Винуватцями пострілів в глушник на автомобілях ВАЗ з карбюраторними двигунами є карбюратор, система запалювання і газорозподільний механізм. Самі постріли в глушник можуть бути не тільки пострілами, а й ударами різної величини від ледве помітних до добре відчутних. Стріляти в глушник може на різних режимах роботи двигуна - на холостих, при розгоні і русі, при скиданні газу і супроводжуватися підвищеним димленням , затокою свічок .

Постріли і хлопки в глушник не що інше, як інтенсивне Догорание переобогащенной паливної суміші викинутої в випускну систему автомобіля. Величина пострілів і ударів залежить від ступеня збагачення паливної суміші.

При діагностиці цієї несправності в роботі двигуна автомобіля слід в першу чергу звернути увагу на герметичність системи випуску відпрацьованих газів. Підсос стороннього повітря через проржавілий глушник або резонатор може супроводжуватися аналогічними ударами різної інтенсивності.

Постріли і хлопки в глушник зазвичай супроводжуються нестабільна холостим ходом , підвищеною витратою палива , втратою потужності і прийомистості двигуна автомобіля.

Розглянемо основні причини пострілів в глушник через приготування карбюратором переобогащенной суміші.

1. Занадто високий рівень палива в камері поплавця карбюратора.

Перевірте і відрегулюйте рівень палива в камері поплавця карбюратора ( Солекс , озон ).

рівень палива в поплавкової камерах карбюраторів 2108. 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон, після зняття кришки - показаний червоною лінією

2. Несправний голчастий клапан камери поплавця карбюратора.

Перевірте працездатність голчастого клапана карбюратора ( Солекс , озон ). Несправний замініть.

перевірка голчастого клапана на карбюраторах 2105, 2107 озон, 2108, 21081, 21083 Солекс

3. Пробитий поплавок (поплавки на ВАЗ 2108-2109).

Необхідно візуально оглянути поплавок. Деформований або пробитий слід замінити або відремонтувати. На Озон запаяти оловом, на Солекс запаяти паяльником. Так само слід звернути увагу на паралельне положення поплавця щодо відбитка на картонній прокладці кришки карбюратора, так як при неправильному положенні він може зачіпати за стінки камери поплавця і тримати голчастий клапан постійно відкритим.

поплавці карбюраторів 2108 Солекс, 2105, 2107 Озон

4. Заблоковано повітряний жиклер або канал системи холостого ходу.

Перевірте і прочистіть повітряний і паливний жиклери СХХ.

Статті по темі: "Очищення системи холостого ходу карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс» , "Очищення системи холостого ходу карбюратора 2105, 2107 Озон».

повітряний і паливний жиклери СХХ карбюраторів 2108 Солекс і 2105, 2107 Озон

5. Несправна система ЕПХХ.

Перевірте, чи добре примусового холостого ходу (ЕПХХ), статті « Система ЕПХХ карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс » , «Система ЕПХХ карбюратора 2105, 2107 Озон» .

6. Несправний економайзер потужностних режимів карбюратора 2108 Солекс.

Якщо пошкоджена діафрагма економайзера потужностних режимів паливо через його канали прямо спрямуватися в циліндри двигуна. Особливо сильний приплив буде при русі автомобіля з відкритою дросельною заслінкою другий камери карбюратора. Стаття про економайзер на нашому сайті «Перевірка і ремонт економайзера потужностних режимів карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс» .

пристрій економайзера потужностних режимів карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

7. Несправний бензонасос.

Перевірте виступання штовхача бензонасоса. Норма 0,8-1,3 мм. При її перевищенні бензонасос почне нагнітати зайве паливо в камеру поплавця карбюратора. «Несправності бензонасоса автомобілів ВАЗ» .

вимір виступанія штовхача бензонасоса ВАЗ

Примітки і доповнення

- Причини пострілів і ударів в карбюратор на двигунах автомобілів ВАЗ розглядаються в статті «« Стріляє »в карбюратор, причини» .

Ще статті на сайті по несправностей карбюратора

- «Переливати» карбюратор .

- Чорний дим з глушника.

- Білий дим з глушника.

- «Троит» двигун.

- «Провал» при натисканні на педаль «газу».