Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Шатуни для велосипеда: види, технічні характеристики ⵙ MOYBIKE

  1. шатуни
  2. Типи шатунів і кареточного механізмів
  3. Знімач шатунів велосипеда
  4. Зняття шатунів з велосипеда
  5. установка шатунів

Ми обговорили, що таке манетки і виніс руля . Сьогодні поспілкуємося про шатуни для велосипедів і як їх змінювати, які бувають знімачі для шатунів і як знімати шатуни з велосипеда.

шатуни

Шатуни - одні з найбільш сильно навантажених деталей велосипеда. На вітчизняних дорожніх велосипедах їх роблять зі сталі, а на імпортних і спортивних - з алюмінієвих сплавів. Щоб зменшити вагу і зберегти міцність, виробники пускаються на різні хитрощі - роблять їх порожніми, мають мудрі поперечним перерізом.

Іноді (частіше на недорогих велосипедах) блок передніх зірочок виконаний у вигляді нерозбірними конструкції, об'єднаної разом з правим шатуном, і тоді при заміні зірочок доводиться міняти обидва шатуна. На велосипедах середньої та верхньої цінових категорій передні зірочки зазвичай можна від'єднати від правого шатуна, тобто їх можна змінювати незалежно, у міру зносу зубів.

Необхідність заміни шатунів виникає також при їх поломці або пошкодженні. Знімати шатуни (один або обидва) припадає ще для того, щоб дістатися до каретки (для її регулювання або заміни).

Шатуни ніякої регулювання не вимагають.

Зазвичай нові шатуни купуються разом з передніми зірочками.

Зазвичай нові шатуни купуються разом з передніми зірочками

При покупці нових шатунів треба враховувати те, що існують кілька різновидів кареток, що відрізняються типом осі. Треба вибирати шатуни, сумісні з наявною кареткою. Крім того, шатуни випускаються різної довжини, (від 165 до 180 мм). Занадто довгі шатуни на рамі невеликих розмірів можуть призвести до незручностей при їзді по нерівній місцевості, а надто короткі потребуватимуть додаткових зусиль при педалюванні.

Типи шатунів і кареточного механізмів

Це - стандарт OCTALINK. На каретках такого типу вісь має круглий перетин, а на кінцях осі є 8 виступів. Каретками і шатунами такого типу оснащуються велосипеди верхнього і середнього цінового діапазону. Цей тип шатунів використовується на дорогих гірських і шосейних велосипедах. (Зокрема, для SHIMANO - на обладнанні DEORE LX / XT і XTR, хоча останнім часом все частіше застосовується в компонентах середньої цінової категорії) Шатуни притягуються спеціальним порожнистим болтом, під внутрішній шестигранник на 10, і захищаються зовні від бруду пильовиками. Пильник просто угвинчується в шатун. Ось каретки зроблена полою, і тому традиційні знімачі не працюють - їм просто нема в що упиратися. Треба застосовувати спеціальний знімач Це - шатун традиційної конструкції. Цей тип шатунів використовується на велосипедах середнього цінового діапазону. (Для SHIMANO - на обладнанні DEORE, ALIVIO, ACERA). Хоча на новому обладнанні цих класів почали застосовувати OCTALINK. Шатуни притягуються гвинтом, який вкручується в ось.Вінт має головку під внутрішній шестигранник 8 мм. На гвинт надітий пластиковий пильовик Часто зустрічається й такий різновид шатунів. Від попередньої конструкції відрізняється тільки тим, що гвинт, що притягає шатун, знаходиться під пробкою - пилюжником. Шатуни притягуються болтом, який вкручується в вісь. Болт можна відвернути накидним ключем на 14. Кінець осі каретки закривається пластмасовим пилюжником. На цій фотографії пильовик знятий. Цей різновид шатунів часто використовується на недорогих велосипедах. Тут вісь каретки теж має квадратні перетину на кінцях. Але тут шатуни притягнуть не гвинтом, а гайкою. Гайка зазвичай знаходиться під пилюжником.

Існують і інші типи шатунів. Наприклад, на новому обладнанні SHIMANO (зокрема, групи XTR2003 і SAINT) каретка виконана у вигляді моноблока, коли правий шатун конструктивно об'єднаний з віссю каретки. Для обслуговування такої каретки і шатунів необхідний спеціальний інструмент.

Знімач шатунів велосипеда

Знімач шатунів (знімач системи) - інструмент, що дозволяє знімати систему з вала каретки неінтегрованих типу. Зазвичай поєднує дві функції: шестигранник для розбирання педалей-топталок і власне знімач.

Шатуни утримуються на валу каретки болтом під внутрішній шестигранник 8 мм Але тільки відкрутити болт недостатньо, оскільки шатун сидить з натягом на валу каретки і іноді «прикипають», тому потрібен спеціальний знімач
Шатуни утримуються на валу каретки болтом під внутрішній шестигранник 8 мм Але тільки відкрутити болт недостатньо, оскільки шатун сидить з натягом на валу каретки і іноді «прикипають», тому потрібен спеціальний знімач. Він являє собою гвинт з двосекційний головкою (гніздовий ключ і межі під ріжковий ключ), на який нагвинчена гайка особливої ​​форми з внутрішньої і зовнішньої різьбою. Часто до Знімачі додається перехідник для використання з каретками шліцьових стандартів

Зняття шатунів з велосипеда

Крім знімача потрібно шестигранник на 8 мм. Якщо шатуни (особливо алюмінієві) довгий час не розбиралися, потрібно залити з'єднання машинним маслом, WD40 або яким-небудь «рідким ключем», щоб не зірвати різьбу на шатунах.
Перед вкручування знімача шатуна необхідно переконатися, що діаметр «пальця» знімача, який буде тиснути на квадратну вісь із закріпленим шатуном, менше розміру квадратного відкрутитеся. Буває так, що на палець знімача шатунів надіта рухлива голівка, диметр якої більше квадратного отвору осі. Наслідки плачевні, якщо вчасно не зупинитися. Знімач впирається в сам шатун і починає видавлювати НЕ шатун, штовхаючи вісь вперед, а сам себе, «по-звірячому» зрізуючи різьблення. Рада була б надмірною, якби такі випадки не відбувалися.
Відгвинтивши болт, ввірчує знімач в шатун до упору. Різьблення в гнізді слід перед цим очистити, а гвинт знімача не повинен виступати всередину шатуна (інакше знімач вкрутити не так глибоко, як слід). Потім закручуємо болт знімача, видавлюючи шатун з вала. Може знадобитися велике зусилля - будьте обережні! Якщо перестаратися, буде зірвана різьба всередині шатуна і доведеться його міняти (не кажучи про проблеми подальшого зняття), тому не слід економити час на «відмочуванням» в маслі.

установка шатунів

Ключовий момент - це очищення всіх поверхонь з'єднання і щедре покриття їх густим мастилом. По-перше, це дозволить легше і рівніше встановити шатун, по-друге, значно полегшить подальше його зняття, а по-третє, усуне один з найпоширеніших джерел загадкових хрускотом і скрипів «десь в районі каретки».
Шатун повинен бути глибоко посаджений на вал, щоб виключити виникнення люфту - в іншому випадку посадочне гніздо швидко вийде з ладу. Це досягається закручуванням кріпильних болтів з моментом 50-70 Нм, тобто з дуже великим зусиллям.