Зробив часткову шумоізоляцію на Шевроле Ниві. Штатна шумка в багажнику була просякнута смердючим трансмісійним маслом ще від минулого хазяїна і, як наслідок, я її викинув. Тому взимку звідти йшов не тільки холод, але і шум.

Знайомі, які робили шумоізоляцію на своїх машинах, порадили продукцію Шумoff, один з плюсів її - матеріали самоклеючі, їх не треба гріти і так пристане, хоча бажано, щоб в машині було досить тепло.

Я придбав Шумoff M3 вибропоглащающими матеріал, на основі бітуму і алюминевой фольги. Він продається невеликими шматками 37 на 27 см, тому він йде більш економно, ніж великі листи. Також купив Шумoff П8 звуко-теплоізоляційний матеріал, він схожий на щільну губку. Загалом, те, що потрібно.

Клеїли з батьком в саду, щоб шумоізоляція краще клеїлася, поставили в машину тепловентилятор. При покупці шумки раджу купити і валик, їм клеїти набагато простіше, ніж викруткою або чимось ще.

Витягли з багажника і заднього сидіння все. Пол багажника обклеїли віброізоляцією. Батько вирішив перевірити штатну шумку на підлозі машини, виявилося, вона вся мокра і гнила. Вирішили проклеїти і підлогу машини теж. У перші вихідні проклеїли ліву частину тільки віброізоляцією, в другі - проклеїли праву частину, арку і місця, що залишилися в багажнику, і другим шаром пустили теплоізоляцію.

Заводська шумоізоляція схожа на вату, зверху якої бітумний шар. Як наслідок, волога, що потрапила під нього, не випаровується і починає іржавіти метал. У мене так і сталося, ми вирішили що, вода залишилася з літа, після проходження річок. Але після того, як вибили всю штатну шумоізоляцію, побачили наскрізні дренажні отвори в підлозі. Через які в салон з калюж легко надходила вода. Це неприємно здивувало, так як в червні в МЕГАСЕРВІС хлопці сказали, що заварили всі ці отвори. Виявилося, що заварили вони по одному отвору з кожного боку.

Ми заклали отвори болтами з шайбами ​​і бітумними кільцями, ну і зверху укатали нової віброізоляцією. Проклеїли все, до куди дістали під торпедою, заодно і обмотали клеїться стрічкою стики патрубків грубки і закріпили їх як треба. Тепер тепле повітря дме і під ноги пасажирам ззаду.

Під заднім сидінням зняли лист над бензобаком і проклеїли його шумоізоляцією зсередини.

Після того, як всі закінчили, насилу встановили назад сидіння, так як кілька шарів шумоізоляції заважала закрутити гайки.

У підсумку, шуму не стало сильно менше, але я на це і не орієнтувався. Щоб в машині стало тихіше, потрібні додаткові матеріали, але вони вбирають вологу, тому мені не підходять. В першу чергу, мені було важливо збереження тепла в салоні машини і це вийшло, стало набагато тепліше. А шуми з під коліс стали нижчими і не такими дратівливими. З багажника тепер звуків взагалі немає.

Трохи пізніше я купив самоклеющийся карпет. І ми з дружиною обклеїли їм пластик багажника. Вийшло місцями не дуже добре, але все ж виглядає набагато краще, ніж було.