Інструменти (для 8-клапанних двигунів):
- Викрутки середня
- Викрутка плоска середня
- Шестигранний ключ на 5 мм
- плоскогубці
- ключ трещеточний
- подовжувач
- Головка на 8 мм
- Висока головка на 10 мм
- Висока головка на 13 мм
- Головка на 21 мм або свічковий ключ
- Головка Torx Е14
- Головка Torx T30
- Гайковий ключ ріжковий на 10 мм
- Гайковий ключ ріжковий на 13 мм
- Гайковий ключ ріжковий на 17 мм - 2 шт.
- Гайковий ключ ріжковий на 19 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 10 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 15 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 17 мм
- Гайковий ключ накидний вигнутий на 8 мм
- Динамометричний ключ
- Вороток під торцеву насадку
- Насадка на комірець на 17 мм
- Спеціальний ключ для повороту натяжної ролика (або знімач стопорних кілець)
- Ключ для фіксації шківа распредвала (або подовжувач під торцеву насадку на комірець)
- Універсальний знімач (при необхідності)
- Пристосування для стиснення пружин клапанів
- Пристосування для зняття маслос'емних ковпачків (або плоскогубці)
- Оправлення для установки маслос'емних ковпачків (або дванадцятигранному головка)
- інструментальна головка
- домкрат гвинтовий
- Балонний ключ
- Викрутка плоска велика
- Ніж (або скребок)
- щітка металева
- зубило
- молоток середній
- воронка
- штангенциркуль
- Пристосування для регулювання клапанів
- пінцет
- Набір плоских щупів
- мікрометр
- нутромер
- маркер
- компресор
- Пневмопистолет для обдування
Інструменти (для 16-клапанних двигунів):
- Гайковий ключ ріжковий на 10 мм
- Гайковий ключ ріжковий на 13 мм
- Гайковий ключ ріжковий на 17 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 13 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 15 мм
- ключ трещеточний
- подовжувач
- Головка на 8 мм
- Висока головка на 10 мм
- Головка на 13 мм
- Висока головка на 16 мм або свічковий ключ
- Головка Torx Е8
- Головка Torx E14
- Головка Torx T30
- Шестигранний ключ на 5 мм
- Вороток під торцеву насадку
- Насадка шестигранна на комірець на 10 мм
- Насадка на комірець на 17 мм
- Викрутки середня
- Викрутка плоска середня
- Викрутка плоска мала
- динамометрический ключ
- домкрат гвинтовий
- Балонний ключ
- Спеціальний ключ для повороту натяжної ролика (або знімач стопорних кілець)
- Ключ для фіксації шківа распредвала
- Пристосування для стиснення пружин клапанів
- Пристосування для зняття маслос'емних ковпачків (або плоскогубці)
- Оправлення для установки маслос'емних ковпачків (або дванадцятигранному головка)
- воронка
- Ніж (або скребок)
- щітка металева
- плоскогубці
- зубило
- молоток середній
- лінійка
- Набір плоских щупів
- Магніт
- штангенциркуль
- Пристосування для регулювання клапанів
- пінцет
- мікрометр
- компресор
- Пневмопистолет для обдування
Деталі й витратні матеріали (для 8-клапанних двигунів):
- Черевик - 2 шт.
- Охолоджуюча рідина
- Моторне масло
- Ємність технічна - 2 шт.
- Прокладка впускного колектора і катколлектор (при необхідності)
- Кільце болта заглушки ГБЦ (при необхідності)
- Прокладка заглушки ГБЦ (при необхідності)
- Прокладка кришки головки блоку (при необхідності)
- Прокладка головки блоку
- Болти кріплення головки блоку (при необхідності)
- Ущільнювальні прокладки патрубків модуля впуску (при необхідності)
- Ущільнювальна прокладка додаткового глушника
- Сальник розподільного вала (при необхідності)
- Регулювальні шайби (при необхідності)
- Відрізок труби діаметром 25 мм і довжиною 100 мм (для запресовування сальника)
- Прокладка в з'єднанні корпусу термостата з головкою блоку циліндрів
- Клапана (при необхідності)
- Головка блоку циліндрів (при необхідності)
- Аерозольна мастило типу WD-40 або аналогічна
- герметик
- Наждачний папір (дрібнозерниста)
- графитная мастило
- гас
- ганчір'я
Деталі й витратні матеріали (для 16-клапанних двигунів):
- Черевик - 2 шт.
- Охолоджуюча рідина
- Моторне масло
- Ємність технічна - 2 шт.
- Комплект ущільнювачів ресивера і дросельної заслінки (при необхідності)
- Прокладка головки блоку циліндрів
- Комплект болтів кріплення головки блоку циліндрів (при необхідності)
- Прокладка дросельного вузла (при необхідності)
- Герметик-прокладка типу LOCTITE 5910
- Герметик типу LOCTITE 574
- Розчинник типу 646
- Регулювальні шайби (при необхідності)
- Аерозольна мастило типу WD-40 або аналогічна
- Ущільнювальна прокладка додаткового глушника
- Сальники распредвалов (при необхідності)
- Прокладка катколлектор (при необхідності)
- Прокладка в з'єднанні корпусу термостата з головкою блоку циліндрів
- Клапана (при необхідності)
- Головка блоку циліндрів (при необхідності)
- Наждачний папір (дрібнозерниста)
- графітова мастило
- гас
- ганчір'я
Примітки:
Головку блоку циліндрів знімайте для її ремонту або заміни, заміни ущільнювальної прокладки головки, при демонтажі ШПГ, а також при повному розбиранні двигуна. Роботу виконуйте на естакаді або оглядовій канаві.
1. Злийте рідину з системи охолодження двигуна, як написано тут (8-клапанні двигуни) або тут (16-клапанні двигуни).
2. Демонтувати впускний колектор і катколлектор. Як це зробити, дивіться тут (Для 8-клапанних двигунів) або тут і тут (Для 16-клапанних двигунів).
3. Зніміть головку блоку, як написано тут (Для 8-клапанних двигунів) або тут (Для 16-клапанних двигунів).
4. Зніміть розподільні вали, як написано тут (Для 8-клапанних двигунів) або тут (Для 16-клапанних двигунів).
5. Зніміть штовхачі клапанів, як написано тут (Для 8-клапанних двигунів) або тут (Для 16-клапанних двигунів).
6. Зніміть термостат, як описано тут .
7. Розберіть клапанні механізми, як описано тут .
8. Очистіть клапани від нагару металевою щіткою, огляньте клапани і їх сідла в головці блоку циліндрів.
Примітка:
На тарілці клапана не повинно бути тріщин, а його стрижень не повинен мати деформації. На робочих фасках клапана і сідла не допускається наявність сильного зносу і пошкоджень: глибоких рисок, раковин, слідів прогара. Неглибокі ризики і подряпини на робочій фаски клапана і сідла можна вивести притиранням клапана до сідла.
Для грубої оцінки зазору між стрижнем клапана і його направляючої втулкою в голівці блоку циліндрів вставте клапан в отвір втулки не до кінця (не довівши тарілку клапана до сідла на відстань близько 10 мм). Покачайте клапан за тарілку в радіальному напрямку. При відчутті значного люфту (більше 0,15 мм) в поєднанні замініть клапан новим. Якщо збільшений зазор між направляючої втулкою і клапаном не може бути усунутий заміною клапана, то необхідно замінити направляючу втулку (на спеціалізованому сервісі). Дефектні клапани замініть новими. При значному пошкодженні сідла клапана в голівці блоку циліндрів слід усунути дефекти шліфуванням в спеціалізованому сервісі або замінити головку блоку циліндрів.
9. Перед складанням головки блоку циліндрів, металевою щіткою видаліть нагар з поверхні камер згоряння.
10. Промийте голівку блоку циліндрів гасом і продуйте її канали стисненим повітрям.
11. Складання і установку головки блоку циліндрів проводите в зворотній послідовності.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
джерело: carpedia.club