Кажуть, що на початку ХХ століття екіпажі на електротязі успішно змагалися з екіпажами, рухомими двигунами внутрішнього згоряння. І, можливо, електротяга була б сьогодні настільки ж розвиненою, як ДВС, якби не власники нафтових свердловин.
Проте, не дивлячись на деякий період забуття, електродвигуни знову почали приводити в рух різний індивідуальний транспорт - скутери, мопеди і велосипеди з мотором. Природно, що найбільшого поширення набули двигуни та периферія китайського виробництва.
Для переобладнання звичайного велосипеда в електровелосипед продаються спеціальні набори під назвою, типу, "електровелосипед за 30 хвилин". Як випливає з назви, не треба бути семи п'ядей у ​​чолі для створення такого транспортного засобу. Досить просто вміти встановлювати деталі у зазначені місця. Набувають такі набори, як правило, люди, у котрих немає грошей на покупку повноцінного мопеда, відкриття категорії А1 і реєстрацію, чи ні гаража. А їздити на чомусь, що не крутячи педалі, дуже хочеться. До того ж куплений на одному з ринків китайський Гірник на балконі припадає пилом через поломки.
І ось коли сходяться дешевий китайський Гірник і дешевий, але потужний мотор-колесо, і батарея з контролером, на світ з'являється, якщо вірити рекламі, дуже просте вигідне транспортний засіб, що не вимагає реєстрації, здатне розвивати швидкість до 40 км / ч. Іноді зустрічаються пропозиції готових електровелосипедів з кітайвеліков. І ніхто чомусь не замислюється над тим, що то, з чого складається китайський Гірник, навіть з велосипедними навантаженнями справляється погано. А після електрифікації навантаження стають вже мопедних і коли воно розвалиться не знає ніхто.
А відбувається це досить несподівано і в досить не потрібному місці - на дорозі.
Їду я ввечері додому з роботи назустріч руху по пішохідній доріжці мосту (та не по правилах, але ПДР і реальне життя часто не стикуються), занурений в роздуми про наріжних каменях всесвіту, і раптом помічаю попереду якесь незвичайне рух. Дивлюся туди і бачу як щось незрозуміле впало перед автомобілем на дорогу. Я спочатку вирішила, що це впав тягар з дахового багажника. Подехав ближче, побачив нерухоме тіло чоловіка, яке лежало, витягнувшись на весь зріст, обличчям вниз привалений чимось велосіпедообразним. Легковик, що їхав слідом, встиг зупинитися, благо на цьому ділянці моста швидкість значно знижується через вузького проїзду в підйомної частини. З нього вийшли двоє хлопців. Один з них викликав швидку. Разом ми змогли розплутати тіло і транспортний засіб. ТЗ було закинуто на пішохідну доріжку. Поки я діставав з рюкзака травматичну аптечку, тіло почало ворушитися і намагатися піднятися на ноги, і не реагувало на прохання не рухатися. Довелося на нього гаркнути, щоб сиділо. У зупиненому автомобілі нічого з медикаментів не була, взагалі! Щоб обмити садна, довелося віддати і півпляшки води. Потім звідкись принесли ще пляшку - то чи в багажнікке знайшли, то чи дали з проїжджає повз машіни.Пока тіло продовжувало приходити до тями, виявилося, що найбільш сильно постраждала ліва брова, на якій голова проїхала по асфальту близько двох метрів. Це була суцільна рана з висячими клаптиками шкіри - тепер ясно звідки така калюжа крові на асфальті. Я не став детально розглядати рану, промив її перекисом і видав стерильний марлевий тампон в вимиту руку, щоб притиснути рану. До цього часу з'ясувалося, що тіло звуть Саша і що Саша здорово приклався головою об дорогу - запитував один і той же по кілька разів. Я, побувавши в подібній ситуації в головній ролі, знав, що буде маса повторюваних питань, тому з третього повтору не відповідав вже, а хлопці з машини не могли зрозуміти в чому справа і кожен раз намагалися пояснити Саші, що сталося. "Ви он там підстрибнули, а потім впали ..." - повторювали вони, вказуючи на невелику піднесеність на стику плит мосту.
А що ж сталося? Підстрибнути на цьому горбку неможливо.
Чи не збила Чи Сашу їдуча ззаду машина? Ні, на бампері слідів немає.
Огляд того, на чому пересувався постраждалий, все прояснив - постраждав він від власної дурості / жадібності або того й іншого разом. Ситуація погіршувалася ще й постійним непереборним бажанням додатки до чого-небудь його не надто рівних рук.
Тепер докладно і по порядку. Хід Ашан-вилки був малий і важкий, тому що вилки змащувалася ніколи. Частина ходу забрав блок свинцевих акумуляторів. Припускаю, що вилка на той момент зустріла досить багато подібних перешкод, щоб метал ніг по межі закріплення в траверсі мав мікротріщини. На тій самій нерівності на стику плит, під напором цілком мотоциклетних навантажень, стався обрив ніг вилки. Відокремилося колесо, сповільняться, стало перешкодою, на яке, продовжуючи рух, полізла інша частина транспортного засобу. При цьому передок пішла вгору, поки не вибралася вся довжина троса переднього гальма. Переднє колесо на те момент було затиснуте між рамою і дорогий. І коли закінчився трос, передок рвонуло вниз, що призвело до вивантаження водія на дорогу і пріваліванію його зверху транспортним засобом. При такій траєкторії голова водія є найдальшої від центра обертання крапкою, тому при зустрічі з поверхнею, по якій він рухався, відчуває найбільшу ударну навантаження.
Моя гіпотеза про заклинило передньому ашантормозе не підтвердилася - колесо вільно оберталося в відламаною вилці.
Ну і, ясна річ, що на Саші ніякого захисту, крім очок (і то досягнення!), Не було: який шолом? Я ж на велосипеді!
Потім ми чекали поки приїде швидка і намагалися домогтися від Саші, щоб він подзвонив комусь зі своїх близьких або друзів. А він перезавантажувався постійно з інтервалом 2-3 хвилини і задавав одні і ті ж питання: "А що трапилося?", "Це що, старий міст?", "А що я тут роблю?". Зрештою, коли вже приїхали медики, довелося силою забрати у нього телефон і все-таки зробити пари дзвінків. Залишивши Сашу медикам, ми роз'їхалися.
Не знаю які висновки зробить зі свого пригоди Саша, і зробить взагалі, але мої такі:
1 - займаючись побудовою моторизованого транспортного засобу, не забувайте про первинному призначенні використовуваних готових компонентов.
2 - використання навіть дешевого велосипедного шолома значно спрощує життя.

Саша.

Місце падіння і відмивання Саші.

"Он там Ви підстрибнули ..."

"А що я тут роблю? ..."

Втомлена вилка.

Загальний вигляд.

Це, напевно, особлива гордість Саші.