Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Розмір коліс велосипеда, який краще вибрати? - veloman.by

Перед покупкою велосипеда найважливіше вирішити для себе, як і де ви будете катати на ньому і, відповідно до переважним стилем їзди, брати двоколісного друга собі до смаку. Оптимальним вибором для наших доріг, на думку багатьох вело любителів, зараз є «гірські» багатошвідкісні велосипеди. Буквально п'ять років тому в цьому сегменті панував колісний стандарт в 26 дюймів, однак, завдяки старанням маркетологів велосипедного ринку, зараз повсюдно можна бачити нових представників "Гірники" до стандартів коліс в 29 дюймів і 27,5 дюймів. Чи варто купувати байки на таких колесах? У чому їх переваги в порівнянні зі старою, доброї «двадцять шісткою» і чи є недоліки? То який діаметр коліс краще, давайте спробуємо відповісти на ці питання.

Стандарт колеса 26 дюймів.

Найбільш поширений на даний момент розмір коліс в велосипедах, зустрічається не тільки в «маунтінбайках", але також і в комфортних, прогулянкових сіті байках. Так уже склалося історично, що саме цей розмір був обраний першими виробниками «гірських» велосипедів, не в останню чергу через економічну вигоду і до недавнього часу байки на колесах цього типорозміру були єдиною пропозицією - вони відрізняються досить компактними розмірами, непоганим крутним моментом і , як наслідок, високою рухливістю. Головним недоліком невеликих коліс в «крос-кантрі» є невисока швидкість і помірна прохідність по складним грунтам. Великою перевагою можна назвати те, що роки практики дозволили інженерам довести загальну геометрію велосипеда на таких колесах практично до досконалості - він забезпечує комфортну посадку більшості райдерів, а ринок комплектуючих для «класичних маунтин байків» заповнений під зав'язку. Купити гірський велосипед з колесами 26 дюймів ви можете в нашому магазині.

Купити гірський велосипед з колесами 26 дюймів ви можете в нашому магазині

Стандарт колеса 29 дюймів.

Маловідомий до теперішнього часу і в зв'язку з цим непопулярний формат коліс «твентінайн» пережив справжній бум близько п'яти років тому. Зараз важко знайти виробника велосипедів, які не пропонує в своєму асортименті велосипеди з колесами такого розміру, а причина тут проста - ці колеса їдуть краще, ніж 26-ки. Причиною тут є зменшення співвідношення розмір / маса - 29-е колеса забезпечують набагато кращий накат, але при цьому незначно важче 26-х. Крім високої швидкості «найнери» мають кращу прохідністю, зберігаючи керованість на рівні 26-х, і підвищеним комфортом при їзді: великі колеса краще «з'їдають» нерівності дороги. Успіх цих велосипедів настільки оглушітелен, що деякі фірми зі світовим ім'ям починають відмовлятися від виробництва «двадцатьшестерок» в їх користь. Але де ж зарита собака? І тут головне достоїнство «твентінайнеров» обертається їх головним недоліком - вони просто-напросто великі. Якщо райдер не володіє зростом близько 180 сантиметрів або вище, то на велосипеді даного типу, навіть з рамою невеликий ростовки, він просто не отримає комфортної посадки, задуманої інженерною конструкцією. До недоліків також можна віднести зрослу кінцеву вартість таких байків: при однаковому рівні навісного обладнання «найнер» буде значно дорожче «двадцатьшестеркі». Купити гірський велосипед з колесами 29 дюймів ви можете в нашому магазині.

Купити гірський велосипед з колесами 29 дюймів ви можете в нашому магазині

Стандарт колеса 27,5 дюймів.

Новомодний стандарт, який тримається в тренді вже два з невеликим роки. Насправді більш точне його назву, що відображає реальний розмір - це 650B, але щоб не заглиблюватися в тонкощі метричних систем різних країн і не пускатися в довгі пояснення, приймемо 650B = 27,5 ". Це аж ніяк не новий колісний типорозмір, він підтримувався індустрією ще до того, як «найнери» отримали своє повсюдне поширення, але був сильно обділений увагою виробників, так як на їх думку витрати на розробку і виробництво велосипедів такого формату не переважували в цілому переваги коліс 27 , 5 дюймів. Зараз ситуація змінилася докорінно - маркетологи стверджують, що байки на таких колесах мають всі переваги "найнеров" і при цьому можна порівняти легкістю і компактністю з "двадцатьшестеркамі". Однак, не варто сліпо довіряти рекламі даний розмір - це навіть не щось середнє між 26 "і 29", це ще один розмір зі своїми достоїнствами і недоліками. Головне, що він дозволяє невисоким райдерам випробувати колеса більшого розміру. Ще одна цікава особливість полягає в тому, що колеса такого діаметру за допомогою спеціальних перехідників цілком можуть стати на раму і вилку, розраховані під 26 дюймів - це буде, напевно, найдешевший спосіб спробувати велосипед нового формату. Однак варто спершу вивчити технічні характеристики рами і вилки, так як такі колеса встають з мінімальними зазорами, при цьому сильно обмежуючи експериментатора у виборі покришок. Велосипеди з колесами 27,5 "на відміну від" твентінайнеров "пропонуються меншою кількістю фірм-виробників, дефіциту ринку при цьому звичайно ж немає, але асортимент виходить значно вужче. Купити гірський велосипед з колесами 27,5 дюймів ви можете в нашому магазині.

Купити гірський велосипед з колесами 27,5 дюймів ви можете в нашому магазині

Природно, все вищевикладене є суто суб'єктивною думкою, заснованому на власному особистому досвіді. Як показує практика, найкращий спосіб визначити для себе, який розмір коліс підходить краще - це випробувати велосипеди наживо.
Катайте із задоволенням!

Чи варто купувати байки на таких колесах?
У чому їх переваги в порівнянні зі старою, доброї «двадцять шісткою» і чи є недоліки?
Але де ж зарита собака?