Зміст статті

Сторінка 4 - - Техобслуговування

Щоденне технічне обслуговування (ЩО) виконується щодня після повернення автомобіля з лінії в межсменное час і включає в себе контрольно-оглядові роботи з механізмам і систем, які забезпечують безпеку руху, а також кузову, кабіні, приладів освітлення; збирально-мийні і сушильно-обтиральні операції, а також дозаправку автомобіля паливом, маслом, стисненим повітрям і охолоджувальною рідиною. Мийка автомобіля здійснюється за потребою, в залежності від погодних, кліматичних умов і санітарних вимог, а також від вимог, що пред'являються до зовнішнього вигляду автомобіля. Збиральні мийні роботи виконуються на спеціалізованих постах.

Перше технічне обслуговування (ТО-1) залежить від зовнішньому технічний огляд всього автомобіля та виконанні у встановленому обсязі контрольно-діагностичних, кріпильних, регулювальних, мастильних, електротехнічних і заправних робіт, з перевіркою роботи двигуна, рульового управління, гальм та інших механізмів.

ТО-1 проводиться в межсменное час, періодично через встановлені інтервали (по пробігу) і має забезпечити безвідмовну роботу агрегатів, механізмів і систем автомобіля в межах встановленої періодичності.

Друге технічне обслуговування (ТО-2) містить повний перелік робіт ТО-1 і виконання в установленому обсязі кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт, а також стендову перевірку на спеціалізованих ділянках справності агрегатів, механізмів, систем і приладів в процесі їх роботи. Проводиться ТО-2 зі зняттям автомобіля на 1 - 2 дні з експлуатації.

Сезонне технічне обслуговування (СО) проводиться 2 рази рік і є підготовкою рухомого складу до експлуатації в холодному і теплому сезонах року. Окреме СО рекомендується проводити для рухомого складу, що працює в зоні холодного клімату. Для інших кліматичних зон СО поєднується з ТО-2 при відповідному збільшенні трудомісткості основного виду обслуговування.

Поточний ремонт (ТР) здійснюється в автотранспортних організаціях або на станціях технічного обслуговування автомобілів СТОА (автосервісі) полягає в усуненні несправностей і відмов автомобіля. Проведення поточного ремонту сприяє виконанню встановлених норм пробігу автомобіля до капітального ремонту.

Поточний ремонт полягає в проведенні розбірно-складальних, слюсарних, зварювальних та інших робіт, а також заміни деталей в агрегатах і окремих вузлів і агрегатів (крім базових *) в автомобілі (причепі, напівпричепі).

* Базовою деталлю агрегату вважають найбільш складну корпусні деталь, до якої кріпляться вузли або механізми. Наприклад, базовою деталлю є блок циліндрів двигуна, картери гідропідсилювача, коробки передач, ведучого моста, каркас кабіни вантажного автомобіля або кузова легкового автомобіля, підстава кузова автобуса і т.д.

Капітальний ремонт автомобілів, агрегатів і вузлів виконується в спеціалізованих ремонтних підприємствах, заводах майстерень. За встановлений термін служби повнокомплектних автомобіль піддається, як правило, одному капітальному ремонту. Капітальний ремонт передбачає відновлення paботоспособності автомобілів і агрегатів для забезпечення їх пробігу не менше ніж 80% від норм пробігу для нових автомобілів і агрегатів. Легкові автомобілі і автобуси направляють в капітальний ремонт, якщо необхідний капітальний ремонт eго кузова. Вантажні автомобілі направляють в капітальний ремонт, якщо необхідний капітальний ремонт рами, кабіни, а також капітальний ремонт не менше трьох основних агрегатів. При капітальному ремонті автомобіля або агрегату виконується його повна розбирання на вузли і деталі, які потім ремонтують або замінюють. Після укомплектування деталями агрегати збирають, відчувають і направляють на складання автомобіля. При знеособленому методі ремонту автомобіль збирають з раніше відремонтованих агрегатів.

Своєчасні ТО і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту дозволяють утримувати автомобільний парк країни в справному стані.

1. Карагодин В.І., Мітрохін М.М. Ремонт автомобілів і двигунів: Учеб. для студ. середовищ. проф. навч. закладів. - М .: Майстерність; Вища. школа, 2001. - 496 с.
2. Пузанков А.Г., Автомобілі: пристрій і технічне обслуговування: підручник для студ. Установ середовищ. проф. освіти / - М .: Видавничий центр «Академія», 2007. - 640 с.

джерело: dobrovolskij.ru

техобслуговування

В процесі їзди з ДВС на внутрішні і зовнішні стінки дросельної заслінки неминуче потрапляють частинки масла і картерів гази. Періодично чистить дросельної заслінки є обов'язковою процедурою, що впливає на безперебійну роботу мотора.

В ході експлуатації особистого транспортного засобу через певний час зношуються багато його елементи, в числі яких і щітки склоочисника. Розберемося, як зняти задню щітку склоочисника, щоб її замінити.

Огляд задніх гальмівних колодок можна провести лише шляхом зняття гальмівного барабана. Зняти задні гальмівні барабани не так вже й важко, як здається на перший погляд.

Свічки запалювання є досить важливим елементом, який забезпечує своєчасне займання Топлівновоздушная суміші. Від їх якості і надійності залежить те, як силовий агрегат працює на холостих обертах і як він поводиться при розгоні. Тому потрібно знати, як правильно перевіряти свічки запалювання.

Будь-який автовласник, дбайливо ставиться до свого особистого транспорту, завжди проводить його своєчасне обслуговування. Крім заміни моторного масла і інших робочих рідин, гальмівних колодок, ременів, фільтрів і інших витратних матеріалів, необхідно стежити за станом кузовних елементів, в тому числі і станом дверей.

Якщо ви власник вітчизняного автомобіля, то вам варто знати, як відрегулювати холостий хід карбюратора. Найбільш часто на моделях вітчизняного автопрому проводиться обслуговування карбюраторних двигунів 2105, 2107 Озон. Після виконаних ремонтних робіт виникає необхідність в грамотній настройці холостого ходу, щоб мотор працював стійко і безвідмовно.

Карбюратор є вузол системи харчування силового агрегату. Саме в його функції входить регулювання подачі повітря і палива, а також розподіл отриманої суміші по циліндрах двигуна. Тому дуже важливо правильно його відрегулювати.

Однією з найбільш поширених проблем, з якими найчастіше доводиться стикатися автовласникам, є несправності, пов'язані з запуском двигуна. У цій статті розглянуті причини, через які двигун може не заводитися.

Мотор будь-якого автомобіля піддається впливам всіляких агресивних чинників. Як правило, найчастіше з ладу виходить прокладка ГБЦ. Якщо всі ознаки вказують на порушення цілісності прокладки ГБЦ, її потрібно якнайшвидше замінити.

Перегріви двигуна, як правило, трапляються в спекотний літній період, проте такі неприємності можуть статися і пізньої осені, і навесні. Вирішення цієї проблеми необхідно, щоб запобігти серйозним проблемам з двигуном.

джерело: auto-wiki.ru

Керівництва по експлуатації техніки для газонів

2-тактний триммер MTD (серія 790 AST Prime & Pull) - техобслуговування і ремонт

зміст

Технічне обслуговування та ремонт

Увага. Перед проведенням будь-яких робіт з виробом:

• Вимкніть двигун,
• Дочекайтеся зупинки всіх обертових частин і повного охолодження двигуна,
• Від'єднайте високовольтний провід свічки запалювання, щоб уникнути випадкового запуску двигуна.

Ремонт і технічне обслуговування повинні проводитися кваліфікованими фахівцями уповноваженого сервісного центру. Після закінчення сезону робите діагностику і обслуговування в уповноваженому сервісному центрі.

ВСТАНОВЛЕННЯ триммерного ЛІСКИ

Даний розділ описує два способи установки тріммерной волосіні: SplitLine ™ і звичайний. Використовуйте тріммерную волосінь діаметром 2,41 мм. Використання тріммерной волосіні більшого діаметру може привести до перегріву і виходу з ладу двигуна. Тримерна волосінь може бути замінена двома різними способами:

• намоткой тріммерной волосіні на шпульку;
• установкою нової шпульки з попередньо намотаною на неї тріммерной волосінню.

Намотування тріммерной волосіні на шпульку.

1. Утримуючи корпус котушки однією рукою, відверніть головку котушки, шляхом обертання її за годинниковою стрілкою (див. Рис. 24). Огляньте болт усередині натискної головки котушки для того, щоб переконатися в його вільному переміщенні. Замініть головку котушки, якщо вона пошкоджена.
2. Вийміть шпульку з корпусу котушки (див. Рис. 24).
3. Від'єднайте пружину від шпульки (див. Рис. 24).
4. Використовуйте чисте дрантя для очищення шпульки, пружини, вала і внутрішньої поверхні в корпусі котушки (див. Рис. 25).
5. Перевірте ступінь зносу фіксують зубців на шпульці і в корпусі котушки (див. Рис. 26). При необхідності видаліть задирки або замініть корпус котушки і / або шпульку.
   Примітка: Метод установки тріммерной волосіні Split-Line ™ застосуємо тільки до шпульку з овальними отворами. Простий метод установки тріммерной волосіні застосуємо до всіх інших типів шпульок. Для визначення типу шпульки, встановленої на вашому виробі, див. Рис. 27.
   Примітка: Завжди використовуйте тріммерную волосінь необхідної довжини. Якщо тріммерная волосінь перевищує допустиму довжину, то можуть виникнути труднощі з її випуском.
   Простий метод установки тріммерной волосіні. Про метод установки тріммерной волосіні Split- Line ™ Ви зможете прочитати починаючи з пункту 8.
6. Візьміть близько 7,3 м. Нової тріммерной волосіні. Складіть її навпіл і пропустіть обидва кінці в отвори шпульки (див. Рис. 28). Потягніть за тріммерную волосінь таким чином, щоб вийшла петля була якомога меншою.
7. Намотайте тріммерную волосінь щільними шарами на шпульку (див. Рис. 29). Намотування волосіні необхідно проводити в напрямку стрілки, зазначеному на шпульці. При цьому вказівний палець помістіть між двома шматками тріммерной волосіні, щоб виключити їх накладку. Переходьте до пункту 11.
   Установка Split-Line ™.
8. Візьміть близько 3,65 м. Нової тріммерной волосіні. Пропустіть один кінець тріммерной волосіні через одне з двох отворів в шпульці (див. Рис. 30). Залиште зовні 10 см тріммерной волосіні.
9. Вставте кінець тріммерной волосіні у відкрите отвір шпульки і потягніть за тріммерную волосінь таким чином, щоб вийшла петля була по можливості менше (див. Рис. 30).
10. Перед намотуванням на шпульку розділіть тріммерную волосінь приблизно на 15 см.
11. . Намотайте тріммерную волосінь в напрямку стрілки, зазначеної на шпульці.
    Примітка: Намотування тріммерной волосіні в неправильному напрямку приведе до того, що випуск тріммерной волосіні в процесі роботи буде утруднений.
12. . Вставте кінці тріммерной волосіні в два утримують паза шпульки і помістіть шпульку із пружиною в корпус котушки (див. Рис. 31).
13. 13. Вставте кінці тріммерной волосіні в два отвори в корпусі котушки і помістіть шпульку із пружиною в корпус котушки (див. Рис. 24). З'єднайте разом шпульку і корпус котушки. Утримуючи шпульку і корпус котушки, потягніть по черзі за кінці тріммерной волосіні для звільнення їх з утримуючих пазів шпульки.
    Примітка: Перед складанням котушки з тріммерной волосінню встановіть пружину на шпульку котушки.
14. . Утримуючи корпус котушки однією рукою, встановіть головку котушки і закрутіть її проти годинникової стрілки. Надійно затягніть.

Установка шпульки з попередньо намотаною на неї тріммерной волосінню.

1. Утримуючи корпус котушки однією рукою, відверніть головку котушки, шляхом обертання її за годинниковою стрілкою (див. Рис. 24). Огляньте болт усередині натискної головки котушки для того, щоб переконатися в його вільному переміщенні. Замініть головку котушки, якщо вона пошкоджена.
2. Вийміть стару шпульки з корпусу котушки (див. Рис. 24).
3. Від'єднайте пружину від шпульки котушки (див. Рис. 24).
4. Використовуйте чисте дрантя для очищення шпульки, пружини, вала і внутрішньої поверхні в корпусі котушки з тріммерной волосінню.
5. Встановіть пружину на нову шпульку котушки.
   Примітка: Перед складанням котушки з тріммерной волосінню встановіть пружину на шпульку котушки.
6. Вставте кінці тріммерной волосіні в два утримують паза шпульки (див. Рис. 32).
7. Помістіть шпульку з намотаною тріммерной волосінню в котушку (див. Рис. 32). Потім натисніть, щоб з'єднати їх один з одним. Утримуючи корпус котушки і шпульку разом однією рукою, по черзі потягніть за кінці тріммерной волосіні для звільнення їх з утримуючих пазів шпульки.
8. Утримуючи шпульку котушки, встановіть головку котушки і закрутіть її проти годинникової стрілки.

ОБСЛУГОВУВАННЯ ПОВІТРЯНОГО ФІЛЬТРА.

Зняття кришки повітряного фільтра / глушителя.

1. Відкрутіть 4 гвинти кришки повітряного фільтра / глушителя (див. Рис. 33).
2. Зніміть кришку повітряного фільтра / глушителя. Не застосовуйте великих зусиль при її знятті.

Перевірка повітряного фільтра.
Очищайте і насичують маслом елемент повітряного фільтра кожні 10 годин роботи. Обслуговування повітряного фільтра є одним з основних умов належної роботи двигуна.

1. Зніміть кришку повітряного фільтра / глушителя. Див. Розділ «Зняття кришки повітряного фільтра / глушителя».
2. Вийміть поролоновий повітряний фільтр (див. Рис. 34).
3. Промийте повітряний фільтр у розчині води з миючим засобом (див. Рис. 35). Ретельно прополощіть повітряний фільтр і відіжміть надлишки води. Повністю висушіть повітряний фільтр.
4. Просочіть фільтр невеликою кількістю чистого моторного масла (див. Рис. 36).
5. Стисніть фільтр для того, щоб видалити надлишки масла і рівномірно розподілити масло по ньому (див. Рис. 37).
6. Встановіть повітряний фільтр на місце (див. Рис. 34).
   Примітка: При експлуатації без встановленого повітряного фільтра або кришки повітряного фільтра / глушителя виріб не підлягає гарантійному обслуговуванню.

Установка кришки повітряного фільтра / глушителя.

1. Встановіть на місце кришку повітряного фільтра / глушителя.
2. Вставте 4 гвинта в отвори кріплення кришки повітряного фільтра / глушителя (див. Рис. 33) і закрутіть їх. Для цього використовуйте шлицевую викрутку або викрутку з «Торкс» -профілях (Т-20).

Регулювання карбюратора.
Число оборотів холостого ходу може бути відрегульовано за допомогою гвинта (див. Рис. 38). Регулювання карбюратора повинна проводитися тільки в уповноваженому сервісному центрі.

Перевірка / заміна свічки запалювання.
Використовуйте свічки запалювання фірми CHAMPION RDJ7Y або аналогічні їм. Зазор між електродами свічки запалювання повинен становити 0,63 мм. Перевіряйте стан свічки запалювання кожні 50 годин роботи.

1. Зупиніть двигун і переконайтеся в тому, що він охолов.
2. Від'єднайте високовольтний провід від свічі запалювання.
3. Очистіть поверхні двигуна біля свічки запалювання.
4. Відкрутіть свічку запалювання за допомогою свічкового ключа (опція).
5. Перевірте (при необхідності, встановіть) повітряний зазор між електродами -0,63 мм (див. Рис. 39).
   Примітка: Замініть пошкоджену, покриту нагаром або брудну свічу запалювання.
6. Встановіть на місце і затягніть свічку запалювання з моментом 12,3-13,5 Нм. Не затягуйте свічку запалювання великим моментом, ніж рекомендується.

ОЧИЩЕННЯ.
Для очищення поверхні виробу використовуйте невелику щітку. Чи не застосовуйте сильнодіючі розчини і розчинники для очищення пластмасових деталей вироби. Вони можуть бути пошкоджені миючими засобами, які містять ароматичні масла або розчинники, включаючи гас. Залишки вологи видаліть м'якою ганчіркою.

• Не зберігайте виріб з паливною сумішшю в паливному баку, щоб виключити мимовільне загоряння бензинових парів.
• Перед приміщенням вироби на зберігання дайте двигуну охолонути.
• Тримайте телевізор в сухому, закритому місці, щоб виключити його використання і пошкодження сторонніми особами, особливо дітьми. Виріб повинен завжди перебувати в недоступному для дітей місці.

ТРИВАЛЕ ЗБЕРІГАННЯ.
Якщо виріб не буде використовуватися тривалий час, проведіть наступні підготовчі операції:

1. Злійте всю паливно суміш з паливного бака в каністру з такою ж паливно сумішшю для 2-х тактних двигунів. Чи не використову паливно суміш, яка зберігалася более 60 днів.
2. Запустіть двигун до полного Вироблення палівної суміші. Це гарантує відалення залишків палівної суміші з карбюратора.
3. Переконайся, что двигун охолонув. Віверніть свічку запалювання и залійте в циліндр примерно 30 мл будь-которого вісокоякісного моторного масла або Олії для 2-х тактних двигунів. Повільно потягніть трос стартера, щоб масло розподілілося усередіні двигуна. Укрутіть свічку запалювання на місце.
   Примітка. После трівалого зберігання перед запуском двигуна вироби віверніть свічу запалювання и злійте масло з циліндра.
4. Ретельно очістіть всю поверхню вироби и огляньте его, звертаючи Рамус на наявність пошкоджень основних частин. В кінці кожного сезону рекомендується Проводити технічне обслуговування вироби в уповноваженому сервісному центрі. После проведення технічного обслуговування віріб готов до трівалого зберігання.
5. Тримайте телевізор в сухому, закритому місці, щоб виключити його використання і пошкодження сторонніми особами, особливо дітьми.

У будь-якій з країн діють гарантійні зобов'язання, видані представництвом нашої фірми в цій країні або фірмою-імпортером нашої продукції. Протягом гарантійного терміну всі несправні вузли і деталі будуть замінюватися за умови дотримання всіх вимог Керівництва по експлуатації, і чи не пошкоджена, пов'язаних з неправильною експлуатацією культиватора. З питань гарантійного обслуговування звертайтеся до уповноваженого сервісного центру.

МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ І СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ

Двигун не запускається Причина Способи усунення Вимикач запалювання перебуває в положенні "Виключено". Переведіть вимикач у положення «Включено». Порожній паливний бак. Залийте чисту, свіжу паливну суміш в бак. Повільно і повністю натисніть на кнопку 10 разів. Кнопка ручного підкачування палива була натиснута в повному обсязі. Натисніть на важіль управління дросельною заслінкою і потягніть за рукоятку троса стартера Карбюратор переливає паливну суміш. Злийте паливну суміш з паливного бака. Стара або неправильно приготовлена ​​паливна суміш. Залийте в паливний бак чисту, свіжу паливну суміш. Несправна свічка запалювання. Замініть або очистіть свічку запалювання. Двигун працює нестійкий на холостому ходу Причина Способи усунення Брудний повітряний фільтр. Очистіть або замініть повітряний фільтр. Стара або неправильно приготовлена ​​паливна суміш. Злийте паливну суміш з паливного бака. Залийте в паливний бак чисту, свіжу паливну суміш. Неправильне налаштування карбюратора. Зверніться в авторизований центр для регулювання карбюратора. Двигун не набирає обертів Причина Способи усунення Стара або неправильно приготовлена ​​паливна суміш. Злийте паливну суміш з паливного бака. Залийте в паливний бак чисту, свіжу паливну суміш. Неправильне налаштування карбюратора. Зверніться в авторизований центр для регулювання карбюратора. Двигун не розвиває необхідну потужність або глохне Причина Способи усунення Наявність трави між валом і робочим органом. Зупиніть двигун і звільніть від трави робочий орган. Брудний повітряний фільтр. Очистіть або замініть повітряний фільтр. Злийте паливну суміш з паливного бака. Стара або неправильно приготовлена ​​паливна суміш. Залийте в паливний бак чисту, свіжу паливну суміш. Неправильне налаштування карбюратора. Зверніться в авторизований центр для регулювання карбюратора. Котушка з тріммерной волосінню не подає волосінь Причина Способи усунення Наявність трави між валом і робочим органом. Зупиніть двигун і звільніть від трави робочий орган. У котушці відсутній тріммерная волосінь. Заправте нову тріммерную волосінь. Заплуталася тріммерная волосінь на шпульці. Розплутайте тріммерную волосінь або замініть шпульку. Котушка з тріммерной волосінню забруднилася. Очистіть шпульку і корпус котушки. Тримерна волосінь злиплися від нагрівання в процесі роботи. Відріжте, витягніть розплавлену частину і перемотайте тріммерную волосінь. Тримерна волосінь перекручена в процесі намотування. Вийміть котушку, перемотайте тріммерную волосінь. З котушки тріммерная волосінь випускається мало Натисніть на натискну головку і витягніть 10 см. Волосіні з котушки.

За додатковою інформацією звертайтеся до уповноважених сервісних центрів в вашому регіоні. У Керівництві використана найсвіжіша на момент друку інформація, ілюстрації та технічні характеристики. Фірма-виробник залишає за собою право вносити будь-які зміни без попереднього повідомлення.

джерело: mir-instrumentov.com

Клуб Любителів Сітроен: Техобслуговування - Клуб Любителів Сітроен

• Клуб Любителів Сітроен
• > Технічний розділ за моделями Сітроен
• > Citroen C2
• > Експлуатація Citroen C2

• Ви не можете створити нову тему
• Ви не можете відповісти в тему

Техобслуговування об'єднана тема Оцінка:

# 61 Леха С2 VTS

• Група: Сітровод
• Повідомлень: 1439
• Реєстрація: 15 August 08
• Місто: Рассея
• Авто: ТАЗзззз

Belyash (15.10.2009, 22:15) писав:

# 62 Viktorka

• Група: Новачок
• Повідомлень: 4
• Реєстрація: 05 July 10
• Авто: C2

Підкажіть, будь ласка регламент на ТО-2?
Машина не на горантіі і бажання їхати до ОД немає!
Я так розумію стандартно, або щось упустила / зайве?
1) масло ДВС + фільтр
2) свічки
3) паливний фільтр
4) повітряний фільтр
5) салонний фільтр
6) гальмівна рідина
7) ще щось?

Якщо є тут посилання на регламент будьте ласкаві дайте, будь ласка! Дякуємо!

А ось знайшла сама, кому цікаво: ТО
Взагалі не завадило б це запостити що б люди знали що їм міняти. сорри якщо це є вже тут

Повідомлення відредагував Viktorka: 06 July 2010 - 16:01

джерело: citroens-club.com