Як би зима нас ні мучила, літо, а за ним і сезон активного відпочинку невблаганно наближаються. Напередодні уїк-ендів на природі, турів в країни ближнього зарубіжжя і автопутешествий на узбережжі Чорного моря, настільки популярних у уральців, ми вирішили придивитися до якісної автомобільної оптиці. Фари дальнього, головного і робочого світла, а також протитуманні фари виробництва Wesem, що забезпечують комфортне пересування в ночі, вивчала ТЕТЯНА ПІСКУНОВА, журнал «ДАІ».

Якісне світло, без перебільшення, одне з головних умов безпечного руху на дорогах. До чого тільки не вдаються автомобілісти, щоб поліпшити видимість в негоду або в темний час доби. Виробники оптики ці потреби знають і розробляють спецпродукцію на всі випадки життя.

Почнемо зі звичайного головного світла. Не секрет, що штатний освітлення на багатьох вантажівках ( «МАЗ», «КамАЗ», японська техніка), деяких кроссоверах (Kia Sportage, наприклад, або російських «УАЗ», «Лада-Нива») і навіть легковиках вельми посередньої якості. І якщо на нових машинах з горем навпіл ще можна пересуватися, то з роками штатні фари жовтіють і ще гірше освітлюють дорогу. Тому до основної оптиці можна додати фари додаткового світла, які, як і штатні, переключаються в режимі ближній-дальній. Вони встановлюються на бампер в один ряд з рідними фарами, а вартість їх коливається в межах однієї тисячі рублів.

Також більш комфортне пересування по нічній трасі і в сутінках забезпечують протитуманні фари. До того ж, на відміну від головного світла, вони передбачені далеко не у всіх комплектаціях сучасних автомобілів. Вертикаль противотуманки виробництва Wesem проектується в вузьку горизонтальну смугу світла, завдяки чому краще висвітлюється дорога, а осліплення їдуть назустріч водіїв при правильному регулюванні фар виключено. Звичайно, в тому випадку, коли вони встановлені на бампер. Але в Росії у противотуманок є й інше призначення: досить часто власники позашляховиків кріплять їх на дах свого «джипа» замість люстри. Толку в даному випадку від них ніякого, але великі хромовані противотуманки виглядають дуже ефектно і користуються у джипперов великою популярністю. Та й ціна питання цих блискучих «аксесуарів» для власників позашляховиків невелика - від 780 до 1860 руб. (За пару) в залежності від моделі.

Ще один варіант поліпшення видимості - установка додаткового дальнього світла. В основному фари дальнього світла набувають для спецтехніки. Люблять вішати їх на дахи своїх фур далекобійники. Дальність фокусированного великого пучка світла у таких фар просто забійна - від 200 до 500 м, тому використовувати їх потрібно вкрай обережно, в тих рідкісних випадках, коли на нічній трасі немає зустрічного потоку. Вартість дальнього світла - в межах 800-1750 руб.

Самою незвичайною продукцією польського виробника вважається так званий робочий світло, якийсь симбіоз противотуманок і основного світла. Такі фари дуже широко висвітлюють простір в радіусі 20-30 м. Їздити з робочим світлом по трасі, а тим більше в межах міста категорично заборонено: він дуже сильно сліпить. В першу чергу фари робочого світла призначені для установки на спецтехніку, зайняту на роботах у нічний час. Також дуже популярні вони у любителів активного відпочинку, які виїжджають на природу. Власники позашляховиків встановлюють їх на дах. Доїхавши до місця і включивши робочий світло на стоянці, в будь-глушині будеш відчувати себе не гірше, ніж в центрі залитого світлом мегаполісу.
Найчастіше в фарах робочого світла використовуються галогенові лампи. Але є варіанти і з діодами: висвітлюють вони краще, але на меншу відстань. Є у модних нині діодних фар одна незаперечна перевага - мінімальне енергоспоживання (22 Вт), тому вони стають незамінним помічником для власників квадроциклів, штатна оптика у яких досить слабка. Відносно слабкий у квадриков і генератор, тому диодную фару чіпляють безпосередньо до акумулятора.

Ціна на робочий світло коливається від 700 до 2750 руб. за фару.

Встановлюючи додаткову оптику, кожен водій повинен усвідомлювати дві речі. По-перше, офіційний дилер легко може зняти новий автомобіль з гарантії: будь-який додатковий світло дає додаткове навантаження на штатну електропроводку і акумулятор автомобіля. По-друге, будь-яка фара, навіть найякісніша, повинна бути правильно відрегульована. В іншому випадку вона буде зліпити їдуть назустріч водіїв. Крім, звичайно, робочого світла, який використовувати під час руху, ще раз нагадуємо, категорично заборонено. Зате встановити його можна на власний розсуд, не замислюючись про безпеку руху колег-автомобілістів.

матеріал підготовлений журналом «ДАІ» .