1. Поза дороги, але по льоду
2. Як вибрати зимову гуму для позашляховика?
3. На що звертати увагу при виборі?

З наближенням зими або першого снігу для мільйонів автолюбителів по всій країні постає питання зміни шин: коли міняти? пора купувати нову? якщо так, то яку? Достатні уявлення про «перевзування» у автолюбителів формуються за пару сезонів, але як не помилитися новачкам або людям, пересів з легкового автомобіля на позашляховик? Правильно обрані шини - це перш за все зчеплення з дорогою, а значить і безпеку водія, його здоров'я, гроші, зекономлені сили. І що цікаво, для позашляховиків це правило куди важливіше.

Поза дороги, але по льоду

Пояснювати очевидну важливість зимової гуми для холодного періоду ми не будемо. Це може бути корисно хіба що випускникам автошкіл або людям, до автомобілів зовсім байдужим. Інша справа - розмова про позашляховики взимку. Всупереч поширеній помилці, для них зима куди більш небезпечна, ніж для седанів. Люди недосвідчені наївно вважають, що їзда «поза дороги» має на увазі також їзду по льоду або снігу. Це абсолютно не вірно - на літній гумі позашляховики поводяться взимку ще гірше ніж легкові.

При поганому зчепленні з дорогою вага позашляховика і його інертність приведуть до того, що гальмівний шлях в порівнянні з легковими завжди буде більше на кілька метрів (на такому ж типі шин). При цьому великий кліренс, аеродинаміка або повний привід на гальмування і керованість на сніговій або вкритій льодом майже ніяк не впливають. Як підсумок: чим більше і важче ваш позашляховик, тим він небезпечніший і некерованих на невідповідною або поганий гумі.

Що необхідно запам'ятати насамперед:

• У позашляховика немає ніяких відчутних переваг на обмерзлій або засніженій дорозі.
• Повний привід ніяк не покращує зчеплення і гальмування на зимовій дорозі.
• Гальмівний шлях і стійкість на дорозі у позашляховиків завжди гірше, ніж у легкових, при інших рівних умовах.

Це важливо запам'ятати і згадувати щоразу при появі в голові небезпечних думок на кшталт «у мене позашляховик, а лід - не дороге».

Як вибрати зимову гуму для позашляховика?

З особливою важливістю зимової «взуття» для off-road автомобілів розібралися. Тепер до практичних порад. Перш за все при виборі зимової гуми варто визначитися з її місією: чи буде вона використовуватися тільки в місті, або ви будете їздити по бездоріжжю і в зимовій сезон?

Якщо машина використовується виключно або переважно для поїздок за місто - зимова риболовля, полювання, поїздки в сільську місцевість, то варто віддати перевагу зимовій гумі з глибоким (6-10 мм) протектором і шипами. Малюнок протектора повинен бути асиметричним. Чим ширше профіль - тим краще. Такий тип шин часто називають скандинавськими шипованими або арктичними шипованими. Його малюнок ідеально підходить для поїздок по сніговій каші, бездоріжжю і неглибокому торованому снігу.

Для їзди по місту краще шини із середнім протектором і, бажано, підвищеною кількістю ламелей на поверхні шини. Такий тип гуми називають європейським. У місті і на трасі відмінно покажуть себе нешиповані арктичні шини з асиметричним візерунком протектора. Можна вибрати варіант і з шипами, але при їзді виключно в міських умовах ви сильно знизите зносостійкість таких шин і втратите керованість.

Для складних подорожей в умовах повного бездоріжжя будуть потрібні спеціальні шини з дуже рідкісним і глибоким протектором (до 12 мм) у вигляді великих геометричних фігур. Такі шини частіше за все не оснащують шипами, вони володіють високим і широким профілем. Вони коштують досить дорого, можуть погано впливати на управління в міських умовах і на трасі, сильно збільшувати витрата палива. Якщо складне подорож - лише тимчасова необхідність, можна скористатися спецзасобами, начебто ланцюгів проти ковзання.

Останній і самий неоднозначний тип гуми - всесезонний. Взимку і влітку - один комплект, який однаково погано себе веде в обидва сезону. Використовувати їх рекомендується тільки при дотриманні наступних умов: ви дуже акуратний водій, температура в вашому регіоні рідко опускається менше 15 градусів, за дорогами добре стежать і ви не виїжджаєте за місто. В іншому випадку на такій гумі сильно возрастаёт шанс стати учасником ДТП. Чи варто це економії на зимовому комплекті - кожен вирішує сам.

Якщо ви не впевнені до кінця, як вибрати зимову гуму і не помилитися - немає нічого ганебного, щоб запитати у людей з досвідом, наприклад, у консультантів в магазині або проходячи ТО в салоні - уточнити, що включає в себе сервісне обслуговування http://haval.ru/service/ .

На що звертати увагу при виборі?

Ми розібрали кілька типів шин, середу їх використання, і тепер ви володієте необхідним мінімумом знань, щоб звузити вибір. Однак асортимент шин по виробникам і характеристикам занадто великий, розібратися в ньому часом дуже складно. Дамо перелік головних характеристик для зимових шин. Розставивши їх в пріоритетному порядку, ви зможете методично відсівати невідповідні варіанти і рано чи пізно знайдете кілька найбільш підходящих.

Ключові характеристики шин:

• Виробник. Важливий фактор, який характеризує планку якості всіх випущених шин.
• Розмір профілю. Впливає на поведінку автомобіля, особливо в умовах бездоріжжя і криги. Ширше профіль - краще зчеплення, вище - краще прохідність.
• Глибина протектора. Чим глибше і ширше протектор, тим краще автомобіль буде вести себе в снігу і місиві, але гірше на льоду і асфальті.
• Малюнок протектора. Симетричний і V-подібний малюнки ідеально підходять для міської їзди, асиметричні і складні - для траси.
• Наявність шипів. З шипами авто куди впевненіше поводиться на льоду та інею, але гірше на асфальті.
• Тип і розташування шипів. Тут все просто: чим більше шипів, тим сильніше від них ефект. Розташування їх по поверхні значно впливає на поведінку, але пояснювати - це справа окремої статті.
• Максимальна температура. Слід вибирати гуму з невеликим запасом температурного мінімуму. Шина, розрахована на температуру до -20 градусів, може повести себе досить непередбачувано при -25 градусів.
• Хімічний склад. Склад і наявність домішок в матеріалі гуми. Впливає на безліч дрібних факторів.
• Індекси навантаження і швидкості. Характеристика, що визначає максимальну швидкість автомобіля і його максимальна вага. Перевищення цих параметрів вкрай не рекомендується.
• Термін служби. Дозволяє вирахувати, скільки сезонів може прослужити гума. Часто цим фактором нехтують, використовуючи стару гуму. Це може привести до різкої втрати характеристик або навіть ДТП.
• Індивідуальні особливості та інновації. При виборі схожих шин можна орієнтуватися на дрібні особливості в будові протектора або хімічний склад. Слід пам'ятати, що якась «інновація» може виявитися майже або зовсім марною, рекламним ходом.
• Ціна. Хоч і не впливає безпосередньо на характеристики, але важливий фактор для автолюбителів. Варіюється ціна в середньому від 2-х до 15-и тисяч рублів за колесо.

Звичайно, перший комплект зимових шин ви напевно будете вибирати не годину і не два - це важливо і досить недешево, поспіх тут ні до чого. Але тепер ви, по крайней мере, хоча б знаєте, як вибрати зимову гуму самостійно - шляхом методичного відбору підходящих моделей по найважливішим характеристикам. Ми сподіваємося, що обраний комплект буде служити вірою і правдою не один сезон!