою для захисту, з'єднувачі типу Molex, вимикач (тумблер), регулятор для підстроювання яскравості світлодіодів (все це показано на знімку внизу сторінки). Для з'єднання ліхтаря з блоком живлення ми використовували двухштирьковие коннектор, ви можете використовувати тут будь-який інший, проте бажано щоб він був якісним і не пропускав вологу і бруд.

Для з'єднання ліхтаря з блоком живлення ми використовували двухштирьковие коннектор, ви можете використовувати тут будь-який інший, проте бажано щоб він був якісним і не пропускав вологу і бруд

Наш ліхтар майже готовий, залишилася деяка «косметична» робота з блоком живлення. Ми акуратно склали всі дроти і перетягнули їх хомутом (на фотографії знизу показана нижня частина пляшки). Для фіксації кріплення ми використовували епоксидну смолу. Також потрібно не забути просвердлити отвори для регулятора яскравості і вимикача. Також бажано. Протягнути провід живлення через ізоляційну трубку для захисту від фізичного впливу і вологи-бруду.

Протягнути провід живлення через ізоляційну трубку для захисту від фізичного впливу і вологи-бруду

У нашому комплекті акумулятори поставлялися з зарядним пристроєм, повна їх зарядка займала близько трьох години часу. Світлодіоди давали дуже яскравий білий світ. На повній потужності промінь пробивав дистанцію в тридцять метрів, при хороших погодних умовах і повній темряві - на цілих 45 метрів (приблизно). Світлодіоди видавали 700 люмен світла, що еквівалентно галогеновой лампі потужністю в 70-ват, незважаючи на це, ліхтар споживає всього 12 ват.

Світлодіоди видавали 700 люмен світла, що еквівалентно галогеновой лампі потужністю в 70-ват, незважаючи на це, ліхтар споживає всього 12 ват

специфікації:

Три світлодіода Cree XR-E R2, 700 люмен 3 години використання на повній потужності з акумуляторною батареєю на 14.8 вольт 2.4а / ч, є можливість регулювання яскравості, ліхтар з кріпленням важить 99 грамів, 4 батареї важать (184 грама), зарядний пристрій , конструкція ліхтаря коштує 75 $, акумулятори та зарядний пристрій - 100 $.

Деталі (ціна вказана в доларах США)

Збірка зі світлодіодами

3 світлодіода Cree XR-E R2 - 6 $ кожен
3 оптичні лінзи з полімеру - 3 $ кожна
Корпус від Hammond - 8 $
Радіатор - 4 $
Лексановий лист MR10 12 × 12 "- 12 $
36 "алюмінієвий куточок - 4 $
Arctic Silver - 12 $
Тумблер - 0 $, ми зняли його зі старого телевізора (новий коштує 1-2 долари максимум)

Збірка з акумуляторами

18650 Li-ion 14.8 вольт 2.4а / ч - 74 $
Зарядний пристрій для літій-іонних акумуляторів - 27 $
Коннектори типу Molex - $ 0 (ну у нас їх хоч відбавляй! Стоять вони взагалі сущі копійки ...)

У загальному і цілому: 75 $ за ліхтар і 100 $ за батареї.