Багато, та власне майже кожен з нас, хоч раз намагався проїхатися а задньому колесі або як називалося у нас у дворі - «на дибах». Всі бачили як професійно це роблять багато райдери. І часто це не обмежується простою їздою на задньому колесі - серфом, а супроводжується заплигуємо або спригіванія з бордюрів і перапетов, зупинками і змінами траєкторії руху байка. Як же вони це роблять і чи можна цьому навчитися або це «вроджена» здатність?

Початок своє серф бере звичайно в BMX. Так це основа багатьох трюків. Але катати серф можна на будь-якому велосипеді, зокрема і на МТБ. І що це не так вже й складно ви незабаром переконаєтеся.

Скажіть, що відбувалося коли ви самостійно намагалися встати на заднє колесо? Найімовірніше 2 результату. Це або занадто слабо смикнути на себе кермо і велосипед знову їде на своїх двох. Або занадто сильний ривок і ви тільки і встигаєте зіскочити з байка, щоб не впасти боляче. Але буває, що виходить проїхати 5-10 метрів після чого ви вважаєте себе професіоналом, але на цьому прогрес закінчується. Тому що необхідна техніка, крім бажання (яке, сподіваюся, у вас є).

Але тепер у вас гарантовано буде шанс проїхати стільки на задньому колесі скільки захочеться, і навіть трохи стрибати в такому положенні :) Варто тільки запастися терпінням і не панікувати при невдачах на перших порах. Не скажу, що це буде просто. Але вже точно можливо, будьте впевнені!

Отже, спочатку про «ази» серфа. По-перше, серф котиться стоячи на педалях. Зад доведеться відірвати від сідла, інакше нічого не вийде. По-друге щоб відірвати переднє колесо потрібно плавно перенести свою вагу на заднє колесо і потягнути на себе кермо прямими руками! Дуже важливо щоб руки залишалися прямими, в той час як ноги згинаються в колінах приблизно на 90 градусів. Не має значення скільки саме градусів, скільки важливо знайти точку рівноваги в такому положенні. На перших порах можна користуватися заднім гальмом для утримання рівноваги, щоб не завалитися назад. Особливо добре буде власникам гідравлічного дискового гальма (Докладніше про гальма), так як гідравліка дозволяє дуже плавно пригальмовувати.

Виникає питання: а на якій швидкості краще котити серф? Тут спільної думки немає, але суб'єктивно - чим більше швидкість, тим простіше. Але і падати болючіше. Розумна альтернатива - середня швидкість. 15 км / год для початку буде саме воно. Ось на такій швидкості (знову ж не думайте про цифри, виберете свою середню швидкість) і виконайте вищеописані дії, не забуваючи про прямих руках.

Але точка рівноваги, на жаль, не постійна. Доведеться весь час балансувати, ловлячи її згинання та розгинання ніг і трохи кермом. При заваліваніі назад - розгинає ноги і переносимо вагу вперед і робимо все навпаки при спробі байка повернутися на обидва колеса. Бічні завали також усуваються ногами - відгинайте коліно в протилежний від завалу бік. І практика, практика, практика ... Через якийсь час ви зможете проробляти все це рефлекторно і все буде здаватися легко;)

І ще один маленький момент. Вчитися краще котячись не по прямій, а з невеликою гірки. Проїдете набагато довше і незабаром зможете ще і заплигувати і зістрибувати, залишаючись на задньому колесі. Що буде викликати заздрість тих, хто цього не вміє.

Всі статті розділу про катанні на гірському велосипеді і трюках.
про автора