Система примусової вентиляції картера
Автор vlavuk
Нижченаведений текст цілком запозичений з [1] .
Для того, щоб не допускати викиду в атмосферу вельми токсичних (більш ніж в десятки разів у порівнянні з відпрацьованими) газів картерів, на сучасних двигунах застосовується система примусової вентиляції картера. Для цього картерів гази подаються під дією розрідження в порожнину повітряного фільтра після фільтруючого елемента і, змішуючись з повітрям, надходять в циліндри.
Однак на режимах малих навантажень розрідження в повітряному фільтрі невелика, і така система не забезпечує задовільного видалення газів картерів. Для підвищення ефективності роботи системи вентиляції картера її доповнюють так званої малої гілкою, що з'єднує штуцер відводу газів від двигуна з задроссельним простором. Перетин цього додаткового каналу не перевищує 2-3 мм в діаметрі.
Штуцер 1 (рис. 7) для приєднання малої гілки системи вентиляції картера розташований на карбюраторі в його нижній частині, в зоні дросельної заслінки первинної камери під прискорювальних насосом.
Далі гази надходять по каналу в виїмку 6 на нижньому фланці і виходять безпосередньо в задроссельноє простір під дросельною заслінкою первинної камери.
Мал. 7. Вид карбюратора знизу:
1 - лінія системи вентиляції картера; 2 - виїмка у вихідного отвору системи холостого ходу; 3 - отвір підведення розрідження до пускового пристрою; 4 - демпфуючий отвір підведення розрідження до пускового пристрою; 5 - демпфуючий отвір підведення розрідження до пневмоекономайзеру; 6 - виїмка виведення картерних газів в задроссельноє простір.
21.10.03.