С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Тахометр є пристроєм, який активно використовується на бензинових і дизельних автомобілях. Даний прилад служить для вимірювання швидкості обертання (оборотів) колінчастого вала або генератора. Більшість сучасних транспортних засобів оснащуються штатним тахометром прямо з заводу.
Потреба самостійно встановити тахометр на дизельному двигуні може виникнути з різних причин. Слід зазначити, що схема підключення тахометра на дизелі дещо відрізняється від аналогічного рішення для бензинових ДВС. В процесі вибору тахометра для дизеля необхідно враховувати дану особливість, так як тахометр для бензинових двигунів на дизельний мотор не підійде.
Звідки бере сигнал тахометр на дизельний двигун
Сьогодні для дизельних двигунів у продажу представлені електронні, цифрові і аналогові тахометри, схема підключення яких передбачає ряд особливостей. Справа в тому, що місцем підключення тахометра для дизеля в переважній більшості випадків виступає генератор.
Для реалізації підключення до генератора необхідно мати сам тахометр, провід з ізоляцією і супровідну інструкцію з встановлення і експлуатації автомобільного тахометра.
підключення пристрою
В основі принципу роботи електронного тахометра лежить зчитування електричних імпульсів. У бензинових агрегатах зчитуються імпульси, які в певній кількості подаються на котушку запалювання. Що стосується дизельного мотора, то зчитування здійснюється зі спеціальною клеми, яка знаходиться в корпусі генератора.
Щоб підключити тахометр до дизельного двигуна, бажано здійснювати роботи на підйомнику або скористатися оглядовою ямою. На початковому етапі необхідно демонтувати захист з генератора, уникаючи попадання бруду всередину пристрою. Наступним кроком стає візуальний огляд котушки генератора, на якій присутні кілька клем. Контакт тахометра (вхідний провід) слід підключати до тієї клеми, яка зазвичай маркується літерою «W».
Також в окремих джерелах рекомендується додатково реалізувати замикання контакту, який йде від маслонасоса. Дану операцію виконують для того, щоб тахометр після установки видавав правильні свідчення, а також для виключення інших проблем. Відзначено, що в іншому випадку після виходу мотора на певну частоту обертання коленвала на панелі приладів можливо помилкове загоряння сигнальної лампи, що вказує на критично низький тиск моторного масла в системі змащення двигуна.
Якщо клема, позначена «W», на генераторі відсутня спочатку, тоді буде потрібно самостійне виведення окремого контактного проводу. Заздалегідь підготовлений провід в обов'язковому порядку потрібно якісно заізолювати. Для полегшення доступу генератор необхідно повністю зняти, так як потрібно його частковий розбір. Після розбирання стануть видні дроти (3 штуки), що йдуть від обмотки генератора на випрямляч, який також вбудований в пристрій.
На будь-який з цих контактів можна прикріпити заготовлений провід, а після здійснити його виведення за межі корпусу пристрою. Після закінчення кришка генератора ставиться на місце, сам генератор монтується назад. Обов'язково необхідно проконтролювати, щоб в процесі складання виведений назовні провід не контактував з рухомими елементами в конструкції генератора.
Далі провід тахометра підключається до виведеному від генератора контакту аналогічно підключенню при наявності клеми з маркуванням «W». Решта контакти тахометра підключаються відповідно до схеми, яка міститься в інструкції до конкретного пристрою.
Також варто врахувати, що пряме підключення проводу до тахометра призведе до неправильних значень. Додатково буде потрібно плата-дільник, яка зробить свідчення оборотів коректними.
