С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Перед тим, як розбирати втулку (наприклад, для заміни мастила) необхідно зняти колесо з велосипеда. Колесо непогано помити, хоча б у першому наближенні, щоб при розбиранні бруд і пісок не потрапили всередину втулки.
Потім треба зняти касету .
При розбиранні втулок доводиться виймати багато дрібних деталей (іноді вони вивалюються самі), тому краще підстелити під колесо чисту газету або ганчірку, щоб нічого не забруднилася об підлогу / землю, і не покотилося в невідомому напрямку.
1.Починаємо розбирати втулку з лівого боку.
Знімаємо гумовий пильовик (на деяких втулках його може не бути). Під шаром бруду треба знайти контргайку, і конус. На конусі знаходяться дві лиски під ключ для конусів.
2.Тепер беремо ключ для конусів (зазвичай на 1 5 мм) і звичайний ріжковий ключ (зазвичай на 17 мм). Конусним ключем утримуємо конус, а ріжковим відгвинчуємо контргайку.
Знімаємо контргайку і всі шайби, які надіті на вісь.
На різних втулках кількість і розміри шайб можуть відрізнятися. Причому часто має значення не тільки порядок їх установки, а й орієнтація шайби на осі. Тому, знімаючи гайки і шайби з осі, запам'ятовуйте їх порядок і орієнтацію, щоб не переплутати при складанні. Наприклад, розкладайте їх в ряд. 
3 конусної ключем відгвинчуємо конус, і знімаємо його з осі. Виймаємо: з правого боку (там, де тріскачка) вісь разом з правим конусом. Робимо це не поспішаючи, тому що з втулки можуть посипатися підшипникові кульки.
Тепер саме час оцінити наявність мастила в підшипниках, і ступінь її забруднення. Якщо мастило в підшипниках є і причому чиста, то вставляємо вісь назад і приступаємо до регулювання втулки. 
4. Якщо ж мастила мало, або вона брудна, то пінцетом виймаємо кульки з корпусу втулки, (якщо вони не викотилися звідти самі). Зазвичай їх по 10 або 9 штук з кожного боку. На деяких втулках кульки підшипників знаходяться в обоймі - сепараторі, і виймаються разом з ним.
При повному розбиранні втулки можна зняти і тріскачку . Але це треба робити тільки для її заміни. Для того, щоб просто змастити і (або) відрегулювати підшипники, знімати тріскачку необов'язково.
Тепер треба видалити залишки старого мастила з корпусу втулки. Це зручно робити ганчірочкою, змоченою в гасі. Дрібні металеві деталі (кульки, конуси, гайки, шайби) теж треба промити в гасі, і просушити на чистій ганчірці.
