1. Вимоги до заповнення
2. Заповнення даних подорожнього листа з руху ПММ
3. Норми витрат ПММ
4. Списання ПММ за нормами
5. Бухгалтерський облік

"Бюджетні установи охорони здоров'я:

бухгалтерський облік та оподаткування ", 2008, N 12

Практично у всіх закладах охорони здоров'я на балансі числиться автотранспорт. У процесі його експлуатації доводиться оформляти шляхові листи, які не тільки служать підставою для списання витрат по ПММ, а й в цілому підтверджують економічну обґрунтованість і виробничу спрямованість всіх витрат, пов'язаних з використанням автотранспорту. Тому важливо правильно заповнити цей документ. Протягом 2008 р видано два нормативні акти, що регулюють порядок заповнення шляхових листів і списання паливно-мастильних матеріалів. Ознайомитися з ними буде цікаво і установам охорони здоров'я.

Вимоги до заповнення

обов'язкових реквізитів подорожнього листа

На 21 жовтня 2008 р припадає початок дії Наказу Мінтрансу Росії від 18.09.2008 N 152 "Про затвердження Обов'язкових реквізитів і порядку заповнення шляхових листів" (далі - Наказ N 152). Даний документ повинні застосовувати юридичні особи, які експлуатують легкові і вантажні автомобілі, автобуси, тролейбуси, трамваї.

У розд. II Наказу N 152 перераховані реквізити, обов'язкові для заповнення при оформленні подорожнього листа:

- найменування та номер подорожнього листа;

- відомості про термін дії подорожнього листа;

- відомості про власника (власника) транспортного засобу;

- відомості про транспортний засіб;

- відомості про водія.

Спочатку розглянемо, як слід заповнювати рядок "Відомості про термін дії подорожнього листа". У цьому рядку вказують дату (число, місяць, рік), протягом якої шляховий лист може бути використаний, а в разі оформлення подорожнього листа більш ніж на один день - дати (число, місяць, рік) початку і закінчення терміну, протягом якого шляховий лист може бути використаний (п. 4 Наказу N 152).

До виходу Наказу N 152 (згідно Вказівок щодо застосування і заповнення форм подорожнього листа з обліку роботи автотранспорту, затвердженим Постановою N 78 <*>) шляховий лист був дійсний тільки протягом одного дня або зміни. На більш тривалий термін він видавався лише в разі відрядження, коли водій виконував завдання терміном більше однієї доби (зміни). Однак Мінфін і раніше не забороняв установам оформляти шляхові листи на встановлений на їх розсуд термін. Так, в Листі від 03.02.2006 N 03-03-04 / 2/23 зазначено, що первинні документи повинні бути складені таким чином і з такою регулярністю, щоб на їх підставі можна було судити про обгрунтованість вироблених витрат, наприклад витрат по ПММ. Якщо шляховий лист відповідав цим вимогам, його можна було оформляти раз в тиждень, місяць.

--------------------------------

<*> Постанова Держкомстату Росії від 28.11.1997 N 78 "Про затвердження уніфікованих форм первинної облікової документації з обліку роботи будівельних машин і механізмів, робіт в автомобільному транспорті".

Примітка. В даний час відповідно до п. 10 Наказу N 152 установам офіційно дозволено оформлювати шляхові листи на тривалий термін, але не більше ніж на один місяць.

Згідно з Наказом N 152 шляховий лист оформляється на кожний транспортний засіб, що використовується юридичною особою для здійснення перевезень вантажів, пасажирів і багажу. Однак в тому випадку, якщо протягом терміну дії подорожнього листа транспортний засіб використовується позмінно декількома водіями, допускається оформлення на один транспортний засіб кількох подорожніх листів, окремо на кожного водія.

По рядку "Відомості про власника (власника) транспортного засобу" повинні бути позначені найменування, організаційно-правова форма, місцезнаходження установи охорони здоров'я, а також номер його телефону.

Серед відомостей про транспортний засіб потрібно вказати:

- тип (легковий автомобіль, вантажний автомобіль, автобус) і модель транспортного засобу, а в разі якщо вантажний автомобіль використовується з автомобільним причепом, напівпричепом, - і модель автомобільного причепа, напівпричепа;

- державний реєстраційний знак легкового автомобіля, вантажного автомобіля, вантажного причепа, вантажного напівпричепа, автобуса;

- показання спідометра (повний пробіг в кілометрах) при виїзді транспортного засобу з гаража і його заїзді в гараж;

- дату (число, місяць, рік) та час (години, хвилини) виїзду транспортного засобу з місця постійної стоянки і його заїзду на зазначену стоянку.

У відомостях про водія потрібно вказати прізвище, ім'я, по батькові водія, дату (число, місяць, рік) та час (години, хвилини) проведення передрейсового та післярейсового медичного огляду водія.

Говорити про будь-якої єдиної формі подорожнього листа, обов'язковою до застосування всіма установами, не доводиться, оскільки Мінфін видав низку листів, в яких надано роз'яснення з приводу використання форм подорожніх листів в діяльності установ. Так, в Листах від 07.04.2006 N 03-03-04 / 1/327, від 16.03.2006 N 03-03-04 / 2/77, від 20.02.2006 N 03-03-04 / 1/129, від 20.09.2005 N 03-03-04 / 1/214, від 01.08.2005 N 03-03-04 / 1/117 сказано, що в разі коли для певної фінансово-господарської операції є уніфікована форма первинної облікової документації, організації зобов'язані її застосовувати.

Форми подорожніх листів для легкового, вантажного і спеціального автотранспорту, затверджені Постановою N 78 в складі комплекту уніфікованих форм первинної облікової документації з обліку робіт в автомобільному транспорті, використовуються юридичними особами всіх форм власності, які здійснюють діяльність з експлуатації автотранспортних засобів (вантажних, легкових, в тому числі службових, спеціалізованих і таксі), і носять обов'язковий характер для автотранспортних організацій. Решта установи, зокрема закладу охорони здоров'я, можуть використовувати форми подорожніх листів, затверджені Постановою N 78 або самостійно розроблені. Самостійно розроблені форми повинні відображати всі обов'язкові реквізити, зазначені Наказом N 152, і підтверджувати вироблені витрати по ПММ.

Заповнення даних подорожнього листа з руху ПММ

Розділ "Рух пального" містить таку інформацію, як кількість виданого бензину, його залишок при виїзді і поверненні до місця стоянки, а також витрата бензину по нормі і фактичні витрати.

В даний час установи охорони здоров'я, як правило, не видають при виїзді автотранспорту бензин, а виділяють водієві під звіт готівкові грошові кошти на його придбання. Тому в даному випадку кількість придбаних ПММ, відбите в графі подорожнього листа "Видано за заправного листу N", повинна відповідати кількості ПММ, вказаною в доданих до авансового звіту водія контрольно-касових чеках, які підтверджують заправку автомобіля бензином в цей день.

Для заповнення в дорожньому листі таких даних, як витрата бензину по нормі, необхідно мати інформацію про шляху проходження, його протяжності від організації до місця призначення і нормі списання ПММ. У рядку "Витрата фактичний" вказується фактичний витрата бензину. При цьому необхідно враховувати, що, як правило, показники граф "Витрата по нормі" і "Витрата фактичний" рівні. У разі якщо витрата за нормою перевищує фактичні витрати, списання проводиться згідно фактичною витратою бензину. Якщо фактичні витрати перевищує витрата за нормою, то бензин списується за нормою.

Для визначення витрат ПММ за нормою необхідно в дорожньому листі заповнити показники "Місце відправлення" і "Місце призначення", тобто вказати конкретний маршрут. Записи типу "поїздки по місту", "їзда по місту" або "за завданням установи" не зможуть підтвердити виробничий характер витрат установи (Лист Мінфіну Росії від 20.02.2006 N 03-03-04 / 1/129). Контролюючі органи при перевірці правильності заповнення подорожніх листів вкажуть на ці порушення, оскільки відсутність даних про маршрут прямування не дозволяє судити про те, що транспортний засіб було використано саме в службових цілях, так само як і неможливо проконтролювати пробіг автомобіля.

Крім того, в дорожньому листі проставляються час виїзду і повернення, кілометраж і підпис особи, що користувався автомобілем. Досить часто буває, що особа, яке користувалося послугами автотранспортного засобу, ставить підпис не в кожному рядку, де вказані місце відправлення та призначення, час виїзду і повернення, а внизу подорожнього листа, припускаючи, що цього достатньо для підтвердження використання автомобіля протягом дня за кількома напрямками. Це також може бути розцінено контролюючими органами як порушення.

Норми витрат ПММ

Як було зазначено вище, для заповнення рядка "Витрата бензину по нормі" потрібно скористатися даними про пробіг і нормами списання ПММ на певний вид автотранспорту. Норма витрати палива і мастильних матеріалів на увазі встановлену міру їх споживання при роботі автомобіля конкретної моделі, марки або модифікації.

Нагадаємо, що до 31.12.2007 ПММ підлягали списанню за Нормами, затвердженим Мінтрансом, Департаментом автотранспорту та Федеральним державним унітарним підприємством "Державний науково-дослідний інститут" (Р 3112194-0366-03). Дані Норми застосовувалися усіма організаціями, незалежно від форми власності. З 01.01.2008 вони втратили силу, а нові були затверджені Розпорядженням Мінтрансу Росії від 14.03.2008 N АМ-23-р "Про введення в дію Методичних рекомендацій" Норми витрати палив і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті "(далі - Розпорядження N АМ- 23-р) та введені в дію з 01.04.2008.

У Розпорядженні N АМ-23-р наведені значення базових, транспортних і експлуатаційних норм витрати палива для автомобільного рухомого складу загального призначення, норми витрати палива на роботу спеціальних автомобілів, порядок їх застосування, формули і методи розрахунку нормативних витрат палива при експлуатації, довідкові нормативні дані по витраті мастильних матеріалів, значення зимових надбавок і інша інформація. Базова норма витрати палива залежить від конструкції автомобіля, його агрегатів і систем, категорії, типу і призначення автомобільного рухомого складу (легкові, автобуси, вантажні), від виду використовуваного палива. При розрахунку базової норми враховують масу автомобіля в спорядженому стані, збірний маршрут і режим руху в умовах експлуатації в межах правил дорожнього руху. Норми витрати палива на 100 км пробігу автомобіля визначені в літрах бензину або дизпалива для бензинових і дизельних автомобілів. Транспортна норма (норма на транспортну роботу) включає в себе базову норму і залежить чи від вантажопідйомності, або від нормованого завантаження пасажирів, або від конкретної маси перевезеного вантажу. Експлуатаційна норма встановлюється на основі базової або транспортної норми з використанням поправочних коефіцієнтів (надбавок). Базова норма також залежить від вантажопідйомності, або від нормованого завантаження пасажирів, або від маси вантажу, що перевозиться.

Норми витрати палива можуть підвищуватися або знижуватися в залежності від умов, при яких експлуатується транспортний засіб. У разі застосування декількох надбавок норма витрати палива визначається з урахуванням їх суми або різниці. Зокрема, норми можуть збільшуватися з урахуванням наступних обставин:

1). пори року. Норма витрати палива і мастильних матеріалів в зимовий час (в залежності від кліматичних районів країни) збільшується з 5 до 20%. У Додатку 2 до Розпорядження N АМ-23-р встановлено граничну величина зимових надбавок по кожному регіону, а також зазначено, в якому регіоні які місяці вважаються зимовими;

2). роботи автотранспорту на дорогах загального користування I, II і III категорій зі складним планом, поза межами міст і приміських зон, де в середньому на 1 км шляху є більше п'яти заокруглень (поворотів) радіусом менше 40 м (тобто на 100 км шляху не менше 500 м), - до 10%, на дорогах загального користування IV і V категорій - до 30%;

3). роботи автотранспорту в містах з певною щільністю населення. Чим вище щільність населення, тим більше надбавка до норми витрати палива. Так, якщо щільність населення перевищує 3 млн. Чоловік, розмір надбавки, яку може встановити організація, становить до 25%, від 1 до 3 млн. Осіб - до 20% і так далі;

4). обкатки нових автомобілів. При пробігу новими автомобілями (обкатці) і автомобілями, які пройшли капітальний ремонт, першої тисячі кілометрів, а також при централізованому перегоні таких автомобілів своїм ходом в одиночному стані передбачається надбавка в розмірі до 10%, при перегоні автомобілів в спареному стані - до 15%, в строєному - до 20%.

У ряді випадків норма витрати палива навпаки може знижуватися, наприклад при роботі на дорогах загального користування I, II і III категорій за межами приміської зони на рівнинній і слабохолмистої місцевості (висота над рівнем моря до 300 м). У цьому випадку норма витрати палива може бути зменшена не більше ніж на 15%.

Мастильні засоби, а саме масла, гальмівні рідини, тосол, списуються також за встановленою нормою. Виходячи з Додатка 1 до Розпорядження N АМ-23-р норми експлуатаційної витрати мастильних засобів (з урахуванням заміни і поточних дозаправок) встановлені з розрахунку на 100 л від загальної витрати палива, розрахованого за нормами для даного автомобіля, причому добові норми витрат масел установлені в літрах , норми витрат мастил - в кілограмах.

Норми витрати масел збільшуються до 20% для автомобілів, які пройшли капітальний ремонт, а також для автомобілів, що знаходяться в експлуатації більше п'яти років.

Витрата мастильних матеріалів при капітальному ремонті агрегатів автомобілів встановлюється в кількості, що дорівнює одній заправної ємності системи змащування даного агрегату. Витрата гальмівних, охолоджуючих та інших робочих рідин визначається в кількості і обсязі заправок і дозаправок на один автомобіль відповідно до рекомендацій заводів-виготовлювачів, інструкціями з експлуатації і т.п. Граничні значення норм експлуатаційної витрати мастильних матеріалів наведені в Додатку 1 до Розпорядження N АМ-23-р.

Визначивши норму витрати ПММ для кожної марки, моделі або модифікації експлуатованих автомобілів, їх затверджують наказом керівника і застосовують при списанні.

Списання ПММ за нормами

Нормативні витрати палива відносно певного автомобіля визначається розрахунковим шляхом з урахуванням зробленого кілометражу. Його розрахунок можна представити у вигляді формули:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

де Qн - нормативні витрати палива, л;

Hs - базова норма витрати палива на пробіг автомобіля, л / 100 км;

S - пробіг автомобіля, км;

D - поправочний коефіцієнт (сумарна відносна надбавка або зниження) до норми,%.

Розглянемо на прикладі розрахунок нормативних витрат палива.

Приклад 1. На балансі установи охорони здоров'я числиться автомобіль ГАЗ-3110 (двигун ЗМЗ-4026.10). Згідно подорожнього листа він проїхав 120 км, з них:

- 80 км - по місту;

- 40 км - по області.

Автомобіль експлуатувався в зимовий час. Наказами керівника установи затверджені:

- базова норма витрати палива - 13 л / 100 км;

- надбавка за експлуатацію автомобіля в зимовий час - 15%;

- надбавка за експлуатацію автомобіля в місті з щільністю населення 1,5 млн. Чоловік - 12%.

Нормативні витрати палива складе 18,02 л:

- по місту - 11,67 л (0,01 x 13 x 80 x (1 + 001 x 27));

- по області - 6,35 л (0,01 x 13 x 40 x (1 + 0,01 x 15)).

Бухгалтерський облік

Згідно п. 63 Інструкції N 25н <*> всі види паливно-мастильних матеріалів враховуються на рахунку 105 03 000 «Паливно-мастильні матеріали". Їх надходження відображається за дебетом, а списання - по кредиту цього рахунку.

--------------------------------

<*> Інструкція по бюджетному обліку, затв. Наказом Мінфіну Росії від 10.02.2006 N 25н.

Списання ПММ відбивається в бюджетному обліку такими проводками:

- в рамках бюджетної діяльності:

Дебет рахунку 1 401 01 272 "Витрачання матеріальних запасів"

Кредит рахунку 1 105 03 440 "Зменшення вартості паливно-мастильних матеріалів".

- в рамках приносить дохід діяльності:

Дебет рахунку 2 106 04 340 "Збільшення вартості виготовлення матеріалів, готової продукції (робіт, послуг)"

Кредит рахунку 2 105 03 440 "Зменшення вартості паливно-мастильних матеріалів".

Розглянемо на прикладі відображення операції зі списання ПММ.

Приклад 2. Водій автомашини подав до бухгалтерії:

- авансовий звіт по виданої йому з каси установи під звіт сумі в розмірі 350 руб. на придбання бензину. До звіту був прикладений чек АЗС на суму 340 руб .;

- дорожній лист, що підтверджує фактичні витрати бензину по нормі в кількості 14 л на суму 300 руб.

На придбання бензину були спрямовані кошти, отримані від надання платних медичних послуг (за напрямами, зазначеними в ліцензії), в рамках яких експлуатувався автомобіль і які не обкладаються ПДВ. Залишок невикористаних коштів внесений в касу установи.

У бухгалтерському обліку ці операції будуть відображені в такий спосіб:

зміст операції

Дебет

кредит

сума,
руб.

Видані з каси установи готівку
грошові кошти в підзвіт на
придбання бензину

2 208 22 560

2 201 04 610

350

Опрібутковано бензин, Придбаний
водієм на АЗС

2 105 03 340

2 208 22 660

340

Внесений до каси установи залишок
підзвітної суми

2 201 04 510

2 208 22 660

10

Списаний бензин згідно його
фактичними витратами, які не
перевищує норму

2 106 04 340

2 105 03 440

300

Невитрачений залишок бензину на рахунку 2 105 03 340 на суму 40 руб. буде врахований при подальшому списанні бензину на підставі наступного подорожнього листа, представленого в бухгалтерію.

редактор журналу

"Бюджетні установи

освіти:

бухгалтерський облік

та оподаткування "

І.ЗЕРНОВА

Підписано до друку

25.11.2008

Асоціація спріяє у наданні послуги у продаж лісоматеріалів: кол виноградний за вігіднімі ценам на Постійній Основі. Лесопродукция відмінної якості. Завантажити: Стаття. Порядок заповнення подорожніх листів
Завантажити: Стаття. Порядок заповнення подорожніх листів