Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Сварка проводів в розподільній коробці своїми руками

  1. Важливо знати
  2. Що потрібно підготувати
  3. особливості процесу

Найважливішою і відповідальної складової монтажу і збірки систем електропостачання є з'єднання проводів в распредкоробкі . Якісні і надійні контакти в місцях підключення елементів електричної мережі, виконані відповідно, як цього вимагають норми Правил улаштування електроустановок (ПУЕ), є гарантом працездатності, довговічності, а найважливіше електро-і пожежобезпеки. У цій статті ми розповімо, як виконується зварювання проводів в розподільній коробці своїми руками.

Важливо знати

Найбільш простим і швидким способом вирішення питання про те, як з'єднати дроти, прийнято вважати скрутку , Але в той же час скорочення жили представляють дуже низький ступінь надійності контакту. Через невисоку надійності вона не припустима і згідно чолі 2.1. ПУЕ п. 2.1.21 наведені такі допустимі способи з'єднань: гвинтові або болтові стискання (клеммники різних видів), звірка і пайка.

Клемники і обтискні пристрої, підвищують надійність монтажу, однак на кілька порядків поступаються такого способу з'єднання, як зварювання. При підготовці до електромонтажу, зважуючи всі «за» і «проти», однозначно варто відкинути сумніви і віддати перевагу цьому методу.

При підготовці до електромонтажу, зважуючи всі «за» і «проти», однозначно варто відкинути сумніви і віддати перевагу цьому методу

У людей, не обізнаних у питаннях електромонтажу, існує думка, що даний спосіб з'єднання є неприпустимо просунутим технологічним процесом, що вимагає високої кваліфікації виконавця і використання надскладного обладнання. Насправді, все дуже просто і доступно. Провести зварювання проводів своїми руками цілком під силу людині, що володіє найпростішими навичками поводження з електрозварювальних апаратом в домашніх умовах.

Питання дуже актуальне для нашого часу, починаючи з тих пір, як інверторні зварювальні апарати стали доступні для масового придбання. Інверторний сварочник дуже зручний і практичний, він споживає трохи електроенергії і може працювати від мережі, до того ж вартість малопотужних моделей лежить в межах 50-100 доларів. Як апарату можна використовувати саморобний пристрій, виконаний на базі понижувального трансформатора. Для людини, що володіє знаннями і володіє навичками в області електротехніки, питання, як зробити зварювальний апарат своїми руками , Не представляє великої праці. Електромонтажні підприємства, що спеціалізуються на зварюванні, використовують у своїй роботі спеціальні зварювальні апарати.

Що потрібно підготувати

Крім апарату для виробництва зварювальних робіт слід підготувати і мати в наявності все необхідне обладнання, матеріали та інструмент. Зварюються дроти за допомогою вугільних (графітових) електродів. В якості таких електродів можна використовувати як промислового виконання (типу марки ЕГ) так і щітку від електродвигуна, шматок черевика від тролейбуса, графітові сердечники з батарейок типу 3336 (3R12) або сучасні сольові. Для виготовлення провідникової продукції використовується мідь і набагато рідше алюміній. Для інформації, згідно з останніми вимогами ПУЕ, використання алюмінієвих жив перетином менше 16 мм 2 заборонено.

Залежно від того, що доведеться зварювати - алюміній або мідь, підбирається склад флюсу, призначеного для хімічного розчинення оксидної плівки, що утворюється під час зварювання. При зварюванні алюмінієвих проводів потрібно використовувати флюс, мідні можна варити без нього, попередньо потрібно зачистити провідники в обох випадках

У процесі підготовки кінців провідників і по ходу роботи знадобиться ніж і пасатижі, електроізоляційні матеріали.

особливості процесу

Перш ніж приступити до зварювання електричних проводів, слід налаштувати апарат. З огляду на, що зварюються провідники можуть бути різного перерізу, ток на виході зварювального апарату потрібно підбирати досвідченим шляхом, щоб не викликати перегрів з'єднуються жив або залипання електрода в точці з'єднання. Кінці провідників необхідно зачистити від ізоляції (оголені жили повинні мати довжину 5 см і більше) і з'єднати їх між собою, як це робиться при скручуванні. Перш ніж приступити до зварювання електричних проводів, слід налаштувати апарат

Попередньо обробивши скорочення оголені кінці флюсом (в разі зварювання алюмінію), затискаємо їх пассатижами і кріпимо до них масу, електрод підноситься до торця скручування, яка повинна бути спрямована вниз, і утримується в такому положенні протягом від 0,5 до 2 секунд. Переконавшись, що в точці контакту утворився мідний або алюмінієвий кулька, припинити сварку. Після того, як з'єднання охолоне, провести зачистку наждачним папером від флюсу. Перед нанесенням ізоляційного покриття на зварені дроти рекомендується обробити це ділянка розчинником з наступним покриттям електроізоляційним лаком. Однак врахуйте, що кулька на кінці скручування повинен бути гладким з мінімальною кількістю пір. В іншому випадку місце зварювання лопне.

Технологія зварювання мідних проводів інвертором надана на відео:

Для алюмінієвих проводів існує альтернативний варіант зварювання - за допомогою газового пальника. У цьому випадку необхідно провести підготовку струмоведучих жил також, як для електрозварювання, за винятком обробки флюсом. Для роботи знадобиться сталевий прут перетином близько 2 мм. Місце з'єднання необхідно розігрівати газовим пальником до появи ознак плавлення в точці зварювання на торці скручування.

Місце з'єднання необхідно розігрівати газовим пальником до появи ознак плавлення в точці зварювання на торці скручування

При плавленні рідкий алюміній обволікається своєрідним коконом, що складається з оксидної плівки, яка перешкоджає процесу з'єднання. Переконавшись, що алюміній розплавився, для завершення необхідно одночасно з прогріванням за допомогою сталевого прута зруйнувати утворився шар оксидної плівки, що забезпечить процес надійного зварювання.

На відео нижче наочно демонструється з'єднання алюмінієвих проводів зварюванням з використанням газового пальника:

Напевно ви не знаєте: