Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Що вдає із себе мотопомпа своїми руками, етапи виготовлення насоса

  1. Конструктивні особливості
  2. Принцип роботи
  3. Яку помпу зробити?
  4. Як зробити поршневий насос
  5. Робимо разом насос з мотором
  6. підсумок

У посушливий період город потребує рясного поливу У посушливий період город потребує рясного поливу. Щоб не було проблем зі зрошенням плодів і овочів, в саду використовують поршневий насос або мотопомпу. Ці агрегати дуже популярні серед садівників-любителів.

Їх можна придбати в Будмаркет, однак, не всі мають можливість підключення до центральних мереж. Водяний насос і мотопомпа - ідеальний вихід з положення.

зміст:

  1. Пристрій і принцип роботи мотопомпи
  2. Яку кращу вибрати конструкцію
  3. Робимо поршневий насос
  4. Насос з мотором своїми руками
  5. Підведемо підсумок

Конструктивні особливості

Поршневий насос - елементарна конструкція для ручної закачування води. Мотопомпа представляє собою насос, з'єднаний з мотором. У функцію мотопомпи входить як відкачка рідини, так і подача її під напором. Паливом для двигуна може служити як бензинова суміш, так і дизель.

Паливом для двигуна може служити як бензинова суміш, так і дизель

Пристрій і принцип роботи

Будова агрегату:

  • корпус;
  • поршень;
  • Клапани.

Корпус механізму представляє собою деталь циліндричної форми з металу. Цей модуль можна змайструвати з гільзи від дизельного мотора, а також зі шматка трубопровідної арматури. Ви можете використовувати і корпус гідроциліндра, якщо такий є в наявності.

Поршень виготовляється з будь-якого підручного матеріалу - деревини пластика або металу. Для ущільнення поршня застосовуються гумові кільця. По виду дана конструкція нагадує звичайний насос для велосипедних шин, тільки нагнітається в ньому рідина.

Клапани - важлива деталь водонасосній апарату, так як від них залежить ККД агрегату. Зазвичай вони виготовлені з еластичної і міцної гуми.

Принцип роботи

Принцип роботи поршневого агрегату заснований на засмоктуванні рідини всередину циліндра. Рух поршня виштовхує повітря з порожнини і створює умови для переміщення води. Усередині корпусу розташований впускний клапан. Клапан вихідний розміщується на самому поршні. Для спрощення функціонування агрегату між модулями встановлюється пружина, що притягає поршень до основи корпусу циліндра. «Мотором» в цьому пристрої служить м'язова сила.

Дивимося відео, принцип роботи агрегату, і що потрібно знати перед запуском:

Принцип роботи мотопомпи заснований на дії відцентрової сили, що утворює внутрішній тиск в порожнині циліндра. Агрегат працює на двигуні внутрішнього згоряння. Паливом для двигуна служить бензин. Агрегат на бензині має невисокий ресурс потужності, зате відрізняється безшумністю роботи.

Яку помпу зробити?

Питання про тип водонасосній апарату буде залежати від глибини пролягання підземних вод:

  1. Якщо рівень залягання вод не перевищує позначки 10 метрів, слід змайструвати неглубінний водяний насос.
  2. При заляганні грунтових вод нижче позначки 10 метрів необхідний глибинний насос.

У чому різниця між цими помпами? За конструкцією вони однакові. Відмінність полягає в довжині штока, який у глибинного агрегату відрізняється збільшеною довжиною.

Як зробити поршневий насос

Пристрій найпростішого поршневого насоса

Виготовлення корпусу. Для цього підійде шматок металевої труби обхватом в 10 см і довжиною до одного метра. Щоб поршень міг вільно пересуватися в тілі труби, її внутрішню поверхню шліфують наждачним папером, прикріпленою до дерев'яної палиці.

Тепер необхідно приварити до труби кріплення для важеля. Їх можна зробити зі сталевого куточка.

У тілі труби формуємо отвір для зливного «носика». Воно може розміщуватися в будь-якій частині корпусу.

Закриваємо торець нижньої частини труби металевою пластиною за допомогою зварювання.

Тепер черга за верхньою площиною труби-циліндра. Тут не потрібно зварювання і надійне кріплення, тому що покришка буде виконувати функцію захисту від расплесківанія рідини. У покришці має розташовуватися отвір для штока в формі щілини: це необхідно для вільного переміщення штока.

Наступний етап створення водяної помпи своїми руками - виготовлення поршня з отворами для кріплення штока.

Шток можна сформувати з металевого стержня обхватом не більш сантиметра. Шток фіксується до важеля і розташовується посередині поршня.

Дивимося відео, докладні етапи виготовлення:

Важіль поршня виготовляється з відрізка труби перетином 3 см. Для ергономічності важіль обертають ізолентою або гумою.

Впускний клапан повинен відповідати діаметру циліндра. Він виготовляється з міцної гуми або іншого «важкого» матеріалу. Щоб клапан повертався в початковий стан, його фіксують направляючої по центру.

Тепер залишилося встановити основний циліндр на трубу. Щоб конструкція мала міцність, циліндри фіксують опорами: приварюють до рами, розташованої на ґрунті.

Збірка конструкції виглядає так:

  1. Шток клапана впускання поміщається в порожнину підстави насоса;
  2. У циліндр поміщається поршень зі штоком;
  3. До штоку кріпиться важіль;
  4. Важіль фіксується кронштейнами.

Робимо разом насос з мотором

Мотопомпа нагадує конструкцію з циліндричного корпусу з патрубками. У тілі циліндра розміщений гвинт, функція якого полягає в розгоні рідини. Відцентрова сила розганяє воду по спіралі, збільшуючи тиск, який виштовхує робочу рідину під напором назовні. Різниця в тиску «закачує» нову порцію робочої рідини в тіло циліндра.

Різниця в тиску «закачує» нову порцію робочої рідини в тіло циліндра

Конструкція з велосипедного мотора і насоса від Ками

Пропонуємо до розгляду конструкцію мотопомпи своїми руками з велосипедного мотора і насоса від Ками.

Фіксацією мотора в цій конструкції є звичайна велорами. Під втулку рами кріпиться відрізок металевої труби, далі встановлюються паливний бак на пару літрів і мотор. Як бака може застосовуватися звичайна банка з-під лакофарбових виробів.

Мотор потребує деякого доопрацювання, яка полягає в монтажі шківів замість зчеплення. Також необхідно встановити вентилятор для охолодження двигуна.

Насосний модуль виготовляється із запасних частин до насоса марки «Кама». Схема конструкції виглядає так:

Схема конструкції виглядає так:

Пристрій насосного модуля

  1. гайка;
  2. Покриття насоса;
  3. колесо;
  4. Прокладки;
  5. Сам корпус;
  6. Покриття підшипника;
  7. гвинт;
  8. втулка;
  9. щит;
  10. Диск;
  11. шайба;
  12. підшипник;
  13. шків;
  14. Шпонка;
  15. Диск;
  16. валик;
  17. Втулка.

Далі конструкція фіксується на осі від прогулянкової коляски для дитини. Регулююча рукоять встановлюється на рульовому управлінні велосипеда, зафіксованому на рамі. Запуск мотора здійснюється ривком шнура з полімерних матеріалів.

Регулювання оборотів двигуна проводиться за допомогою рукоятки «газ», а зупинка - за допомогою тумблера. Максимальна потужність, на яку здатний бензиновий мотор, - 5 550 оборотів в хвилину.

підсумок

Самостійне конструювання мотопомпи вимагає певних технічних знань, вміння розбиратися в будові двигуна і принципи функціонування насоса. Збірка агрегату власноруч обійдеться в рази дешевше, ніж покупка в Будмаркет.

Щодо водяного поршневого насоса проблем не буде: конструкцію легко зібрати самостійно. Полив невеликого дачного городу цілком здійснимо поршневим насосом. Для забезпечення водою зі свердловини потрібно мотопомпа. На ділянках без центрального водопроводу і електромереж наявність мотопомпи - нагальна потреба.

Яку помпу зробити?
У чому різниця між цими помпами?