Розмова по душам: Вадим Наньев як він є

Сезон 2017 таїть в собі безліч загадок і приємних сюрпризів. Одним з таких сюрпризів стане проект Вадима Наньева . Одесит вирішив відмовитися від шаблонних схем побудови дріфтовая автомобіля і встановив в свій Nissan 350z мотор від спорткара Nissan GTR (VR38DETT). Вадим є новачком і цей рік стане для нього дебютом. Ми поспілкувалися з пілотом, дізналися як йдуть справи з його проектом і поспішаємо поділитися з вами нашою розмовою!

Текст, фото: Валерій Поволоцький

DCU: Розкажи, будь ласка, про себе. Як ти потрапив в дрифт-ком'юніті?

Вадим Наньев: Почалося все з того, що я придбав Nissan 350z. Купувався він абсолютно не для дріфту, мені хотілося мати один з культових спортивних автомобілів. «Зетка» відмінно підходила під цю категорію. З перших же днів я почав відчувати дискомфорт. Автомобіль був незручним, жорстким, гучним і досить тісним. Одного разу я приїхав на тусовку «вуличного» формату «шостий кілометр». Так в Одесі називається закритий від громадського транспорту ділянку дороги, де кожен вікенд збираються любителі драг-рейсинг, дріфтингу та кільцевих гонок. Там я зустрів мого знайомого, який катався на такому ж автомобілі. Він запропонував мені покататися в якості пасажира. Напевно цей момент став для мене переломним. Я відчув весь потенціал свого автомобіля, який раніше я не використовував. Після цього я захотів проїхатися в заметі точно так же і для цього почав наполегливо тренуватися.

Через деякий час я прийшов до висновку, що для поїздок по місту цей автомобіль мені не підходить, а для віддушини на вихідні - в самий раз! Було прийнято рішення поліпшити автомобіль і зайнятися дрифтингом професійно. Я поспілкувався з кількома пілотами, які вже не один рік беруть участь в українському чемпіонаті. Мені здається, зараз у всіх є якийсь стереотип щодо побудови корча. Наприклад, один пілот поставив якусь деталь, а за ним пішли всі інші. Напевно цей момент теж зіграв свою роль у моєму рішенні взяти участь в професійних змаганнях. Мені хочеться показати, що кожен автомобіль може бути унікальним. Свою машину я перебудовую сам, прораховую кожну дрібницю і знаходжу різні технічні рішення.

DCU: Чому саме дрифт?

Вадим Наньев: Сказати чесно, в кільцевих гонках я ніколи не брав участі, драг мене не сильно приваблює, а ось дрифтинг зачепив миттєво.

DCU: Як прийшла ідея зайнятися автоспортом професійно?

Вадим Наньев: Я не є прихильником вуличного дріфту і ніколи не беспрідельнічал в місті. Всі мої тренування проходять на закритих ділянках дороги (6 км або авторинок «Яма»). Дрифтинг на вулицях громадського користування - це, в першу чергу, небезпечно. Я усвідомлював, що автомобіль має досить велику потужність, якій не місце на вулицях міста. Тому я пішов у професійний автоспорт, де можна показати свої вміння та отримати задоволення від того, що відбувається.

DCU: На сьогоднішній день це вже не зовсім 350z? Які зміни відбулися з автомобілем?

Вадим Наньев: Ну, по тех. паспорту це все-таки 350z. Однак, тепер в ній двигун від Nissan GTR. Я вважаю, що на сьогоднішній день це кращий спортивний мотор. Оптика, до речі, буде теж від нього.

DCU: Розкажи, як ти потрапив в D.PRO?

Вадим Наньев: Олександра Гринчука я знав давно, проте заочно. Особисте знайомство відбулося на одному з тренувань на авторинку «Яма». Після нашого спілкування я прийшов до нього в гості на базу і запропонував прийняти мене в команду. Відповідь була позитивною. Гриня поділяв мої інтереси в дрифтингу, та й просто - він, як і я, фанатіє від 350z. Таким чином, через деякий час я став членом команди D.PRO.

DCU: Вадим, наскільки нам відомо, ти будуєш свій проект під українську серію дріфтингу. Чи плануєш взяти участь у всіх етапах сезону 2017?

Вадим Наньев: Так, вірно. Безумовно, бажання відвідати всі етапи є. Зараз все упирається в час. Я планував одні терміни, але на ділі процес трохи затягнувся, і мій перший тестовий виїзд довелося перенести з березня на квітень. Всупереч моїм бажанням, часу залишається дуже мало. Зараз ми докладаємо всіх зусиль, щоб закінчити підготовку автомобіля до першого етапу. Я планую абсолютно інший дизайн, який буде кардинально відрізнятися від заводського. Зізнатися чесно, розробляти зовнішній вигляд машини мені набагато цікавіше, ніж проектувати технічну частину. Потрібно встигнути перенести мої начерки на комп'ютер і підготувати пластикові обважування. Цей процес теж займе не один день. Тому перший етап поки що під питанням.

DCU: Чи є плани знайти спонсорів або ти не бачиш в цьому необхідності?

Вадим Наньев: Зараз я сам собі спонсор. Краще я буду думати про те, як розвинути свій бізнес і збільшити доходи, ніж займатися пошуком спонсорів.

DCU: На професійній арені ти дебютіруешь вперше. Чи є переживання з цього приводу?

Вадим Наньев: Не бачу сенсу переживати або боятися суперників. Найголовніше, що у мене є бажання їздити. І взагалі, який сенс йти і боятися чогось? Моя мета - це емоції, задоволення і красива їзда.

DCU: Чи є якісь захоплення крім автоспорту? Чим займаєшся у вільний час?

Вадим Наньев: (сміється - прим. Ред.) Більше 90% виконаної роботи по машині я зробив сам, тому вільного часу у мене просто не залишається. Моя наречена тепер вже з невдоволенням починає реагувати на мою затію.

DCU: Чи доводилося стикатися з будь-якими труднощами при перебудові свого автомобіля під корч?

Вадим Наньев: Найбільша складність - це те, що твій автомобіль знаходиться в розібраному стані і у тебе немає можливості покататися на ньому. У такі моменти запал згасає і руки починають опускатися. Доводиться справлятися з емоціями і налаштовувати себе на позитив.

DCU: Що ж, велике тобі спасибі за нашу бесіду. Бажаємо вдалого дебюту в чемпіонаті!

Вадим Наньев: Дякую, радий був поспілкуватися.