С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Вимоги до захисних огорож.
- Умови експлуатації стійки захисної огорожі.
- Транспортування і зберігання захисних стійок огорожі перекриттів і переходів.
Стійки захисної огорожі або як їх ще називають утримувач захисної огорожі - це один з елементів призначений для простий і безпечної організації захисного або страхувального огорожі перекриттів і переходів.
Захисні огорожі робочих місць на висоті і проходів до них, застосовуються для недопущення падіння робітників в місцях перепаду по висоті при зведенні нових і реконструкції діючих будівель і споруд.
Стійки захисної огорожі перекриттів і переходів - встановлюється на плити перекриття, що мають паралельні горизонтальні площини. Затискається на перекритті за допомогою гвинта кріплення із зусиллям, що забезпечує нерухомість стійки захисної огорожі. У нижню скобу стійки захисної огорожі встановлюється бортове огородження висотою не менше 10 см. У верхню скобу стійки захисної огорожі встановлюється заповнення, яке називається поручні огорожі.
Вимоги до захисних огорож.
Конструкція стійки захисної огорожі передбачає використання в якості поручня дошку з деревини хвойних порід не нижче 2-го сорту товщиною 40мм і шириною 120 мм. Відстань між стійками огорожі будівельними в цьому випадку складе 2,5 м.
У місцях, призначених для перебування не більше двох осіб, допускається приймати в якості нормативної зосереджене навантаження, рівну 400 Н (40 кгс), по черзі прикладену як горизонтально, так і вертикально в будь-якому місці по довжині захисної огорожі.
Якщо ж огорожі будівельні використовуються як страхувальні, то міцність і стійкість до дії горизонтального зосередженого навантаження повинна бути не менше 700 Н (70 кгс), яка додається в будь-якій точці по висоті огорожі в середині прольоту, а страхувальні зовнішні, крім того, на міцність до дії вантажу масою 100 кг, що падає з висоти 1 м від рівня робочого місця в середині прольоту. Коефіцієнт надійності за навантаженням для страхувального огорожі слід приймати 1,2.
Висота стійок для захисних або страхувальних огороджень (відстань від рівня робочого місця до найнижчої точки верхнього горизонтального елемента) повинна бути не менше 1,1 м, сигнальних - від 0,8 до 1,1 м включно.
Максимальна відстань між двома власниками захисного або страхувального огорожі, т. Е. Довжина однієї секції огорожі не повинно перевищувати 6,0 м.
Поверхня поручнів парапету страхувального або захисного будівельної огорожі забарвлюється жовтої сигнальної фарбою.
Умови експлуатації стійки захисної огорожі.
Стійки огородження повинні експлуатуватися відповідно до вимог стандарту, СНиП III-4-80 та інструкції по експлуатації огороджень.
Контроль за справним станом і правильним застосуванням захисних або страхувальних огороджень для перекриттів і переходів під час експлуатації, установки і демонтажу покладається на інженерно-технічних працівників будівельно-монтажних організацій (виконавців робіт, майстрів, дільничних механіків), визначених наказом по організації.
Всі елементи огорож повинні входити в Нормокомплект і бути закріплені за комплексної або спеціалізованою бригадою наказом по будівельно-монтажної організації, а з числа робочих бригади виділені особи, спеціально навчені, на яких слід покладати виконання їх монтажу і демонтажу.
Періодичний огляд будівельних захисних огороджень повинен проводитися майстром (виконавцем робіт) і складатися в візуальному огляді (перевірці) справного стану складальних одиниць і елементів огорожі. При наявності тріщин, надрізів і зламів захисна стійка огорожі перекриттів і переходів не допускається до експлуатації. Елементи огороджень з виявленими несправностями підлягають заміні або ремонту.
Монтаж і демонтаж огорож слід здійснювати в технологічній послідовності, що забезпечує безпеку виконання будівельно-монтажних робіт. Протяжність огородженої ділянки встановлюють в технологічних картах.
Особи, які виконують установку і зняття огороджень, повинні користуватися запобіжними поясами для закріплення під час роботи до надійно встановленим конструкція будівлі (споруди) або до страхувального канату.
Демонтовані будівельні огорожі повинні бути покладені в контейнери для подачі їх краном на наступний монтажний горизонт.
Транспортування і зберігання захисних стійок огорожі перекриттів і переходів.
Навантаження, розвантаження, транспортування і зберігання захисних огороджень повинна здійснюватися в умовах, що виключають їх деформацію і пошкодження лакофарбового покриття. Не допускається скидати огорожі при розвантаженні, також забороняється транспортувати їх методом волока.
