Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Саморобний компресор з Києва.

Уявляю Вашій увазі свою версію компресора. Для початку роботи прочитав масу статей на цю тему, щоб не засмічувати форум дурними питаннями: а що, а як, а де? Після, озброївшись олівцем і зошитом, накидав чорновий список всього необхідного. Поставив кілька запитань, з незрозумілих для мене нюансам, продавцям і завсідникам сайту (величезне спасибі за допомогу), і переписав список начисто.

Вперед по магазинах Вперед по магазинах. Майже всі деталі нові і куплені на протязі 4-х місяців:

  1. компресор від холодильника на сайті 200 гр.
  2. Пускозахисне реле Р3 майстерня бит.техн. 70 гр.
  3. Порошковий вогнегасник об'ємом 7 літрів один дістав ---
  4. Реле тиску PS-II-15 ринок "Юність" 60 гр.
  5. Манометр ----------------------- 30 гр.
  6. Фільтр з редуктором і манометром "Епіцентр" 68 гр.
  7. Ролики меблеві 4 шт. ----------------------- 8 гр.
  8. Клапан запобіжний 8,5 бар "Укрпневмо" 60 гр.
  9. Перехідник (зовнішня / зовнішня, 1/4 "х1 / 4") ----------------------- 10 гр.
  10. Перехідник (зовнішня / зовнішня, 1/4 "х1 / 8") ----------------------- 10 гр.
  11. Перехідник (зовнішня / зовнішня 1х1 / 2 ") ринок" Харківський "10 гр.
  12. Перехідник кутовий (внутр. / Внутр. 1/2 "х1 / 2") ----------------------- 10 гр.
  13. Трубка подовжувач (зовнішня / зовнішня 1/2 "х1 / 2") ----------------------- 12 гр.
  14. Хрестовина (внутрішня 1/2 ") ----------------------- 25 гр.
  15. Перехідник (наружн. / Внутр, 1/2 "х1 / 4") 2 шт. ----------------------- 20 гр.
  16. Перехідник (зовнішня / зовнішня, 1/2 "х1 / 4") ----------------------- 10 гр.
  17. Шланг армований - 16 атм. 30 см. ----------------------- 4 гр.
  18. Куточок меблевий 4 шт. ----------------------- 4 гр.
  19. Болти, шайби, гайки, саморізи, "блохи" ----------------------- 15 гр.
  20. Фільтр паливний ----------------------- 5 гр.
  21. Кнопка включення ----------------------- 5 гр.
  22. Хомути 3 шт. ----------------------- 3 гр.
  23. Стрічка ФУМ ----------------------- 3 гр.
  24. Штуцер з внутрішнім різьбленням 1/2 "під шланг ----------------------- 10 гр.
  25. Підстава ДСП 400х210 мм. будинки знайшов ----
  26. підставки під компресор самодел ----
  27. Шланг капронову будинку знайшов ----
  28. Електропровід ----------------------- ----
  29. Корпус від перемикача ----------------------- ----
  30. Кріплення для проводів ----------------------- ----

Разом: приблизно 650 гр


Тепер про етапи сборкі.Ресівер - порошковий вогнегасник об'ємом 7 літрів. З вогнегасника зрізав ручку, рідну Г-подібну трубу замінив методом зварювання на трубку з різьбленням 1/2 дюйма, в кришці нарізав різьблення 1/4 дюйма. У спідниці вогнегасника висвердлив 4 отвори для кріплення куточків. Вогнегасник ошкурив, знежирив і пофарбував блакитний фарбою .
Тепер про етапи сборкі
Підстава компресора - ДСП розміром 210х400 мм. На підставі розмітив і висвердлив всі необхідні технологічні отвори. Прикрутив 4 меблевих ролика, встановив на місце пускозахисне реле, кнопку включення, простягнув і спаяв дроти: мотор - реле тиску, реле тиску - кнопка - мережа. Місця пайки закрив половинками корпусу вимикача, а дроти зафіксував кріпленнями.

До ресивера прикрутив меблеві куточки, штуцер (24), перехідник (11), розгалужувач (зібраний з деталей 12-16 і пофарбований блакитною фарбою) і кришку. В кришку укрутив перехідник (9). Мотор на підставках (26) і ресивер прикрутив болтами до основи. Всі з'єднання ущільнюються стрічкою ФУМ і при необхідності прокладками.

Один кінець шланга високого тиску (17) одягнув на штуцер (24) ресивера, а другий на вихідну трубку компресора. З'єднання зафіксував хомутами (22). На вхідні трубку компресора надів шланг (27) з паливним фільтром (20) (фото 9). Паливний фільтр служить для запобігання попадання в мотор пилу, вовни і т.п.

До ресивера прикрутив реле тиску (4). Після підключив його до мотору і мережевого проводу (фото 11). У розгалужувач укрутив манометр (5), клапан запобіжний (8) і фільтр з редуктором і манометром (6). Збірка компресора завершена. Реле тиску призначений для пуску, зупинки і управління роботою повітряного компресора. Клапан запобіжний призначений для автоматичного випуску повітря при перевищенні розрахункового тиску в разі відмови автоматики.

Настав самий хвилюючий момент - перший пуск. Підключаю компресор до мережі, натискаю кнопку і ... Ура! Запрацювало! Регулювання автоматики. Затягуючи і послаблюючи пружини (мала - виключення, велика - включення), домігся необхідних параметрів: компресор включається при падінні тиску до 2.2 бар, а вимикається при досягненні 5.6 бар, працює дуже тихо. Розміри компресора: 670х210х400 мм.
PS Під час випробувань виявився прихований дефект ресивера. На передостанньому фото, район верхнього зварного шва, добре видно вм'ятина, яка привела до корозії металу. Внаслідок чого утворився свищ. Довелося нести пацієнта до зварника. Розтин показав - іржа вигризла дірку діаметром 7 мм. Діру трохи рассверлени, заварили ( зварювання -полуавтомат), зачистили, наклали латку і обварили. Будинки пацієнта обробив напилком і пофарбував.

Час відкривати лакофарбовий сезон!

Для початку роботи прочитав масу статей на цю тему, щоб не засмічувати форум дурними питаннями: а що, а як, а де?