Над створенням світлодіодним оптики головного світла працюють практично всі виробники автомобільної світлотехніки. Нинішньої весни компанія Hella продемонструвала Volkswagen Golf V з фарами, джерелом світла у яких є світлодіоди (LED). Кожен з них споживає струм всього 0,1 А, а пучок світла діода формується за допомогою кристалів. Світлооптика нового покоління може працювати у всіх режимах - ближнього і дальнього світла, габаритних вогнів, денного світла.

Потік світла фари формується за допомогою семи шестикутних пластмасових лінз, які розташовуються у вигляді бджолиних сот. Є також відбивач спеціальної форми, який разом з чотирма сотами формує потік ближнього світла. Для далекого задіюються три інші. У режимі денного світла працюють всі сім світлодіодних сот. У нижній частині фари розташували шість світлодіодів, які виконують функцію покажчиків поворотів.

Потужність фари в режимі ближнього світла вже досягає 1000 люменів, що можна порівняти зі світловим потоком ксенонових ламп. А ось в режимі дальнього світла LED-технологія поки відстає від ксенону через більш низької світловіддачі світлодіодів. Але до моменту впровадження в серійне виробництво фар нового типу і ця проблема повинна бути вирішена.

Творці прагнуть робити світлодіодні ліхтарі і фари такими, щоб вони не потребували обслуговуванні протягом усього періоду експлуатації автомобіля. Але за це напевно доведеться розплачуватися при покупці авто. Адже на розвиток світлодіодних технологій витрачені величезні кошти, які повинні окупитися. В Європі світлодіодні фари планується впровадити у виробництво до 2008 року, після прийняття Євросоюзом відповідного закону. Відзначимо, що Американське суспільство автомобільних інженерів (SAE) вже дало «зелене світло» світлодіодним фарам. Першим авто з такою оптикою став Audi A8 W12 з денним світлом в головних фарах.

Юрій Дацик
Фото фірм-виробників

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.