1. мінімальна глибина
2. Що впливає на знос?
3. Оцінка зносу шини
4. Які є способи?
5. додаткові моменти

Кожна шина володіє малюнком протектора і це аж ніяк не естетичний елемент. Завдана на покришку система насічок забезпечує максимальне зчеплення її поверхні з дорогою. Завдяки їм відбувається відведення води через під коліс автомобіля, очищення від снігу та бруду. Тому так важливо стежити за висотою малюнка протектора.

Для нової шини вона становитиме від 7,5 до 8,5 міліметрів. Така висота є стандартною для літньої гуми загального призначення, що підходить для їзди легкового авто по асфальту. Так, для позашляховика це число може досягати 17 мм.

У деяких випадках можливе цілеспрямоване зменшення цього показника для легкового автомобіля. Йдеться про спортивні авто, які їздять майже постійно в швидкісному режимі. В даному випадку глибина малюнка протектора складає 5-6 мм.

мінімальна глибина

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік! Читати далі"

зміст

В процесі експлуатації шина зношується і поступово стирається. За новими правилами, транспортний засіб допущено до використання, якщо глибина малюнка протектора літньої гуми становить не менше 1,6 мм. Ця висота максимально допустима - далі вже необхідно змінити покришки на нові.

Більш того, фахівці рекомендують замінювати шини вже коли залишкова висота доходить до 2-х мм. Це логічно: ризикувати в даному випадку не варто, так як майже «гола» покришка не забезпечує належного зчеплення авто з дорогою, що може привести до аварійної ситуації.

Крім того, після того, як в силу вступив даний закон, співробітники ДПС можуть зупинити і провести огляд автомобіля, конкретно - шин. При недотриманні належної висоти протектора можна отримати штраф.

Що впливає на знос?

За оцінками експертом, в середньому кожна шина «живе» близько 10 років. З огляду на стан доріг в РФ, а також прагнення багатьох до агресивної їзди, цей термін може скоротитися до 5-6 років. До основних факторів належать:

• проведення часу в дорозі;
• відповідна регулювання сходження і розвалу коліс;
• сменяющееся тиск всередині колеса;
• умови користування авто.

Часто до швидкого зносу призводить використання невідповідного типу гуми. Більшість факторів можна уникнути, якщо належним чином стежити на станом автомобіля і безпосередньо покришок.

Оцінка зносу шини

Такого роду процедура проводиться здебільшого в двох випадках:

• перевірка шин на придатність і необхідність заміни;
• перевірка перед купівлею / продажем підтриманих покришок.

І якщо в першому випадку все зрозуміло, у другому варто бути вкрай обережним: шина з уже 50% зносом хоч і належить до експлуатації, але прослужить не так довго, як хотілося б. Неозброєним поглядом це визначити важко, тому доведеться вимірювати.

Які є способи?

Існує ряд методів, що дозволяють визначити яка залишкова глибина шини:

1. Якщо на малюнку протектора почав з'являтися кольоровий шар, це говорить про те, що досягнуто максимально можливий знос.
2. На шині може бути спеціальний індикатор, що відміряє рівень зносу. Відповідно, коли висота малюнка протектора зрівняється з ним, шину необхідно буде замінити.
3. Для виміру є різні спеціалізовані прилади, наприклад, штангенциркуль з глибиноміром або відповідна для цього лінійка.
4. Найпростіший і швидкий спосіб - монеткою. Можна скористатися десятьма копійками і помістити в насічку ребром. Так, шину потрібно негайно змінити, якщо висота протектора дорівнює лише обідку монетки. Якщо покривається ще і орнамент, то якийсь час покришка ще прослужить (це не стосується зимової гуми - в її випадку і на цьому етапі знадобиться заміна). У ситуації, якщо закривається слово «копійок», хвилюватися нема про що - шина в порядку.

додаткові моменти

Важливо, що такі виміри необхідно проводити уздовж всієї покришки і на різних її ділянках, так як часто вона стирається нерівномірно. Якщо таке буде відзначено, варто крім усього іншого перевірити розташування коліс і відрегулювати їх кут.

Перевіряючи шину, варто уважно стежити за наявністю або відсутністю механічних пошкоджень: порізів, тріщин, сколів і не наскрізних дірочок як на самому протекторі, так і на бічних сторонах. Будь-яка, навіть сама незначна тріщина, може стати причиною розриву колеса авто під час руху, що вкрай небезпечно. Якщо немає можливості їх усунути, покришка повинна бути замінена на нову.

Якщо повна заміна шин з якихось причин нездійсненна, установка нових покришок проводиться на провідні колеса. Чи не рекомендовано замінювати шину тільки на одному колесі - це знизить керованість авто. Щоб цього уникнути, зміна покришок проводиться на одній з осей.