1. Вартість заміни ременя ГРМ Шевроле Lacetti
2. Заміна ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.4
3. Заміна ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.6
4. Основні несправності в газорозподільному механізмі
5. Статті по темі:

Багато двигуни сучасних автомобілів оснащуються ремінним приводом газорозподільного механізму. За рахунок ременя ГРМ забезпечується передача руху з клонували на розподільний вал, відповідно, за рахунок її відбувається відкриття і закриття клапанів.

Ремінний привід необхідно міняти відповідно регламентом, встановлений заводом виробником, на Шевроле Лачетті заміна ременя ГРМ повинна проводитися через кожні 60 т. Км пробігу. Недотримання термінів заміни загрожує дуже неприємними наслідками, при обриві ременя ремонт двигуна обходиться недешево.

Вартість заміни ременя ГРМ Шевроле Lacetti

Деталі газорозподільного механізму Лачетті (ремінь і натяжні ролики) змінюють на станціях техобслуговування і в автосервісах, вартість заміни може відрізнятися, середня ціна роботи - від 3 до 5 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Деякі власники не бажають переплачувати за роботу і змінюють деталі ГРМ самостійно.

Перш ніж приступати до роботи, необхідно заздалегідь купити комплект ГРМ. Запчастини випускаються різними виробниками, і крім деталей оригінального виробництва також існує ремені ГРМ таких фірм як:

• Dayco;
• Contitech;
• INA;
• Ruville;
• Bosch;
• SKF.

Запасні частини продаються переважно комплектами, ціна такого набору - в середньому від 3,5 до 6 тис. Рублів. Ще під час ремонту рекомендується змінити водяний насос, так як він теж приводиться в рух ременем механізму газорозподілу, а заклинювання помпи призводить до серйозних поломок в двигуні.

Заміна ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.4

На авто Chevrolet Lacetti встановлюються три типи двигунів:

• F14D3 об'ємом 1.4 л і потужністю 94 л. с .:
• F16D3 об'ємом 1.6 л і потужністю 109 л. с .;
• F18D3 об'ємом 1.8 л і потужністю 122 л. с.

Всі мотори бензинові, чотирициліндрові, на кожен циліндр доводиться по 4 клапана. Силові агрегати оснащуються тільки ремінним приводом ГРМ, ланцюгова передача на моторах Лачетті не передбачена.

Заміна ременя не представляє великої складності, але вимагає акуратності і чіткого виконання інструкції. При складанні важливо правильно виставити мітки ГРМ - неправильне їх поєднання призводить до нестабільності роботи двигуна, в деяких випадках і до поломки двигуна.

Заміну ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.4 (ДВС F14D3) своїми руками виконуємо в наступному порядку:

• встановлюємо авто на рівну площадку, відкриваємо капот, від'єднуємо клему з акумулятора;
• демонтуємо корпус повітряного фільтра;
• демонтуємо приводний ремінь;
• відвертаємо болт шківа к / вала (буде потрібно подовжувач з головкою на 17);

• під двигун знизу підставляємо підпірку, відвертаємо кріплення правої опори двигуна, прибираємо її в сторону;

• демонтуємо спочатку верхній пластмасовий кожух ременя ГРМ, а потім і нижній;
• за болт распредвала провертає двигун - тепер необхідно виставити мітки;

• мітки на шестернях распредвалов повинні перебувати навпроти один одного;

• мітка на шестерні колінчастого вала при цьому «дивиться» вертикально вниз;

• якщо мітка к / вала встановлена ​​так, як на малюнку внизу, а при цьому мітки на респредшестернях виставлені, значить, установка ГРМ виконана неправильно;

• щоб зручніше було працювати, можна зняти передній правий кронштейн ДВС;

• ремінь ГРМ на двигуні F14D3 натягується переміщенням корпусу водяного насоса, тому, щоб послабити ремінець, потрібно помпу повернути. Якщо водяний насос під час ремонту теж змінюється, простіше відкрутити шестигранником на 5 три болта його кріплення, також демонтувати ремінь можна разом зі зняттям паразитного ролика (якщо дивитися на двигун, то він знаходиться праворуч);

• якщо знімаємо помпу, необхідно злити тосол;
• демонтуємо старий ремінь, натяжна і паразитний ролики, ставимо нові деталі на місце. При установці необхідно звернути увагу, що на ремені є стрілки, що вказують напрямок руху. Ці стрілки обов'язково повинні бути дивитися вправо, спрямовані за годинниковою стрілкою;

• якщо встановити ремінь навпаки, він може швидко зноситься;
• перш ніж поставити новий ремінець, перевіряємо ще раз суміщення міток, при необхідності поправляє вали;
• для натяжки ременя буде необхідний ключ на 41 - можна купити звичайний гайковий ключ, але їм буде важко підлізти до водяного насоса;

• спеціальні ключі для натягування ремінця продаються в автомагазинах;

• при натяжки повертаємо водяний насос так, щоб поєдналися мітки на натяжній ролику (стрілка повинна дивитися так, як показано на малюнку знизу);

• після натяжки перевіряємо, наскільки ми правильно встановили вали - прокручуємо 2 обороту к / вала за годинниковою стрілкою, ще раз дивимося, як поєдналися мітки;
• також варто перевірити, як надійно затягнута помпа;
• після установки нових деталей монтуємо на місце шків колінчастого вала, обидва кожуха, приводний ремінь і опору двигуна.

Зробивши збірку, запускаємо мотор, перевіряємо його роботу.

Заміна ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.6

ДВС F16D3 від мотора від F14D3 відрізняється тільки об'ємом циліндрів, конструктивно він виконаний точно також як і 1,4-літровий ДВС. Відповідно, заміна ременя ГРМ відбувається аналогічно, тому описувати порядок роботи ще раз ми не будемо.

Слід зазначити, що для двигунів обсягами 1.4 і 1.6 л ремені механізму газорозподілу абсолютно однакові, вони мають 127 зубів, довжину 1210 мм і ширину 25 мм, а ось на моторі F18D3 число зубів вже одно 162. Комплект ГРМ 1.4 / 1.6 л також підходить на автомобілі;

• Chevrolet Aveo після 2005 року;
• Деу Nubira;
• Chevrolet Cruze;
• Деу Nexia.

Основні несправності в газорозподільному механізмі

Ремінь ГРМ на Lacetti закритий захисними кожухами, але зрозуміти, що деталі газорозподільного механізму потребують заміни, можна і за непрямими ознаками. Якщо деталі ГРМ зношуються, в районі ремонтного приводу з'являються сторонні звуки, шуміти може як сам ремінь, так і натяжні ролики. Щоб точніше виявити причину несправності, необхідно зняти верхній кожух ременя і зробити зовнішній огляд деталей. Передчасно з ладу виходять натяжні ролики і сам ремінь з наступних причин:

• на ремінний привід потрапило масло або охолоджуюча рідина;
• встановлені деталі низької якості (неоригінальні запчастини маловідомих виробників);
• при установці або техобслуговуванні ремінь був перетягнуть;
• під кожух механізму газорозподілу потрапив сторонній предмет.

Коли при зовнішньому огляді ременя на деталі виявляються тріщини, відшарування корду, потертості та інші дефекти, необхідно терміново проводити ремонт. Якщо на двигуні Шевроле Лачетті ремінний привід обірветься, в будь-якому випадку загнуться клапана, і це самий мінімальний збиток для мотора, який в даному випадку може бути. Наслідки бувають і гірші, нерідко при обриві на великій швидкості:

• клапанами пробиваються днища поршнів;
• задираються стінки циліндрів;
• пошкоджуються сідла клапанів.

Щоб уникнути зайвих неприємностей, необхідно проводити огляд ременя ГРМ при кожному технічному обслуговуванні, тобто, через 10-15 тисяч кілометрів пробігу. Ремінь ГРМ, на який потрапило масло, міняти потрібно обов'язково - від масла корд роз'їдається, і відбувається перескакування ременя на зубах шестерень.

Статті по темі:

• Заміна гидрокомпенсаторов Chevrolet Niva Позашляховики Chevrolet Niva комплектується двома типами двигунів - 1,8-літровим Z18XE компанії Opel і 1,7-літровим ВАЗ-2123. Якщо «Опельовський» мотор не доставляє автовласникам [...]
• Chevrolet Camaro 2017. Огляд технічних характеристик. Тест Драйв Вашій увазі пропонується оновлена ​​версія Chevrolet Camaro 2017. Це автомобіль, якому вже полтинник, - вважайте. Сам по собі бренд вже зовсім навіть не новий. Але ось ця машина, [...]
• Генератор Chevrolet Lanos 1.5 У будь-якому сучасному автомобілі, в тому числі і Chevrolet Lanos, є генератор, який є джерелом струму і забезпечує роботу всіх споживачів. Від справного стану пристрою [...]