Всі знають, як виглядають газонокосарки. Хоча ні, все знають, як виглядають звичайні газонокосарки: візок на чотирьох колесах, посередині двигун, внизу обертовий ніж, ззаду рукоятка. Однак вони мають безліч різновидів і особливостей виконання, які залежать і від типу, і від призначення: як і будь-яка техніка, косарки можуть бути призначені для побутового застосування на садовій ділянці або професійного використання на великих площах. І вимоги до обробки можуть бути різними: одним досить пару раз в рік «знести» все, що виросло, іншим потрібен ідеальний, травинка до травинці, газон. Тому газонокосарки - це той вид садової техніки, який має найбільше різновидів, варіацій «на тему» ​​і екзотичних рішень.

ЩО МОЖЕ косарку?

Навіть на порівняно невеликій ділянці трава росте не тільки на газоні або галявині. З ними-то якраз найпростіше: земля досить рівна, трава при регулярному догляді занадто відрости не встигає, досить час від часу підстригати її. Рекомендована висота зрізання - не більше третини за один раз.

Складніше з тими ділянками, які належать до «непридатних», наприклад з канавами або заростями чагарнику. До них зазвичай руки доходять рідше, але, власне, вони особливого догляду і не вимагають. Косарка в цьому відношенні менш універсальна, ніж триммер або мотокоса, прибрати всі травинки поруч з перешкодами з її допомогою не вдасться. Зате за допомогою мотокоси зробити рівний газон нереально, а для косарки це не проблема.

Існує чотири основні режими роботи, які може виконувати ротаційна косарка.

Збір в травозбірник. Зрізана трава потрапляє в закріплений на косарці легкос'ёмний контейнер. Після заповнення травосборник від'єднують, обрізки трави з нього видаляють. Спосіб зручний тим, що після обробки газон вже не потребує очищення. Незручність - циклічна робота: зупинятися доводиться досить часто, і чим більше зрізається, тим частіше. Цей режим присутній у більшості косарок. Моделі без травозбірника зустрічаються, але призначені вони для високої трави.

Травосборник легко від'єднати, щоб звільнити його від зрізаної трави

Задній викид. Практично будь-яку косарку з травосборником можна використовувати і від'єднавши його. Перевага - не потрібно відносити і витрушувати зрізану траву, отже, робота йде швидше. Недолік - обрізки залишаються на газоні. Прибрати їх досить складно. Такий режим підходить при не дуже відповідальній роботі: якою б висоти не була зрізана трава, через кілька тижнів знайти навіть сліди від обрізків навряд чи вдасться. Даний режим роботи в принципі можливий майже для всіх видів газонокосарок (крім буквально двох-трьох винятків), але не завжди рекомендується виробником для малопотужних моделей.

Бічний викид. Зручний при скошуванні високої трави, коли питання її збирання взагалі не варто, тобто рідкісної обробки великих територій. Застосування явно не побутовий - так запустити невеликий газон навряд чи хто захоче, тому режим передбачений зазвичай на косарках з великою шириною обробки. Якщо при задньому викиді трава з деки повинна пройти по каналу, де високі стебла цілком можуть застрягти, то при бічному її просто зрізають і «отшвирівают», застрявати в принципі ніде. Визначити наявність на косарці бічного викиду просто: з правого боку (якщо дивитися з місця оператора), на боковині корпусу повинна бути подпружиненная шторка.

Ротаційна газонокосарка з встановленим дефлектором для бокового викиду

Мульчування. Найбільш зручний спосіб при роботі на газоні. Всі отвори на деці косарки перекриваються (бічне - шторкою, заднє - спеціальною заглушкою). Виходить якась перевернута ємність, всередині якої обертається ніж. Обрізка трави діватися нікуди, вони піднімаються потоком повітря і в польоті розрубують на дрібні фрагменти, просто падають на газон. Прибирати нічого не треба, згнивають ці обрізки дуже швидко, заодно підживлюючи грунт. Шум при роботі теж невеликий: всередині косарки утворюється суспензія із залишків, яка непогано його гасить. Але в цьому режимі працюють далеко не всі моделі: потрібен чималий запас потужності, адже енергія витрачається не тільки на зрізання, але і на багаторазове подрібнення кожної травинки.

Прибирання листя. Цей режим, п'ятий за рахунком, деякі виробники вважають як окремий. Суху опале листя здатна «підняти» практично будь-яка косарка, провести очистку території в осінній період таким чином цілком реально. Для прибирання косарку зазвичай переводять або в режим мульчування, або встановлюють травосборник (бічний або задній викид тут, зрозуміло, не годяться).

Для вибору косарки є багато критеріїв: область використання, розмір ділянки, зручність при роботі, вимоги до газону. Ціна, звичайно, теж має значення, за цим параметром легкі і професійні моделі можуть відрізнятися в десять і більше разів. Мало того, ряд виробників випускає зовні майже однакові моделі, що розрізняються начебто в дрібницях ... якщо не брати до уваги ціни. Однак розібратися, що «вміє» та чи інша косарка, не складно. Якщо знати, на що звертати увагу.

ДВИГУН

Варіантів тут за великим рахунком всього два, електричний або бензиновий. Або три, якщо враховувати косарки, які працюють від акумулятора.

Електричний. Мається на увазі двигун з живленням від мережі. Дуже хороший варіант для власників невеликих ділянок, де відстань від розетки не перевищує 30-40 метрів. Більше небажано, почнуть позначатися втрати в електричному подовжувачі, і потужність електродвигуна зменшиться. А вона і так порівняно невелика: споживана знаходиться в межах 1000-1800 Вт, вихідна і того менше. На постійну роботу двигунів більш високої потужності побутова проводка просто не розрахована. Електродвигуном оснащуються косарки невеликої ширини - від 30 до 40 см, рідкісні екземпляри «доростають» до 46-48 см.

Великий недолік у електричних косарок тільки один - сам подовжувач. Якщо при стрижці рівного газону його ще можна розташувати так, щоб не заплутатися, то при роботі навколо перешкод, кущів і дерев доведеться особливо ретельно стежити, щоб провід випадково не потрапив під ніж. Небажано косити вологу траву - зростає ймовірність витоку струму.

З міркувань безпеки електричну газонокосарку, як, втім, і будь-яку садову техніку, слід підключати через пристрій захисного відключення (УЗО). Воно нагадує звичайний «пакетний» вимикач, але захищає не від короткого замикання, а від витоків струму. Простіше кажучи, якщо подовжувач буде розрізано або «проб'ёт» на землю, звичайний вимикач не спрацює, а УЗО припинить подачу енергії.

Акумуляторні газонокосарки - окреме і швидко розвивається напрямок. Поєднання автономності, тиші в процесі роботи і екологічності робить їх дуже привабливими

Акумуляторний. У порівнянні з електричними моделями перевага очевидно: подовжувач не потрібен. Недолік - висока ціна і збільшена вага: акумулятор теж доведеться возити з собою, а він може виявитися досить важким. Або порівняно легким, але дорогим. До того ж акумулятор, яким би дорогим він не був, служить зазвичай кілька років, після цього його краще замінити: залишкової ємності перестане вистачати на скільки-небудь тривалу роботу. Деякі виробники надходять просто: випускають цілу лінійку техніки, здатну працювати від одного типу акумуляторів. Так можна значно заощадити. Проте поки акумуляторні косарки - скоріше рідкість.

Для економії енергії може використовуватися ручне або автоматичне перемикання режимів потужності: якщо косарка працює «по газону» - немає сенсу в великої потужності двигуна, все одно навантаження невелика. Якщо ж потужності недостатньо, включається режим "турбо".

Електричні і акумуляторні косарки відносяться до побутового класу хоча б тому, що перші можуть використовуватися тільки «на прив'язі», а термін роботи друге на одній зарядці зазвичай не перевищує години (його, звичайно, можна збільшити, купивши другий акумулятор, але це не бюджетне рішення ).

Бензиновий. Ось тут ніяких проблем з енергозалежністю - працювати можна де завгодно, скільки завгодно (було б паливо). І з потужністю теж все в порядку: на робочій частоті обертання бензиновий двигун для газонокосарки має потужність близько 2-4 л. с. Ширина обробки складає від 40 до 55 см, більше роблять дуже рідко. Кілька переваг, а «мінусів» все ж більше. Бензинові двигуни важче, дорожче, складніше в запуску, вимагають обслуговування, консервації на зиму і, зрозуміло, палива. Втім, якщо це не лякає - косарка з бензиновим мотором виявиться цілком логічним рішенням. Бензокосарки випускаються для всіх видів робіт, від побутових до професійних.

При великих розмірах ділянки бензомоторна газонокосарка незамінна. А якщо вона ще й самохідна, то стрижка навіть дуже великого газону не буде стомлюючої

Особливість будь-якого двигуна газонокосарки - наявність системи швидкого гальмування. Ніж повинен зупинитися протягом не більше ніж трьох секунд після відпускання рукоятки оператором. Бензинові «газонокосілочние» двигуни для цього оснащують спеціальним механізмом: подпружиненной колодкою, яка загальмовує маховик. У електричних застосовується «механіка» і інші способи швидкої зупинки.

Корпус і дека. Під декою в загальному випадку мають на увазі «кришку», всередині якої обертається ніж. Але найчастіше дека є і корпусом, до нього кріпляться всі інші елементи. Виготовляється з пластику, сталі або алюмінію.

Пластик. Технологічно корпус, виконаний з пластмаси, - найпростіше рішення. Досить один раз виготовити форму, встановити її на литьевую машину - і можна отримати десятки тисяч корпусів, які потребують мінімальної обробки і не потребують фарбування. Вартість більшості таких корпусів невелика, зробити аналогічні з іншого матеріалу обійдеться дорожче. Недолік один. Хоча всі корпуси, як стверджують, роблять з ударостійкого пластику (часто згадується термін ABSпластік), стійкість пластмасових грудня до ударів невелика, ремонту вони піддаються погано. Так що більшість «пластикових» газонокосарок відносяться до побутових, майже всі вони оснащуються електродвигунами. Є, втім, і винятки. Пластмаси бувають різні, деякі компанії випускають косарки з пластмасовими корпусами і для професійних робіт. Але це зовсім інші пластмаси, і такі косарки коштують дорожче.

Ще дорожче обійдуться газонокосарки з корпусами, виконаними з армованого пластику або склопластику. Це найбільш рідкісні модифікації, випускаються невеликим числом компаній.

Сталь. Матеріал зручний, досить легкий в обробці, хоча для виготовлення сталевих грудня потрібно безліч різних операцій - від розкрою заготовок і штампування до фарбування. В основному сталеві деки застосовуються на бензинових косарках, на електричних - набагато рідше. Недоліки теж є: по-перше, вага, а по-друге, експлуатаційні пошкодження лакофарбового покриття косарки - явище нерідке, особливо з внутрішньої сторони деки, а трав'яний сік досить швидко викликає корозію.

Корпус косарок має складну форму, може знадобитися не тільки штампування, а й зварювання окремих частин. Іноді дека виготовляється окремо, на манер таза, а до неї приварюються корпусні елементи, але часом корпус разом з декою штампується цілком, а відсутні елементи, які неможливо відштампувати, прикріплюються окремо. Залежно від особливостей виконання це можуть бути передні і задні частини боковини деки або «капот», під яким знаходиться передня вісь косарки.

Алюміній. Корпуси деяких косарок виготовляють з алюмінієвих сплавів. Переваг тут безліч: така косарка легка, міцна, не боїться корозії, не потребує фарбування (оксидна плівка на поверхні алюмінію захищає його краще будь-якої фарби). Вібрації алюмінієвої деці теж не страшні, розбити литий алюмінієвий корпус можна хіба що кувалдою. Недолік один - дуже висока ціна, тому такі корпусу зустрічаються тільки в преміум-класі і серед професійних моделей. В основному це великі бензинові косарки, електричні трапляються нечасто.

Варіант з окремо виготовленими корпусом і декою зустрічається досить рідко. В основному серед потужних косарок, якими можна не тільки обробляти газон, але і скошувати бур'ян. Багато моделей, особливо серед «великорозмірних» косарок, оснащують бампером для захисту корпусу при зіткненнях або передньої поперечної рукояткою для зручності перенесення удвох: один береться за рукоятку косарки, другий за бампер - і можна, наприклад, витягнути косарку з транспорту або подолати сходинки.

У косарок з бензиновими моторами є ще один «недолік» - їх не можна перевертати як завгодно: витече масло або бензин. Втім, для зберігання, перевезення або очищення деки косарку можна покласти або на бік, або поставити вертикально на задні колеса. Як саме - потрібно дивитися в документації. Деякі моделі, в основному зі сталевими деками, оснащують спеціальним штуцером - досить підключити до нього садовий шланг, пустити воду, включити двигун - і косарка «сама себе вимиє». Однак штуцер зустрічається далеко не на всіх косарках.

ДЕФЛЕКТОРИ І травозбірника

На задній частині косарок встановлюється подпружиненная пластмасова шторка. Це дефлектор заднього викиду, при роботі в цьому режимі його завдання - направити скошену траву до землі. У режимі збору трави дефлектор піднято, заодно в цьому положенні він притримує травосборник.

У режимі мульчування задній дефлектор піднімають, в канал для викиду трави встановлюють мульчують заглушку, яка теж утримується в каналі в тому числі і за рахунок пружини дефлектора.

Перед початком роботи в режимі бічного викиду (якщо він є) піднімають шторку на боковині косарки і встановлюють інший дефлектор, що направляє траву убік і назад.

У травозбірник є всього три варіанти виконання. Найдешевший - тканинний мішок, натягуваний на раму з дроту. Але цей варіант заодно і найлегший, тому зустрічається і на недорогих косарках, і на високопродуктивних «топ-моделях». Найкрасивіший - травозбірник, повністю виготовлений з пластмаси. Поставляється такої в розібраному вигляді, для зборки треба всього лише з'єднати дві його половинки (вони кріпляться на засувках). У ньому найпростіше організувати повітряний потік так, щоб домогтися щільного укладання трави. Проміжний варіант - комбінований травозбірник: зверху пластиковий, з боків тканинний, знизу може бути або тканину, або продувається вставка (тканину або пластмаса). Травозбірника зазвичай постачають окремої ручкою для перенесення (на повністю тканинних пришивають петлю з стрічки).

Досить часто, особливо на травозбірник з пластмасовою верхньою частиною, встановлюють індикатор заповнення - «прапорець», який піднімається потоком повітря. При заповненні травозбірника повітря до «прапорця» вже не доходить, індикатор опускається. На невеликих косарках часом роблять прозоре «віконце» в задньому дефлектори, через яке теж легко оцінити ступінь заповнення.

НІЖ

Деталь начебто проста - шматок металу, але різновиди виконання є і тут. Ніж повинен не тільки зрізати траву, але і створювати повітряний потік, який спочатку, до зрізання, «потягне» її вгору а потім направить «на викид». І чим потужніший цей потік, тим вище якість стрижки, тим менше проблем з застрягання в каналі викиду, тим щільніше «упаковка» зрізаної трави в травозбірник. Простий варіант - заточена сталева смуга, трохи вигнута на кінцях. Від цього залежить і якість стрижки. На косарках, які використовуються для мульчування, зустрічаються ножі іншої, складнішої Z-подібної форми. Мета тут одна: збільшення потужності потоку повітря. У деяких випадках для перекладу косарки в режим мульчування ставлять додатковий ніж під невеликим кутом до першого. Звичайно, це займає додатковий час, але і якість роботи зростає.

Ніж слід постійно перевіряти, при необхідності підточувати, при зносі або серйозних механічних пошкодженнях - міняти. Після заточування обов'язково потрібно перевірити балансування - встановити ніж на будь-яку вертикальну вісь і переконатися, що жодна з його лопатей не переважує іншу (при дисбалансі потрібно трохи підточити важчу лопать).

УПРАВЛІННЯ

Робоча частота Обертаном ножа косарки - примерно 2700-3000 об / хв. Так что за секунду чем з двома лопатями может «вдаріті» до ста разів. Зрозуміло, что руки-ноги підсовуваті до обертається ножа не Варта. Тому у всіх газонокосарок є загальна особливість: включити обертання ножа можна, тільки перебуваючи «за кермом», вірніше, за рукояткою управління.

У бензинових газонокосарок до користувача виводиться трос стартера з рукояткою. Перед запуском потрібно відкрити паливний кран, якщо є праймер - підкачати паливо, якщо на рукоятку винесено важіль регулювання обертів - встановити його в потрібне положення (холодний двигун слід запускати «на підсосі», із закритою повітряною заслінкою). Втім, праймер і регулятор оборотів - пристрої, яких може і не бути, це залежить від особливостей конструкції двигуна. Потім потрібно розблокувати гальмо двигуна - зазвичай це дротова або пластмасова штанга, її притискають до рукоятки управління. Після цього можна смикати за шнур стартера. Потім, коли двигун заведеться, переводять регулятор оборотів в положення «газ» і починають роботу. При відпуску рукоятки двигун автоматично зупиняється.

З електричної косаркою будь-якого типу, звичайно, простіше. Для запуску електромотора потрібно тільки замкнути два контакти. Для цього на рукоятці розташовується блок управління з вимикачем - однією або двома ручками (для запуску досить вичавити будь-яку з них) або дротяною штангою. Але перед цим іншою рукою користувач повинен натиснути кнопку розблокування на блоці управління. Це найбільш популярний варіант виконання, є й інші, але загальний принцип один - для запуску двигуна потрібно задіяти обидві руки.

У електричних моделей обов'язково є якийсь пристрій для фіксації дроти подовжувача, у акумуляторних присутній знімний ключ безпеки, без якого двигун не запустити.

Другий штангою, якщо вона є, включають привід коліс. Деякі дорогі косарки мають більш складну конструкцію приводу - можливість регулювання швидкості переміщення незалежно від частоти обертання двигуна (зазвичай це важіль на рукоятці управління, пов'язаний з варіатором). Ще більш дорогі моделі мають можливість відключення ножа при працюючому двигуні (актуально це, звичайно, тільки для бензинової техніки). Технічно і варіатор, і відключається ніж дуже сильно ускладнюють конструкцію, тому зустрічаються вкрай рідко, в професійному сегменті.

Що ж стосується виконання рукояток управління - варіанти можуть бути найрізноманітніші. При виборі варто звернути увагу на можливість регулювання кута нахилу рукоятки в робочому положенні, а також на можливість складання рукоятки (навпіл або «гармошкою»). Але треба враховувати, що чим більше «зручностей», тим дорожче обійдеться вся косарка.

КОЛЕСА І РЕГУЛЮВАННЯ ВИСОТИ

Розмір і особливості виконання коліс залежать, перш за все, від ваги косарки. На легких побутових моделях пластмасові колеса ставляться прямо на вісь, для більш важких характерні зносостійкі втулки в колесах. Бензинові моделі постачають колесами з підшипниками, в деякі з них ставлять і по два підшипника на колесо.

«Шина» колеса - зазвичай гумове кільце з не надто явно вираженим протектором, але зустрічаються і «всюдихідні» колеса, іноді для особливо великих моделей застосовують і «пневматику».

Дуже часто для кращої прохідності задні колеса роблять більше передніх. Або передні менше задніх - для поліпшення маневреності (з якого боку дивитися).

Всі косарки мають регулювання висоти косіння, зазвичай ступінчасту. Пояснюється це тим, що і територія, на якій вони працюють, не обов'язково рівна, і газонну траву за один прохід не рекомендується обрізати більш ніж на третину висоти. Реалізована ця регулювання може бути по-різному, але основних варіантів три.

Централізоване регулювання застосовується на важких моделях. Збоку, звичайно біля заднього правого колеса, знаходиться важіль. Досить потягнути його назовні, витягнувши з фіксатора, і пересунути в потрібне положення - регулювання закінчена, можна працювати далі: все колеса змінять своє положення щодо деки. Зручно, але технічно досить складно. Зокрема, потрібні пружини, що врівноважують вага деки, і поздовжнє тяга (вона майже завжди знаходиться вище деки, з лівого боку, якщо дивитися з місця оператора). Набагато простіше регулювати кожне колесо окремо, наприклад такими ж важелями. Деталей менше, вага і ціна теж менше, але замість одного важеля доведеться зрушити чотири (всі колеса обов'язково повинні бути на однаковій висоті). Проміжний варіант - регулювання по осях, принаймні таким чином з конструкції виключається громіздка поздовжня тяга. Існують і косарки, у яких задня вісь регулюється одним важелем, а передня - роздільними. Ступенів регулювання висоти у таких конструкцій зазвичай 5-7, а іноді 10 і більше.

Для легких моделей косарок можуть використовуватися ті ж способи, але в технічно спрощених варіантах. Наприклад, чотири осі коліс разом з колесами переставляються у відповідні отвори на деці (швидше за все, буде потрібно інструмент). Або кожна пара коліс - на загальній осі: перш ніж переставити вісь, доведеться зняти колесо (це нескладно), витягнути вісь, перевстановити її в іншу пару отворів, поставити колесо назад і повторити операцію на іншій осі. Третій варіант простіше: кожна вісь притиснута до спеціальних пазах деки за допомогою пружин - щоб поміняти висоту, треба перевернути косарку, витягнути вручну кожну вісь з однієї пари пазів і переставити в іншу. Це прості варіанти, які допустимі тільки на електричних косарках - кантовать так бензиновий двигун щонайменше небажано. Подібні «безричажние» системи використовуються лише при трёхчетирёх щаблях регулювання. Централізоване регулювання висоти може застосовуватися і на невеликих моделях, але важіль там зазвичай знаходиться не у колеса, а на корпусі.

Існують і інші типи механізмів регулювання, в тому числі безступінчатим, але є вони тільки на деяких дорогих і професійних косарках.

ПРИВІД

Більшість електричних і майже всі акумуляторні косарки - «штовхаються», більш важкі бензинові - в основному «кататися». Тут теж все просто: ускладнювати невелику і легку побутову модель просто нема чого, а штовхати важку і габаритну бензинову косарку швидко набридне. Втім, є і «штовхаються» бензинові, їх досить багато. Обходяться вони дешевше, та й самі по собі зручніше, якщо доводиться часто маневрувати.

Найпростіший варіант приводу - його відсутність: косарку просто штовхають по ділянці. Більш зручно, звичайно, якщо привід є, тоді буде потрібно менше зусиль.

Схема приводу така: при включенні користувачем (натисканні штанги на рукоятці управління) крутний момент від двигуна йде через ремінну передачу до редуктора, а далі на задню вісь. Але це не вісь коліс: справа в тому, що дека косарок повинна мати можливість змінювати висоту, а так згинати приводний ремінь не можна. Тому на цій осі по обидва боки встановлені невеликі шестерінки, які входять в зачеплення з внутрішніми шестернями в дисках коліс. Самі ж ведучі колеса закріплені кожне на окремому (або загальної для обох) осі. Зрозуміло, що моделі з приводом обходяться значно дорожче. В основному всі косарки - «задньопривідні», іноді зустрічаються моделі з переднім приводом.

Шпиндельні газонокосарки зазвичай не мають двигуна, тому відрізняються дуже тихою роботою. Єдиний звук, який почуєш від них - легке пощёлківаніе лез

шпиндельні Газонокосарки

Це окремий тип косарок, причому чи не перший на ринку механічної садової техніки. Кілька ножів зібрані в циліндричний ротор - шпиндель. При його обертанні ножі проходять на невеликій відстані від нерухомого ножа, виходить, що косарка працює як ножиці. Шпиндель може приводитися в обертання від коліс, тобто витрат енергії не потрібно, і якість обробки вище, ніж у ротаційних газонокосарок. Дізнатися їх просто: коліс всього два, шпиндель зверху прикритий кожухом. Регулювання висоти косіння може бути ступінчастою або безступінчатим, можлива комплектація травосборником (іноді опціонально). Деякі шпиндельні косарки мають власний електричний або акумуляторний двигун, що приводить ротор в рух.

ЕКЗОТИКА

Випускаються і інші моделі і різновиди. Інша справа, що їх не дуже багато. Перерахуємо лише деякі з них.

Традиційним заднім і відносно рідкісним переднім приводом справа не обмежується, якщо поставити мету - можна знайти і повнопривідні косарки. І коліс не обов'язково має бути чотири - для роботи вистачить і трьох. Або замість двох зад них можна поставити накочує вал (моделі такого типу використовують для створення «смугастих» газонів). Існують косарки взагалі без коліс, «на повітряній подушці», створюваної обертовим ножем. Вони призначені для роботи на пересіченій місцевості і схилах, їх двигуни можуть працювати при великих кутах нахилу.

Газонокосарка на повітряній подушці Husqvarna дуже зручна для викошування крутих схилів

Для збільшення продуктивності косарки є два варіанти. Можна збільшити маневреність - для цього застосовують косарки з передніми «рояльними» колесами. А можна збільшити ширину ножа деки. Або взагалі поставити деку з двома ножами, як на судовому тракторі. Такі моделі теж зустрічаються.

В окремий клас можна виділити бурьянокосілкі, які використовують не стільки для газонів, скільки для очищення сильно зарослих територій. Їх різновидів багато, але в побуті використовують, мабуть, тільки одну з них.

Стаття опублікована в випуск журналу «GardenTools» серії «Споживач» ВЕСНА-ЛІТО 2014 .
Архів pdf всіх випусків дивіться за посиланням: https://master-forum.ru/category/magazine/