У приклад можна було б привести UAZ Patriot , Який здатний вмістити в себе дев'ять пасажирів, але лавки в багажнику не настільки зручні, ніж окремі крісла. Крім того, «ульяновци» готові запропонувати не менш внедорожную «Буханець», але її комфортабельність залишає бажати кращого. У цьому світлі непоганою альтернативою може здатися повнопривідна ГАЗель. Але і їй змагатися з іноземними конкурентами вкрай важко, хоча альтернативи у росіян толком і немає. Всюдихідні мікроавтобуси на місцевий ринок не поставляються, але «АвтоВзгляд.ру» вирішив нагадати про таких автомобілях.

Mercedes Sprinter 4x4

Буквально на днях «німці» представили оновлений Mercedes Sprinter 4x4. Над автомобілем потрудилися фахівці з прівдорного тюнінг-ательє «Unimog», в стінах якого готують штутгартської техніку для серйозного бездоріжжя. Не варто навіть сумніватися, що інженери на славу попрацювали над шасі «буса» та посилили практично всі його елементи. Під капотом такого «Спринтера» прописалися дизельні агрегати. Базовий агрегат робочим об'ємом 2,1 літра в залежності від ступеня форсування видає від 129 до 163 к.с. і від 305 до 360 Нм крутного моменту. А найбільш потужна трилітрова «шетсерка» може похвалитися і зовсім 190 к.с. і 440 Нм. Працюють вони в парі з шестиступінчастою "механікою", або пятідіапазонний «автоматом», за допомогою яких вся тяга надходить на задню вісь. Передок ж підключається примусово за допомогою спеціальної кнопки, яка активує ще і систему трекшн-контролю для оптимального розподілу моменту на колеса з найкращим зчепленням. Крім того, «німець» оснащений зниженою передачею, системою допомоги при підйомі і спеціальними позашляховими шинами.

Volkswagen Transporter Kombi Rockton

Ще один представник німецької позашляхової школи відсвяткував свою дебют в кінці 2010 року. Інженери «Volkswagen» вирішили побудувати позашляховий Transporter Kombi . Автомобіль отримав приставку Rockton, а разом з тим збільшений на 30 мм дорожній просвіт, посилене шасі, фірмову систему повного приводу 4Motion з муфтою Haldeх і блокуванням диференціалу в приводі задніх колеса. До всього іншого, мікроавтобус, під капотом якого прописався безальтернативний дволітровий «дизель» потужністю від 140 до 180 к.с. і від 240 до 400 Нм відповідно, обзавівся позашляховими покришками. Як же трансмісії доступна лише шестиступінчаста "механіка".

Iveco Daily 4x4

Італійці і зовсім є одними з піонерів в області створення позашляхових мікроавтобусів. Правда, модель поки що переживає зміну поколінь і тимчасово в обоймі модифікацій Iveco Daily 4x4 не присутній. На відміну від своїх німецьких суперників автомобіль здатний похвалитися відразу трьома блокуваннями диференціалу, що дозволяє максимально ефективно розподіляти всю тягу 170-сильною дизельної «шістки» робочим об'ємом 3,0 літра, що працює в парі з шестиступінчастою "механікою".

Mitsubishi Delica D: 5

Є чим похвалитися і японцям з їх Mitsubishi Delica D: 5. Автомобіль хоч і компактніше всіх європейських аналогів, але зможе порадувати любителів бензинових двигунів. Адже крім 148-сильного «дизеля» робочим об'ємом 2,2 літра в гамі агрегатів своє місце знайшли бензинові «четвірки» потужністю 150 і 177 к.с., тяга від який за допомогою варіатора надходить на всі чотири колеса. Правда, варто відзначити, що в основу мікроавтобуса лягла платформа від пересічного Mitsubishi Lancer .