Побутує така думка, що для зарядки електромобіля або підключається гібрида потрібні особливі і дорогі зарядні пристрої, сучасна електромережу з великим запасом потужності або інші речі, які «у нас в Україні ще немає». Все це - омана.

Головною перевагою електричних авто є можливість заряджати їх в будь-якому місці, де є звичайна побутова електромережу. Більшість електромобілів пристосовані для зарядки двома способами: або змінного струму. Останній призначений для підключення до станцій швидкої зарядки на кшталт CHAdeMO, яких в Україні дійсно поки немає. Таким чином, більша частина цієї статті буде присвячена «повільним» зарядку.

Наповнення тягової батареї змінним струмом вимагає наявності зарядного пристрою, вмонтованого в кожен електромобіль. Більшість електричних авто заряджаються пристроєм потужністю 3,3 кВт. Це не так вже й багато. Наприклад, потужність хорошого електрочайника може становити 2,2-2,4 кВт.

Найпростіший і найпоширеніший спосіб зарядки електричного авто - в гаражі від звичайної розетки.

Стандартна розетка побутової електромережі видає 220/230 Вольт, 16 Ампер. Відповідно, вона дозволяє безпечно підключати прилади потужністю до 3,5 кВт. Електромобілі впритул вписуються в цей ліміт.

У деяких людей виникне питання: а що робити, якщо я живу в селі, де електромережі не модернізувалися з часів її прокладки? Старі радянські стандарти 1960-х обмежували потужність побутової мережі окремого приміщення на рівні 5 кВт. У сучасних квартирах і приватних будинках ця планка піднята до 15 кВт. Отже, електромобіль можна заряджати навіть на дачі з доісторичної електромережею.

Фірмовий зарядний шнур для електромобілів Renault . Погодьтеся, мало відрізняється від зарядки для ноутбука

Які бувають типи зарядок для електрокарів

Останнє питання, яке треба прояснити перед стартом домашнього зарядки електромобіля: чи потрібен спеціальний шнур? Так, потрібен. Він обов'язково входить в комплект з автомобілем і виглядає як зарядний пристрій від немаленького ноутбука. Крім власне зарядки, він стежить за процесом «заливки» батареї і має надійний захист у разі критичних ситуацій (тобто вбудовані запобіжники).

Нарешті, можна починати заряджатися. Загалом розрізняють чотири режими «заправки бака» електромобіля (в англомовній термінології Mode). Американська класифікація способів зарядки простіше і містить тільки три рівня (Levels): звичайна домашня розетка, спеціальна домашня розетка з потужним струмом і швидкозарядний громадська станція.

Mode 1 - самий базовий. Це зарядка змінним струмом від побутової мережі, коли в звичайну розетку включається кабель без додаткових захисних пристроїв. Він не гарантує безпеки в разі перегріву кабелю / розетки або короткого замикання, тому не використовується в сучасних електромобілях. Час зарядки стандартного електрокара з батареєю в 20-25 кВт * год становить 6-8 годин.

Mode 2 - те ж саме, що і перший варіант, але із застосуванням фірмового кабелю з захистом. Він стежить за тим, щоб не було короткого замикання або перегріву кабелю, за допомогою простих світлових індикаторів інформує про процес заряду. На відміну від зарядних пристроїв, скажімо, ноутбуків, здатних працювати в діапазоні напруг 100-240 Вольт, автомобільні зарядки розраховані або на Європу (220/230 Вольт), або на США (120 Вольт). Якщо ви придбали в США Nissan Leaf з американської зарядкою, то доведеться поміняти її на європейську.

Одна з публічних зарядних станцій для електромобілів виробництва української компанії E-Line. Вона об'єднує всі можливі варіанти зарядки змінним струмом від повільного до максимально швидкому

Mode 3 - зарядка змінним струмом підвищеної потужності з використанням окремої розетки, яка по суті є спеціальної зарядної станцією. Вона має необхідний захист, стежить за процесом заряду, а підключення машини здійснюється через вбудований в неї кабель з відповідним конкретному електромобілю роз'ємом. Розетка типу Mode 3 може бути встановлена ​​в будь-якому місці - в будинку, офісі або на вулиці. Звичайно ж, це повинен робити професійний електрик. Залежно від типу використаного кабелю (однофазного або трифазного), зарядка може видавати від 7,2 до 43 кВт. Відповідно, час «заправки» стандартного сучасного електрокара становитиме від 4 годин до декількох хвилин.

Щоб скористатися такою електрозаправках, потрібно докласти карту доступу (видається адміністрацією підприємства, на території якого встановлено станція). Зараз всі публічні зарядні станції в Україні є безкоштовними.

Нарешті, Mode 4 - найшвидший на даний момент спосіб зарядки електромобіля. На відміну від попередніх варіантів, тут використовується постійний струм. Популярний японський стандарт зарядної станції CHAdeMO видає до 62,5 кВт енергії, що дозволяє зарядити акумулятор стандартного електрокара за 20-30 хв. Tesla Motors оснащує свої автомобілі великими по ємності батареями (до 90 кВт * год) і використовує свій спосіб швидкої зарядки. фірмові станції Tesla Supercharger видають 135 кВт електроенергії.

Зарядний для електромобіля на основі Mode 4 має свою особливість: за фактом акумулятор швидко наповнюється лише на 80%, решта 20% ємності «заливаються» дуже повільно. Це зроблено для того, щоб збільшити термін служби тягової батареї.

Станцій швидкої зарядки для електромобілів в Україні, на жаль, поки немає. Вони досить дорогі (від $ 15-20 тис) і вимагають серйозної підготовки електромережі. На подвір'ї власного будинку таку заправку не поставиш. Проте, вже в 2016 році Tesla Motors планує відкрити дві фірмові станції у Львові і Києві.

Читайте також: Порівняння Nissan Leaf і Tesla Model S: запас ходу і безпеку (відео)

джерело: electrocars.com.ua

Сподобалася стаття? Поділіться нею і буде вам щастя!

Loading ...