Всім привіт. Сьогодні хочу показати Вам старі автомобілі, і трохи пояснити, що Вам чекати від них, і що краще купити за ці гроші.

Якщо Ви власник старого убитого в мотлох як ви його називаєте «автомобіля», то не читайте це. Адже автомобілями ці залізяки назвати важко. Цей текст може зачепити ваші почуття. Я більш ніж упевнений, якщо у Вас стара машина, то вона не кращий за тих, що описані тут, а багато хто навіть гірше, а це значить, Ви їздите на брухті, але намагаєтеся довести, що в цих авто є душа і ресурс, що не ведам сучасним автомобілям. Якщо у Вас стара машина, але стан хоча б як Mark ll, тоді інша справа. Але такий стан буває вкрай рідко, а на Д2 купа старих авто.

Було у мене пара не стандартних замовлень, стан цих авто буде зрозуміліше на відео. Одна з машин - Audi 80 1994 р.в., друга - Mitsubishi Pajero 1992 р.в.
По телефону я відразу казав, що дива чекати не варто, та й на тому кінці трубки люди усвідомлено дивилися ці авто. І ось просто подивіться оголошення і фото Audi 80. Вона дійсно по фото виглядала дуже жваво. Нагадую, що в моєму розумінні стара добра машина:
1. Не іржава, що не гнила. Бажано взагалі без гнилі.
2. Нехай хоч вся буде перефарбована, але щоб не з балона, і не з тоннами шпаклі.
3. Без серйозних ДТП, щоб силова частина авто була нормальна. І щоб пороги ще мали жорсткість.
4. ДВС + КПП повинні бути живі, а в старих авто якщо вони справні і не напівмертві, їх вистачить ще на 100.000 км.
Такі частини - як ходова менш важливі, будь-яка стара машина вимагає якихось вкладень, і ходовка, завжди під перегородку. Але і зовсім запущені варіанти навіть по ходової брати не хочеться, адже рейки не найдешевша річ і деякі інші вузли, однак, все залежить від ціни. І постаратися хоча б приблизно прорахувати вкладення в автомобіль, хоча б на перший час. Чому на перший час? Тому що як вона буде їздити далі, не може знати ніхто.
Переходимо до оголошення.

І дійсно, в універсалі їх не так вже й багато, особливо в Челябінську, може і взагалі єдина така. Давайте розберемо пару фраз з оголошення.
Рідне залізо. Добре це чи погано?
Якщо вона в рідній фарбі, або майже вся в рідній фарбі як, наприклад Mark ll, то звичайно - це дуже добре. Але коли машина вся перефарбована з шпаклі, то нічого хорошого в рідному залозі немає від слова ЗОВСІМ! І це якщо і, правда, залізо ще рідне, а то написати можна все що завгодно.
ABS. Навіть в ті далекі часи вони вже були, і як би, без сумніву, це великий плюс для автомобіля, за ціною Жигуля тим більше. Адже навіть АвтоВАЗ за ці гроші буде без ABS.

Машиною володів молодий хлопець. І ось як вона виглядала наживо.

Побіжно пробігся очима і що я бачу? Чотири абсолютно різних, лисих пикришкі на машині. Деякі з них зимові (огляд був влітку в +30), деякі літні. Але жодного однакового протектора на шинах, всі чотири різних і лисих. Відчуття ніби ці покришки знайшли на смітнику, а можливо так і було.
Передні крила матові, ймовірно фарбували з балончика. Скрізь є поверхнева іржа ... немає, дірок у неї немає, але естетично виглядає далеко не так, як на фото.

Відкриваю сам особисто кришку багажника, і вона тут же відстрілює вгору, як Тополь М. Виявляється зламаний амортизатор кришки багажника ... в старих авто краще самі нічого не чіпайте, щоб поломки не списали на Вас, тут я про це забув ...
Сама кришка природно в шпаклі, і проводка її перемотана скотчем або ізоляційною стрічкою, зі зрозумілих причин, її просто вирвало, швидше за все, через несправний Аморта.
Задній бампер зроблений з «лего», такий ось пазл і за допомогою паяльника і дроту. Скажете, докопуватися? Але таких дрібниць багато, а з дрібниць і складається враження від автомобіля.

Шви по задній частині напрочуд рідні, але частково покриті поверхневої іржею, а при забарвленні деяких елементів авто просто не замарачіваться з обклеюванням машини, тому задути всі гумки, внутрянка і тд ... типовий кустарний ремонт древніх авто ...

Але ніша під запаску ціла! Один отвір перефарбований і навіть без шпаклі, стан з боків і задньої частини для стародавнього авто задовільний.
Подкапотка.
Почнемо ми з ABS, яка була вказана в оголошенні. Так, блок ABS тут присутній, але не більше того. Сам ABS не працює, що майже завжди норма для німецьких авто, це ж не Яп. І не треба бігти і писати коменти, що я немцененавістнік - це лише факти, а Япа Ви побачите нижче.
Вся подкапотка перефарбована, і зроблено це набагато краще, ніж кузов, проте купа пилу там теж присутній. Але нічого кривого на перший погляд немає, що добре.

Двигун.
Ходять різні легенди про їх ресурсі, проте вбити можна і його. Троит як Пріора з пробігом 8000 км. І що такого, подумали Ви?
Як розповіла продавець - минулий господар сказав, що ГБЦ полагодив, і тепер все в порядку. На ділі він ніхрена не зробив. І перебрати ГБЦ вже не можна, потрібно її міняти. І справа не в свічках і тд, а в ГБЦ. Це прямо зі слів продавця.
Природно купа замасливании, вся захист ДВС в маслі, воно там ймовірно просто тече звідкись. Саме тече, а не просто сопливих. Так само тек антифриз, дивіться відео, наочніше. Але якщо тече масло, значить, воно там є, аналогічно з антифризом.
Розібратися на 100% що і звідки тече не завжди можливо. Але з іншого боку, означає днище машини змащується, і вона не повинна гнити!
На ГРМе вже років як сто немає ніяких кожухів, все зроблено для швидкого ремонту в поле, а вона точно зламається, я Вас запевняю.

Пробіг автомобіля на щитку 300.000 км, але цілком можливо, що такий пробіг був приблизно в 1998 році, зараз я повірю тільки до другого кола і такий пробіг.
На сидіннях чохли, не в два шари звичайно, як минулого разу , Але одному Богу відомо які там сидіння. І все брудне ... жахливо брудне ... просто навіть сідати в таку машину не хочеться ...
Адже як просто можна зробити все, взяти, зняти чохли і викинути в смітник, вилизати салон, і вид буде зовсім інший, але старі авто зазвичай люди лише докочуватися, а НЕ доробляти. І подкапотка цієї машини чистіше, ніж салон.

Я не їздив на машині ... не бачив сенсу. Давайте підведемо невеликий підсумок.
Машина особисто для мене повне овно ... потрібно міняти ГБЦ, потрібно розбиратися з усіма течами. Потрібно ремонтувати ABS. Потрібно перефарбовувати цілком, потрібно все чистити, 100% ходову потрібно робити, потрібно міняти гуму всю і тд і тп. Скільки ще прихованих пошкоджень і несправностей я не знайшов, ніхто і ніколи не дізнається. Але ціна 155.000 рублів. За що? Тільки тому, що не ТАЗ? А чи є в цьому здоровий глузд? Але кожен з Вас розуміє, що навіть якщо куплять цю машину, то робити нічого не будуть, будуть просто докочувати її, і так робить кожен.
Звідки продавець знає, що залізо рідне, якщо все навісне залізо на машині знімалося? Навіщо писати таку опцію як ABS, якщо вона там не працює?
У мого клієнта була машина донор він, зваживши всі ЗА і ПРОТИ, від покупки вирішив відмовитися.

Жига або Ауді 80?
Звичайно Ауді 80, якщо зможете знайти нормальну. Але брати Ауді в такому стані, просто від кого-то почувши, що вони не гниють і мотори ходять 100500 ткм не варто! Росіяни великі на вигадки, і часто живуть лише стереотипами. Наприклад, я нормального Mark ll шукав півтора року. І таку Ауді знайду, якщо одного треба буде, і теж витрачу незгірш від часу, але знайду. Але часто, ці авто беруть лише тому, що це іномарка. А що там від іномарки залишилося?

З іншого боку, якщо руки прямі і з плечей, при наявності донора, все можна привезти в порядок, але потрібно знайти лише нормальний кузов. А кузов цих Ауді та правда хороший, але просто не у конкретного варіанту. Але навіть тут, подивіться на низи дверей. Тази навіть 2005 року рідко можуть похвалитися таким, а вже цілим дном і поготів.

Я теж людина, і я теж все розумію. Немає грошей на хорошу машину, і у мене немає! Але я і не стрибаю вище голови, у мене Альмера. Але особисто моя думка, таким авто не місце в большом городе. Часто на таких авто їздять не маючи страховки, а часом навіть водійського посвідчення. Часто вони створюють пробки, перегрівшись або ламаючись десь в потоці ... сучасного світу потрібні сучасні авто. Для мене ця машина - утиль. Та й б / у запчастини на них знайти вже не так просто, як може здаватися.
Кому може підійти утиль?
Хоч при мою думку, ці авто не мають права на існування, при чотирьох-то різних і лисих, частково зимових покришок влітку, є люди кому ця машина може підійти. Наприклад - як перший авто, для молодого хлопця без грошей, який сам буде його ремонтувати, власними руками і силами. Для людини в село, кому треба доїхати до лісу за грибами і назад, в межах 1-3 км не виїжджаючи на траси. Ось для кого ці авто. Але купуючи таку машину, кожен будує плани, як полагодить її і зробить з неї машину! Але через недовго час, майже кожна людина розуміє, воно того не варто, ці автомобілі потрібно докочуватися, а не чинити.
---------------------------------------
А тепер давайте розбирати старого Япа на рамі - Mitsubishi Pajero 1992 р.в. і зверніть увагу на ціну - 270.000 рублів. Це ніфіга ні копійки, враховуючи що кермо правий. Я не до кінця розумію, чому за стародавнього як моє життя Японця просять купу грошей. Він із золота чи що?
Заодно послухайте розповіді продавця на відео, частково це Вас порадує :)

Відразу, одразу ж, по оголошенню - Продам надійного друга.
А тепер просто вдумайтесь в слова. Як часто Ви продаєте своїх друзів і за скільки? Ніколи, чуєте, ніколи не пишіть таку маячню! Друзів не продають, запам'ятайте це раз і назавжди! А ще з машиною віддають донора. Добре це чи погано? Давайте розбиратися разом.
Хочу звернути увагу, як сфотографований даний автомобіль. Ні фотографій сидінь, ні лівого боку, щоб було видно фари і переднє ліве крило. Нічого важливого. Ні номера рами, іржавий він чи ні. Чому так? Часто, чи не фоткати критичні моменти, щоб машина не здавалася поганий тупо по фотографії. Але капот коштує криво і так видно, але 25 років машині, зазори далеко не найважливіше.

А тепер подивіться мої фото. Морда дуже крива. На поворотник немає шматка.

Дивитися старі авто дуже просто ... зверніть увагу на товщину шпаклі на морді ... хтось не став замарачіваться з ремонтом, а просто кинув ведрень шпаклі типу - все одно лохи схавают. З крила вона вже відпала, з капота скоро відпаде, вся потріскалася вже. І кожен з Вас повинен розуміти для чого беруть ці автомобілі не аби їздити по місту.
Важелі і інше знизу і зовсім зеленого кольору ... чи то фарбували в зелений колір щось, то чи донор зелений був ...

Відразу дивимося далі. Удар був в праву частину морди. Все зім'яло в гармошку, знову не стали замарачіваться з ремонтом, просто заварили електродом, як бризговики, так і захист ДВС, так і раму, так і телевізор. На цьому все, розвертайся і йди.

Просто подивіться на кріплення на телевізорі, і зрозумійте всю біль людини, який за допомогою стамески і чиєїсь матері, намагався ставати скульптором і по крупицях надавав форму цього кріпленню, яке коштує 200 рублів на будь-якому розборі.

Продавець знову нічого не приховував, більш того, багато розповідав, правда з матом через слово (дивіться відео). Тут замінили двигун, на нього немає документів, ніяких. На облік не поставиш так просто. Півмашини замінив. Все переколхожено російськими руками. Ламався автомат, поставили інший автомат, все одно так само як і на минулому немає 2ий і 4ой передачі. Шукали всім світом, чому так, справа виявилася в проводці. Ось що таке старий автомобіль ... ніколи не знаєш, що зламається, а якщо зламається, не знаєш, хто зможе в цьому розібратися. Одного акумулятора немає взагалі. Динозаврів лагодити і так мало де беруться, та й спробуй, знайди несправність в згнилі проводці десь там, і хто за це візьметься за копійки? А за дорого люди не готові чинити, простіше машина в городі буде гнити, ніж платити за ремонт.
Від салону залишилося трохи менше ніж нічого. Все вбито, сидіння подшито нитками і голкою від руки, шкіра мертва, накладки на педалі атас, все всрався ... і в цій машині просто сидіти неприємно ...

Але на мій превеликий подив, на машині працювало майже все, крім підігріву сидінь і кондиціонера, який просто не заправлений після перебирання. Чортові Японці, як вони це роблять, не знаю. Навіть в мертвих япах часто працює багато! Вона навіть їхала прямо, у неї працювали блокування, а мотор тягнув не гірше, ніж тягне мене в суботу в бар.

У цієї машини дві проблеми, але вони критичні.
1. Не поставити на облік.
2. Вона була сильно бита.
Все інше було б виправити. Але знову, мотор частково в маслі, міст в маслі, купа замасливании, фарбовані без шпаклі прорізи, по техніці перебирати там доведеться багато. Але це стара машина, хто і що буде перебирати? Ці машини лише докочуватися, а докочувати рік авто, яке коштує майже 300.000 рублів не доцільно.
Що залишилося від цього колись гарного внедора?
Тільки хороші спогади у першого і другого власника цього авто. Тепер це типовий кривою утиль. Він не варто зовсім нічого! Самі посудіть. Раму не продати. Морду не продати, а це те, що продається швидко. Мотор продати, але без доків. Ходовку не продати. Салону можна сказати ні - не продати. І що залишається від цієї машини? Набір поганих запчастин за ціною Ниви?
І навіть рама гнила у нього, але машиною вона від цього не стане. Наводити її в гідне стан немає сенсу, простіше відразу купити щось за мільйон рублів. І люди хочуть більшу машину, і часто від безгрошів'я купують такі автомобільні «лего», але як показує практика, вони на них навіть не їздять, а тільки лагодять ...

Чи мають право такі авто на існування.
У моєму розумінні авто - НІ. Це знову машина не для великого міста! Це потенційно небезпечний автомобіль на дорозі. В першу чергу його не шкода і він великий, а власники таких авто часто на дорогах дозволяють собі зайвого. Власник цього авто, старий мужичок, впевнений, що він не такий (хороша людина він). Але Ви розумієте, коли Ви їдете на ожеледі і перед Вами новий Cayenne, Ви пригальмуєте заздалегідь, на будь-якій машині. Але коли у Вас стара рухлять, Вам пофіг на машини, які покриває страховка, якщо вона є, звичайно. І кожен в своєму житті чув фразу, та мені ваще пофиг у мене стара машина, шеркну або розіб'ю - не шкода. Це егоїстичні слова, адже в дтп страждає не одна машина. Тому у мене доп. до ОСАГО, про який писав раніше.

Кому підійде цей автомобіль?
Тим, хто майже не їздить. Наприклад, в село, тупо доїхати до лісу, або перевезти перегній в салоні, що напевно і робили в цій машині, судячи зі стану. Для якогось мисливця або рибалки, хто їздить в глушину, і щоб не шкода було прикладати машину об дерева. На повседнев такий автомобіль не підійде. Для міста він просто небезпечний. Краще його розібрати, хоча там толком нічого розбирати ... так само підійде для людини, хто любить конструктор, є ж донор, сиди роками і все перебирай ... романтика.

Ось в 95% випадків саме так виглядають старі автомобілі. Мертві, убиті, на колінах. І навіть якщо вона їде прямо - це не робить її машиною, вона все одно утиль. І як би Ви не хотіли іномарку, в обох випадках краще купити - четирку замість Ауді 80, і Ниву замість такого Mitsubishi Pajero!
І скільки б Ви їх не чинили, це ніколи не скінчиться, адже ці машини своє віджили. І який би не був великий їх ресурс, він давно скінчився, а часом не раз, тому що ці авто лише докочуватися. Їх не обслуговують, їх не лагодять, їх навіть не миють! Але при цьому, знайти непогану стару машину можна, і ще одну з них я Вам покажу в майбутньому. Адже давно все хотіли, побачити іномарку за 78.000 рублів і щоб їздила краще гнилого ВАЗа і сама була гнилою? Ми знайшли і таку! Немає нічого неможливого!

Чи не стрибайте вище голови! Купуйте автомобілі, а не їх подібність. Фраза - раніше було краще, кажуть тільки ті люди, які застрягли в старі часи, а світ не стоїть на місці. І шановні любителі старих смітників, не варто писати, що я виклав дрова, а у Вас не така. Повторюся, 95% авто такі, є ще гірше, і лише незначна частка старих авто в адекватному стані. І вони абсолютно не краще сучасних авто, просто на сучасний хороший авто у Вас немає грошей, а це зовсім різні речі!

На сьогодні у мене все. Чи не живіть забобонами, не думайте, що ресурс старих авто вічний. Будьте обережними з б / у авто, особливо зі старими авто, адже там можна прорахувати вкладення. Всім мир.

PS: але чесності заради, я б краще рік шукав машину, ніж сів назад в ВАЗ2107, але як то кажуть не зарікайся ... Хоча знову ж, все пам'ятаєте Нексію, яку я знаходив за сотку? Як перевалочний пункт, така Нексія краще конкретної 80кі, яка ще й коштує в половину дорожче.

Рекомендуємо почитати: