На початку листопада в «ТЦ Московський» пройшла презентація гучного російського автопроект. Відвідувачі своїми очима змогли побачити дітище олігараха Михайла Прохорова - е-мобілі. «Репортер» посидів в салоні нового автомобіля і послухав, що говорять про машину Самарцев.

Фото: Дмитро Бурлаков

Якщо у вас немає гаража - зарядити е-фургон буде вкрай проблематично За кермом концепт-кара «Репортер» відчував себе не дуже комфортно

Німці хвалили, свої - лаяли
Знайти майданчик з е-мобілями в ТЦ виявилося простіше простого. Ми просто влилися в струмок з охочих подивитися на дивовижні машинки, і потік приніс нас до експонатів виставки - е-фургона і е-концепту.
Авто виглядали ефектно. Фургон дивував розеткою, яка красувалася там, де зазвичай у машин бензобак (а власне бензобак - на кабіні, поряд з дверима), червоний концепт-кар - незвичайним дизайном. Лобове скло плавно переходить в дах, а величезні овальні двері на всю довжину кузова, відкриваючись, йдуть назад, до уявного багажнику. Уявного - тому що у концепту такого немає.
- До цього ще не додумався жоден світовий виробник автомобілів, - гордо заявляє один з представників ТОВ «е-АВТО» Сергій Шереметьєв. - На недавній міжнародній виставці в Німеччині наш е-концепт викликав справжній фурор, здивувавши навіть розбещених німців.
Можливо, іноземців російське ноу-хау і правда підкорило, а ось Самарцев, як виявилося, одними незвичайними дверима не проймеш. Вони критикували е-мобілі, і часом досить жорстко.
- До європейського рівня нам ще далеко, - висловив свою думку про е-концепті хлопець на ім'я Єгор. - На його розробку можна було і побільше розщедритися, а то вийшла звичайна машина незрозумілого дизайну. Мабуть, вони так вихваляють своє творіння лише тому, що не бачили, які концепти представляють на виставках автовиробники зі світовим ім'ям.
- Дизайн у фургона, на мій погляд, уродский, - каже Самарець Сергій. - Про що думали люди, які проектували цю машину ?!
Цікаво, що зарядити свій е-фургон можна хіба що в гаражі - на наших АЗС така послуга не передбачена. До речі, машина протягне на електриці до найближчої заправки, якщо скінчився бензин, максимум два кілометри. Зрозуміло, що на трасі ця опція практично марна.
Підключаємо до машини ... холодильник
По завершенні Франкфуртського автосалону, показані на ньому три е-мобіля вирушили в якості пересувної експозиції по 23 обласним містам європейської частини Росії. На жаль, в Самару не привезли е-кросовер, який творці і позиціонують як народний автомобіль.
- За цією моделлю надходить найбільше попередніх замовлень, - говорить Сергій Шереметьєв. - Він після ряду об'єктивних зауважень наших клієнтів відправлений на доопрацювання. Робимо з нього більш практичну сімейну машину.
Автори проекту запевняють, що найдорожча комплектація е-мобіля обійдеться максимум в 490 тисяч рублів. А якщо на дачі раптом світло відключать, підключити той же холодильник або електрочайник можна буде до розетки машини. До плюсів нової машини також відносять заправку двома видами палива - бензином і газом-метаном. Тільки є маленька проблемка - метаном майже ніде заправляють. По крайней мере, в Самарі і околицях. Але творці е-мобіля впевнені: з'являться машини - з'являться і заправки. Продаж же фургона і кросовера почнеться з кінця 2012 року, а замовити його можна вже зараз, на сайті компанії.
Наостанок «Репортер» посидів в е-концепті. Всередині салон оббитий білою шкірою. Все настільки білосніжне, що страшно забруднити. Але на цей випадок продумані організатори виставки поверх білого килимка постелили целофановий пакет. Сидіти в машині виявилося не так комфортно, як я передбачала. Посадка авто настільки низька, що при спробі плюхнутися в крісло водія, я вдарилася головою об стелю. Шкіряне сидіння виявилося жорстким і незручним, до того ж, воно було занадто сильно опущено разом з кермом. У підсумку, намагаючись сісти зручніше, я заробила синці на колінах.

джерело: www.reporter63.ru