Історія

Honda - єдина автомобільна марка в світі, чия ринкова стратегія ґрунтується на філософії, а не на маркетингу. Основи цієї філософії - прогрес (прагнення до передових технологій), виклик (перемоги в чемпіонатах конструкторів «Формули-1»), якість (техніка яка користується довірою і є доступною і надійною) і партнерство (повага людської особистості). До цих принципів Honda йшла з самого початку випуску автомобілів в 1962 році.

1 Перший Accord, що з'явився в травні 1976 року, спочатку був запропонований публіці тільки з кузовом хетчбек - передньопривідний автомобіль з розташованим поперечно 1,6-літровим двигуном на платформі Civic. Седан Accord побачив світ лише через рік. Передньопривідний Accord 1,6 коштував трохи дорожче суперників зі стану Toyota і Nissan. Але за ці гроші покупець отримував добре оснащений автомобіль. Рекламний слоган «список нашого стандартного устаткування починається там, де він у інших закінчується», не був порожнім. Модель споживала всього 9 л / 100 км пробігу, а також стійко працювала на етілірованном бензині. Accord користувався дуже високим попитом на ринку США, там посідав друге місце за популярністю серед імпортних автомобілів. 1978 рік в історії цієї моделі відзначений появою 1,8-літрового двигуна, ще через рік з'являється автоматична КП з підвищувальної передачею. У 1980-му році світ побачив мільйонний Honda Accord !

2 У 1981-му з'являється друге покоління Accord. Ці моделі користувалися в США таким попитом, що дилери продавали машини за завищеними цінами. З 1983 року модель стала випускатися в американському штаті Огайо - перший японський автомобіль американської збірки! Після модернізації модель отримала 1,8-літровий мотор з уприскуванням, круїз-контроль, ABS, що встановлюється на замовлення, АКП і систему підтримки дорожнього просвіту незалежно від навантаження. Машина також завоювала титул кращого японського автомобіля в Європі. У 1983 році був проведений рестайлінг автомобілів другого покоління з АБС, 12-клапанними двигунами і автоматичною КПП з ефективною блокуванням гідротрансформатора. Двигуни 1.8 літра мали систему розподіленого уприскування PGM-FI з електронним управлінням.

3 1985 рік - поява третього, принципово іншого покоління Accord. На зміну кутастому дизайну прийшов модний «Аеростиль» з клиноподібним капотом, що ховаються фарами і піднесеним багажником. З'явилися стильні універсали-купе Aerodeck. Повністю незалежна підвіска як в спортивному автомобілі була побудована на подвійних поперечних важелях. Дискові гальма на всіх колесах і енергійні мотори - 1.8 і 2.0-літрові DOHC (потужність топового - 160 сил). Accord третього покоління став автомобілем року в Японії-85. З 1986 року Accord починає випускатися і в Канаді. А в 1988 році з'явився перший Accord Coupe американської збірки, який крім усього іншого ще й реімпортований в Японію.

4 1989 рік - четверте покоління автомобілів Honda Accord, яке відрізняється більш суворим дизайном. Модель виривається в лідери продажів в США і експортується в Європу. Найдорожчі версії комплектувалися полноуправляемой схемою чотирьох коліс (версія 4WS). Ще одне нововведення - спрацьовування подушок безпеки залежало від сили зіткнення. У 1991 році в гаммі з'являється двигун 2.2 DOHC. Accord починають випускати на Тайвані і в Великобританії. Крім того, з'являється люкс-модифікація на подовженому шасі, з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом - Honda Inspire / Saber, вперше представлена ​​у вересні 1989 року. У січні 1992 року розпочався експорт Honda Inspire / Saber в США, був встановлений новий двигун об'ємом 2,5 л, збільшена ширина кузова. Модель виробляється також і для США, де продається під маркою Acura TL .

5 1993 рік - п'яте покоління Accord, яке в Японії завойовує звання «Автомобіль року». У гамі моторів з'являється 2.2 DOHC VTEC. Крім седана випускається 5-дверний універсал Aerodeck і 2-дверне купе. 1996 рік, рестайлінг п'ятого покоління. З'явилися нові двигуни, призначені для американського ринку: бензиновий V6 об'ємом 2,7 л (173 к.с.) і дизельний TDI 2,0 л (105 к.с.). Топовий двигун об'ємом 2,3 літра розганяв машину до 100 км / год за 8,8 сек., Максимальна швидкість - 216 км / год. Версії для японського ринку також мали назву Ascot і Innova. Випущено 9 млн. Accord всіх поколінь.

6 1998 рік - шосте покоління Accord. Нова модифікація розроблена японськими фахівцями спільно з дослідницькими центрами в Великобританії і Німеччині. Цей Accord - найбільш глобальна модель компанії, яка випускалася в Японії, Англії, Малайзії і продавалася в 140 країнах. Автомобіль мав електропідсилювач керма із змінним передавальним співвідношенням, підвіски багатоважелів. Дорожчі варіанти отримали самоблокирующийся передній диференціал і протизанесення. Завдяки застосуванню лазерного зварювання кузов став більш міцним і жорстким, до стандартних перемичках-підсилювачів між опорами передніх амортизаторів і моторним щитом додалася V-образна поперечина в отворі багажного відсіку. У салоні нового седана стало просторіше і тихіше, він був обладнаний найшвидшою на той час системою прогріву. Модель мала дві подушки безпеки, дверні зміцнюються балки, триточкові ремені безпеки на задніх сидіннях, а також систему ABS, вентильовані гальмівні диски, автоматичну трансмісію з можливістю ручного перемикання. Через півроку після презентації седана останнього покоління на ринку з'явився хетчбек - перший в D-класі.

З технічної точки зору седан і хетчбек практично ідентичні і проводилися на заводі в Свіндон (Англія). Як і седан, хетчбек оснащувався чотирициліндровим моторами. Крім седана в Європі продавалися і універсал Accord Wagon, а в США і купе Accord EX Coupe, що випускалося на заводі в Огайо. Крім дволітрового мотора на Accord EX V6 Coupe встановлюється трилітровий двигун V6 потужністю 200 л. с.

Крім того, в гамі з'явився і справжній перевертень - Accord Type R з 2-літровим R4 потужністю 212 к.с. Алюмінієві гільзи циліндрів були армовані композитним волокном за технологією «Формули-1», швидкісні показники на той час кращі в класі: розгін до сотні - 7 сек., Максимальна швидкість 230 км / ч.

У багатьох країнах Acсord не раз зізнавався автомобілем року, отримав приз «Золоте колесо» в Німеччині, побив рекорд з продажу серед усіх типів автомобілів в Сполучених Штатах. Зараз цей по-справжньому всесвітній автомобіль випускається в Японії, США, Канаді, Мексиці, Великобританії і на Тайвані, збірка з машинокомплектів японського виробництва налагоджена в деяких країнах третього світу, наприклад, в Новій Зеландії і Венесуелі.

фото HONDA

2004 р