Будь-якій техніці при роботі властиво видавати звуки, які можуть свідчити про нормальну роботу механізму або про неполадку будь-якого вузла. Неприємні скрипи, які видає велосипед, є ознакою зносу або надмірного тертя деталей. Як показує практика, найскладніше - знайти джерело скрипу, а усунути допоможе перебирання і змазування.

Для початку потрібно визначити закономірність появи звуку, наприклад при натисканні на педаль, повороті, гальмуванні і його можливе джерело. Далі ми розглянемо основні вузли, які можуть видавати неприємний скрип і розповімо як це вилікувати.

гальма

Цілком можливо, що скрип виникає при гальмуванні - ця проблема знайома багатьом велосипедистам. Тут скрип формується з декількох складових: колодки, обода і підведення колодок. Варто зауважити, що колодки повинні стикатися з ободом дуже точно в одній площині. У гальм V-brake - чим гума колодок м'якше, тим тихіше здійснюється гальмування, але швидше відбувається знос, і навпаки. Перевірте стан ободів - наявність забруднень і зносу, при необхідності очистіть будь-якими доступними розчинниками - бензином, уайт-спіритом.

З дисковими гальмами все залежить від матеріалу гальмівних колодок. Металеві колодки - дуже надійні і використовуються при високих навантаженнях, наприклад в горах, і мають властивості видавати писк, особливо під час дощу. Органік - більш м'який, безшумний матеріал колодок, але швидше зношується, а також швидко перегрівається. Радимо своєчасно міняти колодки, не доводячи знос фрикційного матеріалу до голого металу.

каретка

У 70% всіх скрипів виникають при їзді на велосипеді винна каретка. Ще б пак, основне навантаження обертання педалей сприймає вона. Спочатку потрібно переконатися, що звук видають не педалі, для цього потрібно, як мінімум, їх відкрутити, перевірити на предмет люфту, нанести густе мастило і прикрутити назад. Якщо звук не припиниться - розбираємо каретку, ретельно протираємо деталі, в тому числі кареточного простір в рамі, змащуємо і закручуємо. Можливо скрип видають зірки системи - відкручуємо фіксують болти, протираємо, змащуємо, затягуємо.

Рульова колонка

Звук з рульової колонки має властивість поширюватися по всій рамі, через що джерело буває досить складно виявити. Відкручуємо фіксують болти і акуратно виймаємо рульову трубу з рульової колонки, запам'ятавши розташування подшіпнічков, пиляків і шайб. Як ви вже здогадалися, протираємо ганчірочкою всі компоненти, змащуємо підшипники і збираємо назад, в точності чергуючи всі деталі.

скрип сідла

Звук може виникати в місці кріплення підсідельного штиря до рами. Необхідно викрутити фіксуючий болт і змастити його різьблення, а також фіксатор з внутрішньої сторони. Також скрип може виникати в місці кріплення підсідельного штиря до сидіння. Перевіряємо, чи добре затягнуті болти або гайки.

Ролики заднього перемикача

Ролики заднього перемикача можуть сильно діставати своїм свистом. Періодично потрібно накладати густого змазування в спеціальні чашечки - через один-два місяці потрібно буде повторити мастило.

колеса

Скрип або хрускіт можуть видавати спиці. Не буде зайвим перевірити колесо на наявність «вісімок». Як їх виправляти, ми вже описували в одній зі статей.

При необхідності підтягуємо спиці спеціальним ключем.

Цим список можливих джерел скрипу не обмежується. Неприємний звук може видавати різні вузли і деталі - втулки, може терти ланцюг про механізм перемикання. У будь-якому випадку, джерело звуку необхідно виявити, зрозуміти, в чому причина, інакше можлива передчасна поломка улюбленого велосипеда.