1. Як була винайдена вискомуфта
2. опис віськомуфти
3. де використовується
4. Рішення проблеми з ABS
5. Недоліки та переваги
6. Які бувають віськомуфти
7. Вискомуфта вентилятора охолодження
8. ремонт віськомуфти

Вискомуфта - це елемент трансмісії автомобіля, механізм, який забезпечує передачу і вирівнювання крутного моменту. Унікальність пристрою полягає в тому, що крутний момент передається за допомогою рідини.

Важливо! Рідина заповнює весь внутрішній простір віськомуфти.

Вискомуфта в пристрої автомобіля дозволяє домогтися блокування диференціала в автоматичному режимі. Щоб зрозуміти, як працює дана деталь, розглянемо найближчі аналоги, а саме гідромуфту і гідротрансформатор.

У гідромуфті використовується потік рідини. Саме він допомагає передавати крутний момент. Творці віськомуфти пішли зовсім іншим шляхом. Вони в своїй конструкції зробили основний ухил на в'язкість.

На відео дано більш докладне роз'яснення що таке вискомуфта:

Як була винайдена вискомуфта

Якщо зазирнути в історію, то перший прототип робочої віськомуфти був створений в 1917 році. Його творцем є Мелвін Северн. На жаль, в той час даний апарат не знайшов практичного застосування.

Все кардинально змінилося в 1964 році. Саме тоді пристрій віськомуфти вперше використовувалося як автоматичне блокування міжосьового диференціала. Першим автомобілем, на якому був встановлений подібний агрегат, став легендарний Interceptor FF.

Увага! Широке застосування такий пристрій, як вискомуфта знайшло в другій половині 60-х років. Для автомобілів з постійним приводом на всі чотири колеса даний агрегат став справжньою знахідкою.

опис віськомуфти

Як працює

Щоб зрозуміти, як працює пристрій віськомуфти, розглянемо більш докладно саму конструкцію. Вона складається з комплексу плоских дисків. Всі вони встановлюються всередині корпусу, який повинен бути повністю герметичним.

Комплект складається з головних і вторинних дисків. Перші елементи конструкції безпосередньо з'єднуються з головним валом, другі - з вторинним. Поверхня дисків покривають спеціальні отвори і виступи.

Важливо! У пристрої головні і вторинні диски знаходяться на максимально короткій відстані.

Внутрішню порожнину віськомуфти заповнює ділатантні субстанція. В її основі лежить звичайний силікон. Ця речовина з кремниево-органічної структурою, яка має високий параметром в'язкості.

Головне властивість ділатантні субстанції полягає в тому, що вона згущується при активному перемішуванні. Також варто відзначити високий коефіцієнт розширення. Як тільки температура піднімається, тиск на диски зростає. Це в рази підвищує ефективність роботи віськомуфти.

Важливо! Через зростання тиску всередині пристрою віськомуфти при активному перемішуванні диски начебто склеюються.

Коли ведучий і ведений вали рухаються рівномірно, диски пристрої обертаються з однією швидкістю. В такому випадку рідина всередині конструкції не перемішується, а значить, температура залишається на тому ж рівні. Як результат тиск не росте, і диски не склеюються між собою.

Але варто одному валу почати обертатися трохи швидше іншого, як все кардинально змінюється. Диски віськомуфти починають рухатися зовсім по-іншому. В результаті рідина ефективно перемішується. Через це в'язкість зростає.

Між частинками рідини виникає сила тертя. Як результат кутові швидкості кожного з дисків зрівнюються. Якщо диференціал швидкостей двох типів дисків віськомуфти занадто великий - рідина стає практично твердої.

Важливо! При такому положенні справ пристрій блокується. У свою чергу, крутний момент, який передається через пластини, досягає можливого максимуму.

де використовується

Почнемо з того, що на серійних автомобілях вискомуфта практично не використовується як осьової диференціал. Незважаючи на це, застосування пристрою можливо в ролі автоматичного блокування шестеренчатого осьового диференціала. Подібна технологія застосовується на таких автомобілях, як Lancia Thema. Але варто визнати, що подібний варіант використання досить рідкісний.

У більшості випадків пристрій необхідно як міжосьовий диференціал. Подібний агрегат потрібен автомобілям формату 4x4. Найвідоміші машини, де використовувалася дана технологія це Jeep Grand Cherokee і Range Rover HSE.

Увага! У згаданих вище автомобілях пристрій віськомуфти грало роль додаткового механізму, який відповідав за автоблокування.

Використання пристрою в автомобілі допомагає синхронізувати крутний момент між переднім і заднім мостом. До того ж вартість цього агрегату більш ніж доступна, особливо в порівнянні з альтернативними пристроями.

Також варто відзначити, що використання віськомуфти виправдано при звичайних умовах експлуатації. Справа в тому, що характеристик цього пристрою, його швидкості та точності більш ніж достатньо, коли машина рухається по звичайній дорозі. Якщо мова заходить про їзді по бездоріжжю, то доведеться задуматися про альтернативу.

Важливо! У звичайному режимі їзди вискомуфта не допускає прослизання одних коліс щодо інших. Пристрій відмінно справляється зі своєю роботою.

Проте використання пристрою в сучасних автомобілях, оснащених системою ABS, пов'язане з низкою технічних труднощів. Тому автовиробники вибирають примусово керовані муфти.

Рішення проблеми з ABS

Незважаючи на те, що більшість виробників відмовилися від використання віськомуфти в своїх автомобілях з ABS були і ті, які спробували знайти вихід з даної ситуації. Варто визнати, що у них це вийшло.

Проблема перешкод, створюваних пристроєм, при роботі була вирішена за рахунок того, що в конструкцію були впроваджені додаткові механізми. Одним з найбільш поширених вважається «вимикач».

Цей пристрій працює таким чином. При необхідності вискомуфта вимикається зі схеми роботи трансмісії. Система безпеки спрацьовує в момент, коли перешкоди починають впливати на ABS.

Недоліки та переваги

Будь-який пристрій має свої переваги і недоліки. Не стала винятком і вискомуфта. Найголовніший недолік випливає з основної конструкційної особливості агрегату.

В'язкість рідини, що знаходиться всередині віськомуфти, безпосередньо залежить від швидкості перемішування. Ось тільки лінійної залежності між швидкістю і в'язкістю немає. Фактично автомобілебудівники можуть лише на основі приблизних даних розрахувати ефективність пристрою.

Увага! Через неможливість провести точні математичні розрахунки коефіцієнт гальмування диска прорахувати не можна.

Ефективність диференціалом, оснащених віськомуфтами не дуже велика. Як результат, пристрій без шестеренчатого диференціала в сучасних машинах просто не застосовується. До інших недоліків можна зарахувати:

• громіздкість конструкції,
• зменшення кліренсу авто,
• збільшення габаритів ведучого моста.

Останні два недоліки пристрою випливають з першого. Само собою, пристрій має і свої переваги, ось основні з них:

• проста конструкція,
• відсутність необхідності в обслуговуванні,
• надійність.

Використання віськомуфти в конструкції авто дозволяє заощадити на собівартості. Але це можливо тільки в тому випадку, якщо в проекті допускається якийсь розкид ключових параметрів. Наприклад, за умови, що завданням конструкторів буде установка пристрою, корпус якого має вільно витримувати тиск до 15 атмосфер, то ніяких труднощів не буде.

Які бувають віськомуфти

Правильніше за все класифікувати віськомуфти в залежності від особливостей установки. Дані пристрої можуть встановлюватися у вигляді окремих вузлів або в комбінації зі звичайними диференціалами. В першу чергу на вибір впливає тип трансмісії.

Якщо в якості прикладу брати повний привід, то в ньому пристрій віськомуфти поєднане з міжосьовим диференціалом. Якщо ж брати конструкцію з автоматичним включенням, то вискомуфта буде стояти автономно.

В автономному варіанті додаткові числа мостів підбираються так, щоб диски віськомуфти мали різну швидкість обертання. Подібний розподіл дозволяє пристрою передавати на одну вісь 95 відсотків крутного моменту, а на другу - п'ять. Також в наявності можливість роботи в передстартовому режимі.

Увага! Швидкість реакції віськомуфти такої варіації значно збільшується. Як результат - активація елементів повного приводу стає набагато швидше.

Вискомуфта вентилятора охолодження

Агрегат застосовується не тільки в конструкції трансмісії, а й в системах охолодження. Термостат допомагає охолоджуючої рідини переміщатися по колу, таким чином забезпечуючи потрібний рівень охолодження.

Антифриз надходить в радіатор. У цей момент повинен включитися вентилятор віськомуфти. За забезпечення включення в потрібний момент відповідає вискомуфта. Корпус пристрою має кілька ємностей. У них також знаходиться рідина. Конструкція включає в себе клапан. Він забезпечує перетікання рідини.

Якщо температура двигуна мала, диски видавлюють в'язку субстанцію в резервну ємність. В даному режимі роботи зчеплення між дисками знаходиться на низькому рівні. Вся система працює з сильним проскальзиваніем. Природно, обдув радіатора відсутня.

Як тільки двигун нагрівається - ситуація кардинально змінюється. Термостат перенаправляє охолоджуючу рідину в радіатор. В результаті чого він гріється. Тепле повітря, що виходить від цієї деталі впливає на біметалічну пластину віськомуфти. Вона вигинається. Це призводить до перекриття отвору клапана.

Подальший процес роботи досить простий. Через підвищення температури в'язкість рідини збільшується. Відповідно зменшується прослизання. Також блокується крильчатка. Охолоджене повітря спрямовується на радіатор і той остигає.

ремонт віськомуфти

Відразу потрібно зробити одну важливу заяву. Вискомуфта, встановлена ​​на трансмісії, ремонту не підлягає. Зовсім інша справа пристрій, що відповідає за охолодження. Його відремонтувати можна.

Про поломки цієї деталі говорить перегрів мотора. Особливо сильно це помітно в спекотні дні. Найчастіше найбільш явно дана проблема проявляється на підйомах. Неправильна робота агрегату в більшості випадків пов'язана з тим, що один з дисків входить в контакт з внутрішньою поверхнею корпусу. Результат - обертання без ковзання.

Спочатку ремонту вам доведеться демонтувати агрегат. Потім перед вами буде два можливих шляхи дії. У першому варіанті потрібно просвердлити кілька дірок в корпусі і вставити туди болти. Це буде щось на зразок тимчасового блокування пристрою. На жаль, це тимчасовий захід.

Другий шлях дозволить вам назавжди забути про перегрів, все що потрібно - це дозаправить агрегат. Єдиний недолік - силіконове масло так просто не дістати. Мало того, не у всіх корпусах є заправний отвір, тому його доведеться зробити самостійно.

Вискомуфта має кілька застосувань. У першому випадку вона передає крутний момент, а також здійснює його вирівнювання. Також можливе використання в системі охолодження автомобіля.

На відео детально про вискомуфта: