06/03/2013

Porsche відзначає 50-річний ювілей 911-го випуском нового GT3

Штуттгарт. На автосалоні в Женеві відбулася прем'єра самої спортивної моделі 911-го - нового Porsche 911 GT3. У ювілейний рік "дев'ятсот на одинадцяту" компанія Porsche відкриває нову главу в історії потужного спорткара, придатного до використання в кільцевих гонках. П'яте покоління 911 GT3 стало абсолютно новою розробкою і займає провідне місце серед чистокровних серійних спортивних автомобілів Porsche з атмосферним двигуном. Опозитний двигун і коробка передач, кузов і ходова частина розроблені "з чистого аркуша" і дають концепції 911 GT3 вражаюче подальший розвиток. Потужність: 475 к.с. Питома маса: 3,0 кг / к.с. Розгін з місця до 100 км / год: за 3,5 секунди. Максимальна швидкість: 315 км / год. Час на Північній петлі Нюрбургринга: менше 7 хвилин 30 секунд. Особливі технічні новинки - перша в серійному Porsche активна система управління задніми колесами, а також опціональні світлодіодні фари. У новому 911 GT3 збереглися всі позитивні якості готового до перегонів спортивного автомобіля при збільшенні динаміки, більшою придатності до умов повсякденної експлуатації і надзвичайно емоційного задоволення від керування автомобілем.

У рух 911 GT3 призводить 3,8-літровий опозитний двигун потужністю 475 к.с. (350 кВт) при 8250 об / хв, скомбінована з Porsche Doppelkupplung (PDK) і заднім приводом, що забезпечує високу тягу. Шестициліндровий силовий агрегат базується на базі двигуна 911 Carrera S, але загальних деталей у них дуже небагато. Всі інші компоненти, особливо кривошипно-шатунний механізм і привід клапанів, були спеціально розроблені і адаптовані до GT3. Так, Porsche знову використовує титанові шатуни і ковані поршні. Серйозні зміни дозволили створити екстремальний високооборотний двигун, частота обертання у якого доходить до 9000 об / хв. Коробка з двома зчепленнями також була спеціально розроблена для GT3 - так як орієнтиром при її створенні послужила секвентальная механічна коробка передач, яка використовується в автоспорті, нова КПП забезпечує подальші переваги в динаміці.

Porsche вперше робить ставку на активне управління задніми колесами, щоб забезпечити ще більш високу точність руху і кращу поперечну динаміку. Залежно від швидкості воно повертає задні колеса в одну сторону з передніми колесами або в протифазі з ними і покращує тим самим маневреність і стійкість руху. Серед інших елементів, спрямованих на збільшення динаміки, слід назвати блокування заднього диференціала з електронним безступінчатим і динамічні опори двигуна. Нова ходова частина з алюмінію може регулюватися, як і раніше, по висоті, сходження і розвалу. Контакт з дорогою забезпечують нові 20-дюймові ковані легкосплавні диски з центральним кріпленням.

911 GT3 створений на базі легкого і при цьому володіє високою жорсткістю на кручення кузова сучасного покоління 911 Carrera. Він має комбіновану конструкцію зі сталі та алюмінію, проте у нього свої передня і задня частини. Крім того, 911 GT3 в своїй задній частині на 44 міліметра ширше, ніж 911 Carrera S. Яскравим відмітною ознакою є велика, жорстко закріплене заднє антикрило. Воно вносить важливий внесок в досягнення зразковою аеродинаміки нового 911 GT3, що проявляється в низькому коефіцієнті аеродинамічного опору і збільшення притискної сили.

В результаті новий 911 GT3 має найкращі тягово-динамічними показниками. При розгоні з місця йому досить 3,5 секунди, щоб набрати 100 км / год, а швидкості 200 км / год він досягає менш ніж за 12 секунд. Максимальна швидкість 315 км / год досягається на вищій, сьомий передачі абсолютно нової коробки PDK. Ще більш виразно виглядає час проходження кола на Північній петлі Нюрбургринга, яку новий 911 GT3 проходить менш ніж за 7 хвилин 30 секунд.

Новий Porsche 911 GT3 вийде на ринок в серпні 2013 року і буде коштувати в Росії 7 063 000 руб., Включаючи ПДВ.

GO

Примітка: фотоматеріал про новий Porsche 911 GT3 знаходиться в розпорядженні акредитованих журналістів в банку даних для преси Porsche в інтернеті за адресою
https://presse.porsche.de