1. плюси кросоверів
2. Мінуси "паркетників"
3. плюси універсалів

Вибір авто - це завжди дилема, завжди існують альтернативні варіанти, які так чи інакше розглядаються і оцінюються. Серед поширених дилем на кшталт: дизель або бензин , "Мерс" або "беха", чорний або білий, існує ще одна, на мій погляд, дуже серйозна дилема - вибору кузова майбутнього авто.Как ви знаєте, існує дуже багато різних варіацій кузова навіть однієї і тієї ж моделі авто, які просто -таки заплутують покупця. Седани, універсали, хетчбеки і ліфтбек, мінівени і кросовери - все це типи кузова сучасних автомобілів, причому список не повний, я виділив лише основні. Як ви вже здогадалися, сьогодні я спробую допомогти вам, дорогі читачі, визначитися з вибором типу кузова майбутнього авто і вирішити, що ж все-таки краще вибрати - кросовер або універсал. Чому кросовер і універсал? Тому, що ці два типи кузова дуже схожі між собою, тому у потенційних покупців нерідко виникають сумніви з приводу того чи іншого варіанту.

Що таке кросовер? Думаю, кожен знає відміну кросовера від універсалу або від того ж позашляховика. Кросоверами називаються "міські" місткі авто з підвищеною прохідністю. Кросовери люблять і цінують в нашій країні за можливість пересуватися по "нашим" дорогам, не боячись відірвати собі глушник або колесо, або розбити на черговому вибої піддон. Крім того, кросовер дозволяє паркуватися на усіляких підвищеннях і спритно вискакувати на бровки і тротуари. На цьому, в принципі, все відмінності кросовера і універсала закінчуються, коротше кажучи кросовер можна назвати універсалом з підвищеною прохідністю. До речі, в історії бували випадки, коли універсал перетворювався в кросовер, як приклад можна згадати Audi A6 Allroad. Чи траплялося навпаки - не знаю, можливо, але я, наприклад, не пригадаю, щоб кросовер перетворили в універсал. Якщо вам відомі такі випадки обов'язково напишіть в коментах, буду вдячний. Їдемо далі ...

Що таке універсал? Даний тип кузова являє собою щось середнє між седаном і хетчбеком, я б навіть сказав, що універсал - це подовжений хетчбек. Такий тип кузова далеко не новий і навіть за «совєтів» були спроби впровадити його в маси, можливо пам'ятаєте універсал від "Москвича", який називався "Комбі", а також ВАЗ 2102, який, якщо не помиляюся, є першим універсалом в історії вітчизняного автопрому. Коротше кажучи, універсали легко можна назвати довгожителями на ринку автомобілів, вони мають своїх шанувальників і дуже часто асоціюються з "сімейним" авто. Хоча, як мені здається, більш "сімейними" є мінівени, мікроавтобуси, а також великі позашляховики такі як Toyota Land Cruiser 200, в яких 3 ряди сидінь і цілих 7 посадочних місць. За що цінують універсали? Перш за все за те, що при габаритах седана ви отримуєте досить місткий багажник, в якому можна щось перевозити, наприклад, покупки або особисті речі під час подорожі. Важливим є те, що купуючи універсал, ви не тільки отримуєте місткий багажник, але до всього іншого маєте повноцінний комфортний і що важливо, привабливий автомобіль зі збереженням всіх динамічних показників седана.

До слова є такі універсали як Audi RS 6, які дадуть фору будь-якому седану або навіть купе, швидкісні показники у цього, на перший погляд, сімейного авто змусять вас змінити думку щодо цього типу кузова. Цілих 560 коней розганяють цей ніяк не сімейне автомобіль від нуля до "сотні" всього за 3,9 секунди. Інші дані при необхідності ви легко можете знайти в мережі ...

Що ж, в курс справи, як то кажуть, я вас ввів, тепер давайте підрахуємо плюси і мінуси кожного з претендентів.

плюси кросоверів

1. Великий кліренс, гарна прохідність. Тут все зрозуміло, пояснювати нічого не потрібно.
2. Місткий багажник, просторий салон .
3. Повний привід (не у всіх). Повнопривідні кросовери дуже зручні взимку і можуть похвалитися прекрасною стійкістю і прохідністю.
4. При необхідності в 7-місцевих кроссоверах можна підняти 2 додаткових повноцінних місця, на яких комфортно можуть розташується ще два пасажири.

Мінуси "паркетників"

1. Висока вартість, як правило, кросовери коштують дорожче універсалів. Причин тому кілька: більш міцні деталі ходової, повний привід, більш складна конструкція кузова, більшу кількість матеріалу необхідне для виготовлення деталей. Щодо більш міцних деталей ходової, хочу дещо прояснити. Справа в тому, що багато хто помилково вважає, що якщо це кросовер і у нього міцніша ходова, то ламатися вона буде менше. Це не зовсім так, необхідно розуміти, що посилені деталі конструкції ходової частини не так націлені на витривалість і тривалий термін експлуатації без ремонту, скільки на те, щоб ця ходова і підвіска змогла витримати вагу кузова, який набагато важче в порівнянні з седанами і хетчбек.
2. Витрати під час експлуатації. Не варто думати, що переплативши за кросовер або позашляховик, ви більше не будете платити більше за інших. В середньому ви будете переплачувати за весь спектр послуг (ремонт, «перевзування», заміна масла, запчастини, фарбувальні роботи і т. Д.) Від 10% до 30%. Навіть евакуювати "паркетник" обійдеться дорожче, ніж той же універсал, оскільки габарити і маса більше, то і ціна на послугу буде вище. За кілька років експлуатації сума переплати стане більш ніж суттєвою, в результаті ви так чи інакше почнете знову шукати відповіді на запитання: "Що ж все-таки краще - кросовер або універсал?".
3. Витрати палива . У більшості випадків кросовери більш "ненажерливі", ніж універсали або седани, і справа навіть не в тому, що на "паркетника" стоять більш потужні мотори. Один і той же мотор на універсалі і кросовері покаже різний витрата. Чому? Так ось чому: як ви пам'ятаєте маса у кросовера більше, звідси збільшена витрата, габарити і опір також грають свою роль, повний привід також додає до витрати кілька літрів. Але найголовніше те, що цифри, зазначені виробником в графі витрати, в 9 з 10 випадків не відповідають реальному витраті. Тобто, витрати електроенергії і так буде вказано великий, при цьому до нього потрібно буде накинути ще 1-3 літра.

Як бачите, кросовер і економія - речі несумісні! Якщо ви не готові переплачувати за статус, прохідність і просторий салон, "паркетник" - це не для вас! Тепер давайте розглянемо плюси і мінуси універсалів.

плюси універсалів

1. Кузов універсала практично такий же місткий, як і у опонентів, при цьому він значно легше, а значить і витрата буде нижче. На мій погляд, один цей пункт перекреслює всі перераховані вище "плюси" кросоверів.
2. Більш бюджетна експлуатація. Ремонт і обслуговування універсалів коштує набагато дешевше, "перевзутися" з урахуванням того що зазвичай на універсалах стоять 16-18-е колеса буде дешевше. У разі серйозної поломки евакуація обійдеться дешевше.
3. Цінник на універсали, як правило, нижче, якщо порівнювати два однакових за статусом бренду.
4. Економія палива. Цей "плюс" я не міг не вивести окремим пунктом, оскільки він дуже важливий при нинішніх цінах на паливо. Менша витрата пояснюється меншою масою і меншою парусністю, в результаті маємо прекрасну економію не тільки палива, але і власних коштів.

Мінуси кузова універсал

1. Менш статусні, і менш привабливі в порівнянні з кросоверами.
2. Погана прохідність, маленький кліренс.
3. Універсали в основному 5-місцеві, тому якщо сім'я велика, краще звернути увагу на кросовер або мінівен.

Загалом то все. На мій погляд, перерахованого вище буде досить для того, щоб зрозуміти, що краще вибрати кросовер або універсал. А взагалі, хочу зазначити, що для кожної мети є свій автомобіль, тобто не можна "лаяти" позашляховик за те, що він важкий і великий, його переваги в підвищеної прохідності і високої потужності. У той же час не варто говорити, що седан це - "... оповоз", в умовах міста або необхідності виконати швидкий маневр або кудись доїхати краще седана ви нічого не знайдете. Тому замість слів "поганий" або "гірше", вважаю за краще слова "не підходить" або "не ваше". Зважуйте всі "за" і "проти", і вибирайте саме "ваше", то що ідеально підходить саме для вас і задовольняє всі ваші вимоги. У мене все, спасибі за увагу і до нових зустрічей на питання Авто .

З.И. Своїми роздумами на цю тему ви можете поділитися, використовуючи форму для коментарів.

Актуально: