С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Система платних доріг в Німеччині
Німеччина є однією з тих країн, з підприємцями якої російські перевізники працюють особливо охоче. Привертають вигідні замовлення, надійність партнерів. Не на останньому місці і німецький порядок, який відчувається в усіх областях, в тому числі на дорогах.
Діє передова система стягування дорожніх зборів Toll Collect , Яка була введена в 2005 році. Дорожній податок стягується в Німеччині на автомагістралях і на деяких федеральних дорогах. Він реалізує принцип «користувач платить» - зібрані кошти виділяються на покращення дорожньої інфраструктури. Дорожньому покриттю найбільшої шкоди завдає великовантажний транспорт, тому було прийнято рішення оподаткувати саме транспорт із загальною масою 12 т і більше. Дорожній податок для великовантажних транспортних засобів залежить від фактичного пробігу по платним відрізках шляху, класу забруднення вантажного автомобіля і кількості осей.
Дорожній податок стягується в Німеччині без зупинки транспортних потоків, без обмеження швидкості автомобілів. Реєстрація користувача в системі справляння дорожніх зборів Toll Collect здійснюється автоматично (якщо автомобіль оснащений приладом OBU для транспортних засобів) - це забезпечується комбінуванням навігаційної техніки GPS і мобільного зв'язку GSM. Супутниковий сигнал через GPS досягає пристрій OBU в автомобілі, і система «дізнається» рухається по дорозі великовантажний транспорт . Зареєструватися в Toll Collect також можна через інтернет або на терміналі системи справляння дорожніх зборів.
У Німеччині налічується близько 12 тис. Км платних автомагістралей, понад 2,2 тис. Км під'їзних шляхів. З серпня минулого року дорожній податок в Німеччині почали стягувати і на Чотирисмуговий федеральних магістральних дорогах протяжністю понад 1,1 тис. Км, підключених до мережі автомагістралей. Дорожній податок для великовантажних транспортних засобів в середньому становить близько 12,4 євроцента за кілометр.
Збір на дорожню інфраструктуру в Німеччині поки стягується тільки з користувачів великовантажного транспорту, однак Федеральне міністерство транспорту розглядає можливість в майбутньому стягувати дорожній податок і з легкових автомобілів.
Рекомендовані статті
Динаміка повільного, але впевненого збільшення кількості вантажів
Везуть дешево, а як же якість?
Тягач Renault Trucks серії T визнаний «Вантажівкою року» в Іспанії
