1. Кіт відчаю
2. На батарейці - по дрова
3. На крилах розкоші
4. пішки швидше

Слайд-шоу »- постійна рубрика журналу« Популярна механіка ». У ній ми розповідаємо не просто про найцікавіші, але про найкрасивіших і ефектних в візуальному плані технічні новинки і події. Залишайтеся в курсі!

Кіт відчаю

На тлі традиційного фламандського міського ландшафту ця скульптура (на фото в заголовку) виглядає як виклик, як несподіваний виплеск енергії. Статую з'явилося в Брюгге в рамках Трієнале мистецтв, який на цей раз проводився під гаслом Liquid City ( «Рідкий місто») і був присвячений темі чистоти води на планеті. Біло-синьо-блакитного кита придумали і виліпили художники дизайн-студії StudioKCA з Брукліна (Нью-Йорк). А матеріалом для скульптури послужив пластикове сміття, виловлений в океані або зібраний на пляжах в різних куточках світу. Маса статуї 4,5 т, і це, звичайно, мізерно мало на тлі 150 млн т - саме такою цифрою оцінюється кількість сміття, яким людство забруднило світовий океан. І, як підраховано, плаваючий сміття важить набагато більше, ніж всі кити, разом узяті. Саме про смертельну загрозу морській фауні сигналізує статуя красивого морської тварини, що розкинув свої плавники над затишним Брюгге.

На батарейці - по дрова

Безпілотна техніка на електричному ходу освоює все нові сфери, аж до поглиблення в лісову гущавину. Шведський стартап Einride представив концепт сідельного тягача-лісовоза T-Log. Лісорозробки на Скандинавському півострові ведуться активно, і близько 20% перевезень так чи інакше пов'язані з транспортуванням деревної сировини. Що якщо ці 20% будуть проводитися при нульовому викиді парникових газів і практично безшумно, щоб зменшити шкоду, що наноситься лісовій екосистемі? T-Log ідеально для цього підходить. І безпілотних його безкомпромісна. Жодного натяку на кабіну водія - тільки якась конструкція, в якій розміщено обладнання. Зате машина оснащена лидара, локаторами і камерами, дані з яких обробляються надпотужним комп'ютером виробництва компанії Nvidia. Штучний інтелект допоможе вантажівці прекрасно орієнтуватися на лісових просіках, ну а для вірності за ним віддалено догляне диспетчер. І не за ним одним, а за цілим парком лісовозів на батарейках. Ось і економія персоналу!

На крилах розкоші

Пересядемо ми з автомобілів на індивідуальні літальні апарати? Якщо коли-небудь ми до цього прийдемо, то спочатку подібний транспорт буде ставитися до предметів розкоші. Якщо ж його виготовленням займеться такий автомобільний бренд, як Aston Martin, то можна говорити про розкіш в квадраті. Дизайн персонального літального апарату Volante, на якому зможуть піднятися в повітря нинішні шанувальники британських суперкарів, був представлений 16 липня на авіашоу в Фарнборо (Великобританія). Говорити про технічні деталі поки рано, але відомо, що концепт буде оснащений гібридним двигуном і трьома пропелерами: одним великим горизонтальним, що займає фіксоване положення (фактично імпеллером), і двома маленькими, які можуть змінювати вектор тяги, як на конвертопланів. Мається на увазі, що апарат може злітати вертикально, а потім переходити до горизонтального польоту. Також передбачається, що Volante не зажадає від сидячого усередині людини навичок віртуозного пілотування - злітати, летіти по заданому маршруту і сідати апарат буде в автономному режимі.

пішки швидше

Тяга до встановлення рекордів змушує людей присвячувати час створення абсолютно непотрібних, але все ж досить вражаючих речей. Швед Том Уайберг будує мотоцикли для Книги рекордів Гіннесса. Його першим досягненням став Bigtoe - найбільший в світі мотоцикл. Цей монстр заввишки 2,3 м, більше схожий на половинку распиленного уздовж трактора, був оснащений 5,3-літровим двигуном від «Ягуара» і міг розвивати швидкість до 100 км / ч. Рекорд, правда, я не можу встояти, і Bigtoe поступився місцем в книзі рекордів байку Gunbus німецької компанії Leonhardt. Уайберг не зневірився і здивував світ найменшим мотоциклом, який отримав назву Smalltoe. Машина важила 1,1 кг, була обладнана двигуном потужністю 0,3 л. с. і здатна розганятися аж до 2 км / год! Їздити на Smalltoe міг, схоже, тільки його творець. Для цього він використовував спеціальні черевики з бічними металевими шипами, які вставляються всередину мотоцикла. Рекорд, встановлений в 2003 році, до цих пір ніхто не побив.

Стаття «Слайд-шоу» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2018 ).