Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Свічки запалювання

  1. Свічки запалювання бувають:
  2. Перевірка свічок запалювання порядок проведення робіт
  3. Враховуємо тип і довжину різьби при виборі свічок запалювання для автомобіля, інші характеристики:

Як то кажуть і знову здрастуйте, на нашому блозі « Ремонт автомобілів ВАЗ », Сьогодні мова піде про свічках запалювання, які відносяться до системі запалювання авто . Я раніше вже розповідав для чого потрібні свічки запалювання, хто не знає або забув, швидко згадаємо, що б запалити (детонувати) робочу суміш (бензин або газ з повітрям) в циліндрах двигуна і привести таким чином його в робочий стан.

двигуна

Свічки запалювання бувають:

- іскрові; - дугові; - розжарювання; - каталітичні.

На наших всім відомих Жигулях і на багатьох інших автомобілях з бензиновими двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), встановлені іскрові свічки. Іскра приходить до них, точніше розряд, з котушки запалювання по дротах і становить кілька десятків вольт - 20000-30000 V, будьте обережні при поводженні з приладами працюючими з високими напругами, вас швидше за все не вб'є, але «памперс» доведеться змінити, жарт.

Не рекомендується проводити експерименти на людях зі слабким серцем, це може привести до непередбачуваних наслідків.

Конструкція свічки запалювання

Конструкція цього елемента дуже проста і складається всього лише з одинадцяти складових. Всі виробники, принаймні їх більшість, випускають свічки в один розмір, що дозволяє встановлювати їх на різні автомобілі, точніше двигуни.

1 - контактна група; 2 - ізолятор; 3 -ребра ізолятора; 4 - контактний стрижень; 5 - корпус свічки; 6 - струмопровідний скло герметик; 7 - кільце ущільнювача; 8 - центральний електрод з мідним сердечником (біметалічний); 9 - тепловідвідними шайба; 10 - тепловий конус ізолятора; 11 - бічний електрод; h - висота зазору.

несправності

Двигун може не запускатися якщо пошкоджений той самий ізолятор на свічки і йде пробій на корпус движка, а не всередину циліндра, це стосується і високовольтних проводів, які підключаються до них. Ви помітите це по неправильній роботі мотора вашого ВАЗ, через некоректну роботу системи запалювання, в першу чергу перевіряють свічки, а потім все інше.

Перевірка свічок запалювання порядок проведення робіт

У розумних книжках сказано, через кожні 10000 км, потрібно проводити чистку і регулювання зазору між електродами.

1. свічковий ключ відкрутіть свічки запалювання і очистіть їх від нагару, якщо нагар світло-коричневого кольору, типу кави з молоком, яке я п'ю щоранку, все нормально, чистити не обов'язково.

свічковий ключ відкрутіть свічки запалювання і очистіть їх від нагару, якщо нагар світло-коричневого кольору, типу кави з молоком, яке я п'ю щоранку, все нормально, чистити не обов'язково

2. Проведіть зовнішній огляд свічки на предмет її цілісності, якщо виникнуть сумніви, то замной її на нову, на що залишилися перевірте зазор.

3. Що стосується зазорів, вимірювання ви повинні зробити за допомогою круглого щупа, він повинен бути в межах 0,5-0,6 мм, якщо не б'є з даними, просто підігніть бічний електрод і все.

Зазор як то кажуть повинен бути в межах золотої середини, з одного боку, чим більше його значення, тим масивніше іскра, кращий підпалив суміші, але може виникнути інша проблема, при сильно великій відстані від одного електрода до іншого, розряд буде шукати короткий шлях і може вилізти де завгодно, наприклад в високовольтних проводах або ізоляторі.

Після виконаних операцій закручуємо свічки запалювання назад і перевіряємо їх працездатність і дефекти.

По-перше їх потрібно перевірити на герметичність, що б не пропускали повітря при тиску.

По-друге проводять електричне випробування на пробій і якість іскри. Чесно кажучи в домашніх (гаражних) умовах такої тест не проведеш, потрібен спеціальний перевірки стенд, якого не в мене і напевно у вас теж немає. Просто використовують старий дідівський метод, викручують свічку запалювання і дивляться на іскру при працюючому двигуні. Цей метод відрізняється від стендового своєї ефективністю, тим що проводиться при атмосферному тиску повітря.

Що потрібно враховувати при виборі свічки запалювання

Вам напевно цікаво, як їх вибрати, які з них краще, в чому відмінність, багато інших питань.

При виборі свічці запалювання для свого автомобіля ВАЗ, враховуйте з якого матеріалу виконані електроди (центральний і бічний), напайки на них.

Найпоширеніші нікелеві, їх ціна нижче всіх інших але і служать вони менше відповідно, повинно вистачити на 25000 км якщо пощастить, це наш варіант.

Середній варіант Іридієві електроди, ці свічки повинні ходити в два рази більше ніж варіант з нікелем.

Самий «гламурний» і дорогий метал - платина, я думаю для Жигулів такі свічки буде дуже жирно, зате служитиме довше ніж напевно сам автомобіль.

Враховуємо тип і довжину різьби при виборі свічок запалювання для автомобіля, інші характеристики:

Тип різьби:

M14x1,25 для автомобілів типу «А»;

M18x1,5 тип «М», використовувався на древніх двигунах авто, їх ще називають тракторними.

Довжина різьблення свічок запалювання:

коротка - 12 мм. (ЗІЛ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, Волга, Запорожець, мотоцикли);

довга - 19 мм. (ВАЗ, АЗЛК, ІЖ, Москвич, Газель, практично всі іномарки), якраз вона нас і цікавить найбільше;

подовжена - 25 мм. сучасні форсовані мотори.

Важлива характеристика розмір головки свічки запалювання під ключ

Вам рано чи пізно доведеться їх відкручувати для обслуговування та перевірки, читаємо і запам'ятовуємо:

нормальна - 21 мм., для звичайних і двох клапанних двигунів;

середня - 18 мм. використовується на мототранспорті, але не на всіх;

зменшена - 16 мм., встановлені в нових двигунах з 4 клапанами на горщик.

Також при виборі зверніть увагу кількість і вид бічних електродів, який вид ущільнення використовується і теплові характеристики, їх ще називають калильним числом, кому цікаво знайдете в інтернеті.

Popularity: 9%